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2021-06-18 16:05
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隨著國家對中歐班列的重視，加上鐵路運輸具備的一些先天優勢，歐洲鐵運近兩年來成為了一種炙手可熱的中歐運輸渠道。很多歐洲亞馬遜賣家也選擇歐洲鐵運作為自己的運輸渠道之一。
今年以來，中歐班列發運量不斷提升，但口岸作業能力有限，加上邊境疫情防控等因素影響，導致大量貨物在口岸積壓。從2020年下半年開始，部分口岸出現較為嚴重的擁堵情況，隨著運力需求的增多，擁堵情況也并將愈發嚴重。
最近中歐班列傳來了好消息：經過各方面的努力，針對口岸擁堵的情況有望在近期得到解決。在阿拉山口-多斯特克口岸，哈方一側一個新的碼頭Dostyk TransTerminal（Dostyk TransTerminal）已經在啟用了。
阿拉山口-多斯特克口岸多斯特克口岸的新集裝箱轉運站啟動試運行，這將增加過境貨物的處理能力。大大提升了中歐班列的運轉時效。
2021年6月4日，多功能貨物中轉碼頭啟動，用于處理中歐班列沿線的中轉貨物。該碼頭的啟用成為發展轉運基礎設施和提高多斯特克邊境站吞吐量的起點。
新碼頭設計用于從窄到寬的貨物和集裝箱轉運，以及按運輸方式整合貨物。它還規定了整批集裝箱列車的加工和形成、倉庫和碼頭操作的實施。
目前，該碼頭計劃的100人中有69名員工，包括固定工人和輪班工人。已經招募了碼頭啟動和運營所需的關鍵專家。
對于裝卸作業，訂購了3臺來自科尼的正面吊，型號為 SMV4644TCX5，其中2臺被訂購，開展重裝活動。第三臺正面吊計劃于今年10月初抵達。
此外還在多斯特克口岸碼頭建立了一個窗口，用于處理進貨的運輸文件。在多斯特克口岸重新裝載進口貨物時，處理到達碼頭的火車的程序也進行了進一步的優化。并升級了口岸通關系統，大大提升了口岸通關效率。
隨著中歐班列運行和通關環節的不斷優化和完善，寶通達國際物流認為，中歐班列未來可期！
（編輯：江同）
以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果網立場！
