2015年沙特汽車進口將超過100萬輛
沙特媒體報道,按照沙特目前8%-9%的汽車進口年均增長速度計算,到2015年,沙特汽車進口將超過100萬輛,總值764億里亞爾(約合204億美元)。目前沙特前三大汽車進口來源地為日本、美國和韓國。
沙特媒體報道,按照沙特目前8%-9%的汽車進口年均增長速度計算,到2015年,沙特汽車進口將超過100萬輛,總值764億里亞爾(約合204億美元)。目前沙特前三大汽車進口來源地為日本、美國和韓國。
根據歐洲商業協會的統計數據,2012年俄羅斯轎車和輕型車輛銷量為290萬輛。如以年遞增6%的速度發展,2016年俄羅斯將超過德國,成為歐洲第一大汽車市場。雨果網從《莫斯科時報》7月22日的報道中獲悉,根據波士頓咨詢集團(BCG)的報告:政策支持,以及汽車保有量的增加,促
東南亞人口約為6億,幾乎是美國、德國和巴西人口的總和,其中大部分人將在2020年成為中產階級。這將刺激消費者對汽車的需求。在這樣的背景下,印度塔塔汽車公司為了其東盟戰略能夠順利實施,選擇印尼成為其東南亞市場的中心樞紐,而印尼亦有取代泰國成為東南亞地區最大的
阿聯酋人均汽車擁有量很高,其汽車市場活力強勁,汽車銷售量一直領先于中東各國。在阿聯酋街頭豪車云集,令人目不暇接。 奔馳、寶馬、勞斯萊斯等頂級豪車在阿聯酋賣得很好,一般汽車如豐田、大眾等的市場占有量更大。雨果網從《海灣時報》近日的報道獲悉,2013年上半年,
受經濟增速放緩、油價居高不下等因素的影響,印度市民購車情緒不高,這也導致相關產業如輪胎行業的萎靡不振。原產輪胎(OE)的市場需求出現下滑,而非原產的替換性輪胎尚存在一定的需求。 業內人士呼吁政府重新看待輪胎和汽車行業,并推出刺激計劃來促進增長。雨果網從印
豐田汽車在菲律賓的銷量逐年增長,2012年的銷售量比2011年增長了19.8%。為了滿足日益增長的市場需求,豐田公司欲強化其本地組裝廠的生產能力,并促進零部件本地化生產,以減少物流成本。 雨果網從亞洲媒體 “Intellasia”07月16日的報道中獲悉,豐田(菲律賓)公司計劃提高
智利《金融日報》2013年7月11日報道,根據智利全國汽車協會統計,5月全國輕型汽車(轎車、越野車、皮卡和中小型商用車)銷量28457臺,同比增長8%。1-5月全國銷售輕型汽車18.22萬臺,同比增長16%。其中,首都大區銷量占58.6%,份額呈逐年下降趨勢。該協會預計2013年全國銷
據也門國家報報道,由于二手汽車存在安全隱患,也門海關自7月1日起禁止進口二手汽車。海關官員稱,在過去兩年時間里,也門從美國、歐洲和海灣國家進口了大約20萬輛二手汽車,而且進口量越來越大,其中在荷臺達港月進口量曾一度在4000輛以上。這些二手汽車無安全標準可言,
美國工作崗位數量逐漸增加,面對這越來越多的工作選擇,美國人現在也敢于跳槽了,越來越的美國人相信辭職之后能很快找到工作. 工作崗位的增加一定程度上得益于人們消費支出增長以及房地產行業復蘇。如今,美國房屋和汽車銷售呈現經濟危機以來的歷史新高。這一系列的現象表
俄羅斯為了保護本國汽車工業,對歐盟進口汽車征收“循環再造費”。所謂循環再造費,即為汽車使用完后將來被循環回收而產生的費用。俄羅斯此項費用只針對進口汽車,而其國產汽車卻得到豁免。這一歧視性政策違反了世貿組織的規定,歐盟將俄羅斯告上世貿組織。俄羅斯將有60天
俄公報7月9日報道,歐洲商業協會汽車委員會主席施拉伊別爾稱,俄上半年乘用車和商用車銷量為133萬臺,同比減少6%。專家稱,如果沒有政策刺激,今年銷量將跌入10%的降幅。目前,俄工業貿易部擬推出新優惠政策,減低三年期購車貸款利率(降幅為央行轉貸款利率的三分之一),
在韓元走低的大背景下,日本豐田汽車在韓國首先降價促銷。同時,由于進口關稅下調,歐洲汽車近期也將價格下調。豐田公司的降價促進了其市場份額增長,五月份其汽車銷量增長率高達128%。緊接著,尼桑、本田、通用和菲亞特等公司也紛紛降價。雨果網從《韓國時報》7月9日的報
經濟的不斷發展,使得土耳其有錢人越來越多,這從該國的豪車銷量不斷飆升便可窺一斑。今年前5個月,土耳其豪車銷量增長了37.5%,是全球豪車銷量增長率的好幾倍。雨果網從土耳其媒體portturkey日前的報道中獲悉,土耳其已成為豪華品牌汽車增長最快的國家。今年前5個月,全
自從2008年經濟危機以來,習慣大手大腳花錢、超前消費的美國消費者不得不勒緊褲腰帶過日子。時間進入了2013年,美國經濟呈現較快的復蘇態勢,隨著貸款渠道逐漸拓寬以及油價日趨穩定,美國消費者終于可以喘一口氣了。一部分消費者又開始像經濟危機以前那樣大手筆花錢了:大
美國經濟衰退,以及汽車制造之都底特律的衰敗,一度讓美國汽車市場陷入困境。然而,經濟回暖、政策干預,以及部分汽車達到使用年限,再加上汽車制造商推出各種新款車,皮卡車和小汽車銷量攀升等等因素,逐漸撥開了美國汽車市場上空盤旋已久的陰霾。雨果網從《華盛頓郵報》
據海關統計數據顯示,5月份,中國無論是進口汽車還是出口汽車,都出現了大幅的下降。這是否意味著中國的汽車進出口高增長的周期將提前結束了呢?業內權威人士表示:汽車進出口的同比“雙降”是一個值得關注的信號,但增長是否會進入下降通道,還有待觀察。5 月中國進口車
俄羅斯實施多年的進口限制措施終于惹惱了歐盟。歐盟每年因俄羅斯的貿易保護措施損失近70億歐元,所以目前歐美準備俄羅斯的貿易保護進行還擊,將俄羅斯對進口車征收報廢回收稅列入起訴的范圍。業內專家認為,歐盟與俄羅斯之間或將因此爆發貿易戰。雨果網從俄羅斯《生意人報
中國長城汽車公司在經過多年的“醞釀”之后,終于開始在俄羅斯啟動新廠的建設。雨果網從國際文傳電訊社的報道中獲悉,中國長城汽車公司將在俄羅斯的烏蘇里斯克建設新工廠,該廠的年組裝能力為15萬輛汽車。報道稱,項目一期工程耗資3.5億美元,將建4條生產線——沖壓、焊接
巴西汽車市場規模位居世界第四,隨著巴西中產階級隊伍日益龐大,這一市場的潛力更是不可小覷。近年來,福特、菲亞特、大眾和中國江淮汽車公司紛紛在巴西設立汽車制造工廠。近期,沙特汽車公司Amsia Motors計劃投資4.57億在巴西設立工廠。雨果網從《沙特公報》6月29日的報
巴基斯坦聯邦統計局近日發布報告稱,2013年5月,巴整車進口額為1709萬美元,比去年同期的4589萬美元下降62.75%。分析稱,自2012年12月開始,巴只允許進口車齡為3—5年的二手車,導致二手車進口在以往三個月表現不佳。