2018年6月國內已開行城市48個，運輸網絡覆蓋了亞歐大陸的主要區域。截至2019年4月，運行線路達到65條，通達歐洲15個國家的44個城市，累計運送貨物92萬標箱。2019年10月26日中歐班列(義烏—列日)段首趟列車抵達比利時列日物流多式聯運貨運場站。成為首個貫通中國長三角區域、中亞和歐洲的跨境電子商務的專列。截至10月底，中歐班列累計開行數量已近2萬列。

2020年9月1日，中歐班列(渝新歐)跨境電商B2B出口專列滿載著43個集裝箱成功開行。

2020年11月18日15時5分許，載有100標準箱的“跨境電商歐洲專列”在義烏西站發車，該班列由全國11個中歐班列運營平臺共同組貨，是全國首列多省跨區域合作的中歐班列。

發展歷程

2011年3月19日，首列中歐班列(重慶～杜伊斯堡，渝新歐國際鐵路)成功開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市也陸續開行了去往歐洲的集裝箱班列，截至2014年8月1日，國內各地開往歐洲集裝箱班列共計開行239列，其中2014年已經開行100列。

2013年7月18日到2016年3月30日，近3年的時間，中歐班列累計開行班數已達300班，累計貨值超14億美元。

2016年，中歐班列計劃開行200班，下貨點擴大到20個，實現每周去程三班、回程三班。

2017年5月13日，2017年第1000列中歐班列(X8024次，義烏-馬德里)滿載小商品、服裝等貨物從義烏西站鳴笛駛出。中國鐵路總公司統計顯示，2017年中歐班列開行數量較上一年同期增加612列，增長158%。

2018年4月27日。中歐班列首次抵達維也納。

2018年5月12日，西安國際港務區探訪中歐班列“長安號”。3月7日，滿載中國制造+產品的X8001次中歐班列從西安新筑車站駛出，成為2018年陜西開行的第100列中歐班列。已超過2018年全年開行194列的數量。

2018年6月28日，一列滿載電子產品的列車從重慶沙坪壩區團結村中心站駛出，標志著中歐班列(重慶)累計開行量達到2000列。

2018年6月28日，滿載液晶顯示器、筆記本電腦等電子產品的中歐班列(成都)駛離成都國際鐵路港，這標志著中歐班列(成都)累計開行量達2000列。重慶和成都同時成為國內首個實現中歐班列累計開行達2000列的城市。

截至2018年6月底，中歐班列累計開行量已突破9000列，運送貨物近80萬標箱，國內開行城市48個，到達歐洲14個國家42個城市，運輸網絡覆蓋亞歐大陸的主要區域。

2018年7月31日22時29分，編組50輛、滿載電子元器件、飲料、食品等產品的X8011/2次列車從武漢吳家山車站開出，駛往德國杜伊斯堡。其中部分車輛及貨物將在杜伊斯堡轉乘開往英國倫敦的貨運列車，這是中歐班列(武漢)首次延伸至英國倫敦。這趟列車將是武漢2018年開出的第90列中歐班列。繼開通武漢至法國里昂班列后，這是中歐班列(武漢)物流線路的又一延伸，拓展了班列的服務半徑和范圍。

2018年9月4日，兩趟由中國山西始發的中歐班列先后駛入德國杜伊斯堡鐵路貨運中轉場站，這是來自山西的中歐班列首次抵達杜伊斯堡。

2018年9月28日10時28分，一列裝載景德鎮陶瓷、茶葉等產品的集裝箱貨物列車從江西景德鎮東站駛出，前往俄羅斯莫斯科。這是“千年瓷都”景德鎮開出的第一趟中歐班列，也是景德鎮瓷器和茶葉第一次搭乘中歐班列“出國”。

2018年10月15日，第919列中歐班列(重慶)啟程開往俄羅斯。 [17] 12月10日，中歐班列(重慶)2018年以來已開行超過1000班，其作為重慶乃至中國西部對外開放的重要通道地位日益凸顯。

2018年11月26日，中歐班列首次郵件進口測試成功。

2018年12月10日，一趟裝載著農產品、汽車零配件等貨物的班列從湖北十堰火車站發車駛往歐洲，這標志著“十漢歐”國際貨運班列順利開通。

2018年12月31日，X9401次貨物列車從中歐班列烏魯木齊集結中心開出，經由阿拉山口站出境，駛往意大利那不勒斯。2018年中歐班列烏魯木齊集結中心開行班列達1000列，同比增長41.2%。中歐班列開行規模由每周1列快速發展為每天3列，班列線路達20條，通達中亞和歐洲19個國家的26個城市。

2018年12月31日，2018年最后一列中歐班列(成都)駛向歐洲，這是全年第1591列，意味著中歐班列(成都)已連續三年領跑全國。

2019年1月12日，中歐班列(鄭州)去程和回程班列首次抵達綏芬河口岸，標志著中歐班列(鄭州)繼阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥之后的另一條重要出入境通道開通 。

截至2019年2月，中歐(廈門)班列已開通了廈門到布達佩斯、漢堡、杜伊斯堡、哈薩克斯坦阿拉木圖、莫斯科等6條國際線路，通達12個國家30多座城市。

2019年3月29日，搭載41個整柜貨物的“創維號”29日從成都國際鐵路港首發，大約在10天后抵達波蘭羅茲。這是中國電視機企業——創維電視首次借助中歐班列(成都)通道布局歐洲市場。

2019年3月30日，四川自貿試驗區青白江片區于30日正式啟動中歐班列(成都)-波蘭羅茲“安智貿”項目試點。TCL王牌電器(成都)有限公司價值197萬余美元的液晶電視配件作為首批試點貨物，現已辦結所有海關手續，將搭乘中歐班列(成都)出口歐洲。

2019年4月4日，首趟盧森堡至成都中歐班列在盧森堡迪德朗日鐵路場站準備出發。中歐班列在運輸時間上只有海運的1/4，在價格上只有空運的1/5，比公路運輸安全性好且綠色環保。“這列‘東方快車’不僅具有重要的經濟價值，同時也有助于進一步加深盧中兩國人民的相互了解。”4月4日，盧森堡國家鐵路多式聯運公司迪德朗日鐵路場站，一列用鮮花裝飾并懸掛中盧兩國國旗的火車整裝待發。這是盧森堡至成都中歐班列首發班列，也是中盧兩國共建“一帶一路”的新成果。

2019年4月17日，中蒙最大陸路口岸二連浩特口岸2019年一季度共運行中歐班列300列。經二連浩特口岸出入境的中歐班列線路覆蓋亞歐10個國家和60多個地區，為“一帶一路”沿線國家貿易暢通提供了保障。

2019年4月22日，從中歐班列首次開行以來，到2019年4月22日累計開行了14691列，聯通了中國62個城市和歐洲15個國家的51個城市，鋪行的路線達到68條。現在應該說從中國任何一個城市，都可以通過三個出口，西邊的阿拉山口，東部的滿洲里，中部的二連浩特都可以出去，經過中亞，經過白俄羅斯、俄羅斯，到達歐洲任何一個國家。

2019年10月26日中歐班列(義烏—列日)“世界電子貿易平臺(eWTP)菜鳥號”首趟班列于10月9日從浙江義烏鳴笛啟程，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，最后到達比利時列日。截至10月底，中歐班列累計開行數量已近2萬列。

2020年1月11日，重慶市市長唐良智在重慶市五屆人大三次會議上作政府工作報告時說，2019年重慶加快建設內陸開放高地，全年中歐班列(重慶)開行超過1500班，運輸箱量和貨值均增長48%。中歐班列(重慶)累計開行超4500列，中國對外開放的“內陸時代”正不斷發展。

2020年3月27日10時38分，滿載防疫物資和小商品的“義新歐中國郵政號”X8020次中歐班列從義烏西站首發，駛向西班牙馬德里，這標志著義烏至歐洲運郵業務實現規模化常態化運行。

2020年4月1日上午，28030次中歐班列搭載18臺裝載機、1臺壓路機等工程機械產品，從廣西柳州開往哈薩克斯坦阿拉木圖、扎西塔、巴浦洛爾達。

2020年1至4月份，中歐班列共開行2920列、發送貨物26.2萬標箱，同比分別增長24%、27%，綜合重箱率98%。其中，去程1638列、14.8萬標箱，同比分別增長36%、40%，重箱率99.9%;回程1282列、11.4萬標箱，同比分別增長11%、14%，重箱率95.5%。

2020年7月18日，中歐班列(鄭州)開行滿7周年。經過7年發展，中歐班列(鄭州)從最初的每月1班到現在最多每周“去程14班、回程10班”的開行頻次，班列輻射30個國家的130座城市。

2020年7月20日，中歐班列首趟玩具專列滿載著94個標箱各類品牌玩具，從義烏啟程前往11411公里外的捷克首都布拉格，標志著全國首趟中歐班列玩具專列成功開行。

2020年7月22日5時許，滿載著45車粵港澳大灣區優質輕工產品的中歐班列緩緩從廣州鐵路樞紐大朗站開出，一路向北行駛，預計15天后抵達俄羅斯首都莫斯科。這是粵港澳大灣區今年開往俄羅斯的第30趟中歐班列。

2020年9月1日上午10時，中歐班列(渝新歐)跨境電商B2B出口專列緩緩駛出重慶團結村車站，標志著全國首班中歐班列跨境電商B2B出口專列成功開行。這趟班列滿載著來自全國各地的43個集裝箱跨境電商商品，主要包括服裝鞋帽、生活家居、日用百貨等，將發往德國、波蘭等歐洲國家。

2020年10月10日，首趟浙江義烏至越南首都河內的中歐班列從鐵路義烏西站始發，這是浙江省首次開通至東南亞國家的鐵路國際物流通道，也標志著義烏第13條中歐班列線路正式開通運營。

2021年1月1日上午10時，相距280公里的成都國際鐵路港和重慶國際物流樞紐園區中，汽笛聲同時響起。首列中歐班列(成渝)號列車，帶著新年的新氣象一路駛向歐洲的波蘭羅茲和德國杜伊斯堡。從此，成渝兩地開行的中歐班列全部冠以“成渝”名號，再不分彼此。