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2020-10-22 14:14
今天，不少賣家紛紛表示“海運價格飛漲3倍”登頂微博熱搜，物流價格在變，匯率突破6.63，賣家、貨代和外貿行業工作人員紛紛叫苦，感慨今年跨境行業的辛酸不易！
（圖片來源：微博截圖）
央視財經發文表示，由于新冠疫情的影響，國際物流運力下降，導致集裝箱船運費大漲，美西航線運價更是較年初漲了近3倍，在運力緊張的背景下，行業頻頻產生甩柜的現象。在國際海運航線中，中美航線的漲幅最大，截至10月9日，上海出口至美西、美東基本港市場運價分別為每條集裝箱3848美元和4622美元，美西航線運價更是創2009年發布以來新高，相較3月初每條集裝箱價格1361美元上漲了近三倍。
關于最新的物流情況在《美東航線沖破5000美元！貨代：放棄降價幻想，準備迎接漲價》文章中提及了不少，現在的海運集裝箱大量都堆積在美國、歐洲和加拿大等幾個國家港口，疫情導致的工人缺少，讓港口集裝箱只進不出，導致缺箱十分嚴重，以至于爆倉和甩柜現象頻頻發生，而這種情況可能會延續到2021年才能得到緩解。
所以現在的情況就是，空運漲、海運漲，訂艙難，還可能出現爆倉甩柜的問題，并且，有錢也可能訂不到倉。
業內人士稱，疫情對集裝箱航運公司帶來沉重打擊，要恢復往日正常的運輸狀態還需要時間，再加上11月下旬的黑色星期五至12月圣誕節屬于美國消費旺季，目前來看，在接下來一段時間內，航運價格維持高位水平仍是大概率事件。
在話題登上熱搜以后，貨代和賣家都在瘋狂表達自己內心的無奈，真的隔著屏幕都能感受到賣家和貨代內心的崩潰了。
（圖片來源：賣家聊天截圖）
“感覺貨代行業又要倒一批了，可以提前放年假了。”
“海運價格飛漲近3倍其實可以理解的，就是這個金額還是有點嚇人。”
“這都上熱搜了，外貿市場的困難已經不僅僅是供求問題了。”
“簡直太難了，有些貨物已經出現運費高于貨值的情況了。”
“跨境電商行業影響是最大的，但我們貨代也難以生存，好不容易當了馬士基、中遠、PIL和CAM四家z船公司的莊，結果現在沒柜子天天被同行客戶罵，只有船公司躺著數錢。”
（圖片來源：微博截圖）
對此，貨代表示現在海運各類雜費還在上漲，空運價格持續上調，未來一段時間不會下降。根據其提供的數據來看，SHA港口40GP和40HQ的柜子已經非常緊缺。
考慮到今年旺季海運物流的不穩定，賣家們盡量避免將所有貨物運輸押寶在一家物流公司上，隨時做好海、陸、空三方面備用方案。
不過也有賣家反饋自己的所在地區還沒有開始漲價。所以，賣家現在發貨都是且發且珍惜，如果遇到靠譜的貨代，甚至價格還沒開始漲太多就抓緊發貨，不然接下來艙位可能更緊張。
（來源：跨境犀牛）
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（來源：跨境犀牛）
