“以中國為基點，跨境卡車航班開通了從中國往西到歐洲大陸、往南到東南亞地域間的全公路運輸，打通了除空運，海運，鐵路運輸之外的第四物流通道。”

本文以中國到歐洲的卡車線路為例，對跨境卡車航班做出全面解讀。

跨境卡車航班是什么？

是由大型卡車作為運輸工具，從中國裝車運送貨物到世界各地的一種運輸方式。是繼空運、海運、鐵運之后的又一運輸方式，也被稱為第四物流通道。

特別是全球疫情期間，傳統運力受巨大影響，航司停航，航線停飛，海運缺柜、爆倉、塞港，鐵路站點擁堵等現象比比皆是。新冠疫情加速了全球消費渠道向線上轉移，使得跨境物流運力的供應嚴重短缺，企業紛紛尋找補充性的物流解決方案。例如，在“一帶一路”的背景下，中歐國際公路卡車貨運運輸已然成為中國和歐洲進出口貨物在原有運輸渠道上的有益補充，為跨境電商產品和跨境工業貿易產品提供了效高價低的運送渠道。

「圖片來源：維沃物聯」

運輸路線

全程是GPS可視化跟蹤，可實現15天門到門、比鐵路還要快15天。

國內在珠三角、長三角集貨，全程高速，抵達新疆，在滿洲里/巴克圖/阿拉山口/霍爾果斯口岸報關，或在國內任一綜保區報關，再到新疆口岸轉關。走雙西公路，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，抵達波蘭，在波蘭清關，再發往英國、荷蘭、德國、比利時、匈牙利、意大利等歐洲各國家。再通過末端派送到客戶手上。

「圖片來源：維沃物聯」

運輸優勢

TIR助力過境便捷通關效率高；

全程可控性高，旺季經濟性優選；

倉到倉服務，直接從供貨?倉庫運到收貨?倉庫，沿途不開箱，貨品安全更加保障；

運輸產品多樣性，可運鋰電池、液體、粉末、工業器械等特殊產品，亦可做冷鏈運輸；

相比空/海/鐵 傳統運輸工具，汽車運輸靈活機動，隨定隨走，實時發車。

成本時效對比

「圖片來源：維沃物聯」

與空運對比

旺季性價比高，可達到與空運相當的時效，但比空運節省約60%的成本，是旺季空運運力緊張的有益補充；

與海運對比

無甩柜風險，時效快且穩定性高。運費比海運貴，如從資金占用成本來看，各有利弊。

例如，A公司平均每日1000單的銷量，A公司一直采用海運渠道運輸貨品，從發貨到產品海外上線常規約40-50天的時間，如以46天做為一個補貨周期，那么A公司一次備貨將是4.6W個產品。

假如，A公司更換陸卡運輸渠道，從發貨到產品海外上線正常情況下約20天即可。那么，陸卡運輸的資金占用率是海運的44%，如果A公司的產品單價為100元，那么每次備貨將節省占用資金約258W元。

再例，亞馬遜是15天回款，如產品從國內發貨到海外上線并即刻出售的情況下，海運的回款周期約為61天，陸卡的回款周期約為35天，海運的回款周期接近陸卡的兩倍。

與班列對比

陸卡運輸靈活機動，不受限于站點擁堵影響，時效比火車班列快10天以上。同時也會增加10天以上的資本占用成本。

車輛類型

中歐卡航的運輸車輛為MAN/奔馳/沃爾沃/SCHMITZ氣囊減震車、車齡均在3年以內。運輸車輛類型列舉：

恒溫車（86方）

篷布車（86方、98方、108方）

「圖片來源：維沃物聯」

恒溫車與篷布車的實際裝載率相差不多，86方的車輛實際裝載約為75方，上圖為篷布車圖示。

服務流程

STEP.1：咨詢下單

在線咨詢業務顧問，確認發貨需求，簽訂合同，支付費用

STEP.2：發貨準備

收取，查驗貨件，客戶方提供發貨產品資料

STEP.3：預定車輛

由于目前疫情影響，需至少一周時間做好訂車計劃

（臨時取消需額外支付手續費，申請延遲裝車最多可延遲3天）

STEP.4：貨物裝車

確認好裝車地點、數據，完成貨物裝車

STEP.5：報關手續

裝車后提供詳細且齊全的箱單發票，備用及報關

STEP.6：物流轉運

完成報關資料及手續，國際物流頭程轉運

STEP.7：清關派送

海外提貨清關，目的地尾程派送

最后小編來解釋說明一下TIR

什么是TIR

TIR系統，是全球性跨境貨運通關系統，建立在聯合國《TIR公約》基礎上，通過簡化通關程序、提高通關效率，推進多邊貿易和國際運輸的便利化與安全性。

中國于2016年正式加入《TIR公約》。

聯合國授權IRU在全球管理TIR系統。持有TIR證，經批準的車輛可在各TIR實施國之間便捷通關。

TIR全球覆蓋范圍如下圖示：

「圖片來源：IRU國際道路運輸聯盟」

TIR/優勢

簡化過境程序，提高通關效率，降低運輸成本；

僅需在啟運地和目的地辦理海關手續，免除過境國海關查驗；

提供海關稅費擔保；

支持多式聯運。

數據/速覽

全球有77個國家加入《TIR公約》；

TIR最多能幫助節省58%的通關時間和38%的運輸成本；

每年全球約進行100萬次TIR運輸；

為每次運輸提供最高10萬歐元的海關稅費擔保。

助力/打造“中歐第四物流通道”

中國實施《TIR公約》以來，多條“一帶一路”公路運輸走廊已實現TIR運輸，中國與歐洲國家間逐步建立起繼海運、空運和鐵路之后的“第四物流通道”。

合作聯系請掃碼添加市場部負責人微信：

（編輯：江同）

文章僅代表作者觀點，不代表雨果跨境立場！