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2020-05-13 09:38
業務員問題：
一個月前我向工廠買了2000個口罩，價格是工廠交貨價。因為當時出口罩的貨代難找，我問工廠是否有貨代可以推薦，工廠就推薦了一個。
但工廠說，該貨代僅供參考，不對推薦負責。
我找到工廠推薦的貨代，問下運費發現還合適，就委托這個貨代把口罩寄給客戶。
貨到香港之后，貨代把運單給了我，但是每次我查詢運單都顯示在排倉。
前幾天通知我說，我的快遞被退回來了，理由是去客戶國家的飛機停航了。
我很氣憤，找工廠退貨退款，但工廠不退款。
我認為貨是向工廠買的，貨代也是工廠推薦的，現在出現了問題，工廠應該負全責。但他們現在拒不退款，還說不對貨代負責。
這家工廠簡直是騙子、無賴，一定要曝光他！
Tess，我是你的忠實粉絲，非常喜歡看《一個人的外貿江湖》和《外貿案例50例解析》。
很佩服你，無論遇到任何問題都能找到解決辦法，請問怎么樣才能讓工廠退款。
苦惱的L
Tess回復：
在回答這個問題之前，我希望所有人都能明白一個簡單的道理：做生意是有風險的。
1.當前的大環境，無論是中國作為出口國，還是歐美作為進口國，對口罩等防疫物資的進出口政策都是說變就變，更不要說航空公司了。
有很多訂單，買家和賣家剛談好，政策就變了，訂單不得不取消；
有的訂單訂單談成了，定金付了，也已經開始生產了，結果等到交付的時候發現要么中國出不去，要么歐美那邊進不去。
買賣雙方主觀上都有誠意，客觀上也沒有犯錯，但生意就是做不成。
個人也好，公司也罷，是不足以和國家和政府抗衡的。這種前所未有的外貿政策變化之快、大環境之復雜，讓很多做了很多年的外貿老鳥都感到難以適應。有人趁著這個疫情一夜暴富，也有人沒有犯任何錯，卻虧了血本。
2.既然交易價格是工廠交貨，意味著工廠只負責把貨物拿到工廠門口，就算完成了交付。實踐中，買賣雙方一般會約定一個國內的交提貨地點，在該地點完成交付。
工廠完成在工廠的交付，即視為履行完了合同義務。除非產品有質量瑕疵，否則在工廠把貨物交付給買家時，就已經完成了風險的轉移。
至于買家下一個環節賣給誰賣多少錢、好不好賣、能不能賣出去、能不能運輸等等，和工廠沒有關系。
3.關于工廠推薦的貨代。一般來說，專業工廠對自己產品的物流屬性比較清楚，加上多年出貨，肯定有比較熟悉的貨代。
雖然該案例中的交易價格是工廠交貨價，工廠不用負責貨代。
但在實踐中，如果客戶讓推薦貨代，工廠是不吝于提供貨代信息的。只不過這個工廠很謹慎，已經明確說明了，只推薦，決定權在買家，且不對推薦做背書。
現在現在由于航班取消，貨沒有發出去，買家認為賣家應該對此負全責。
眾所周知，航班取消是不可抗力，不只貨代無法控制，就連航空公司本身也無法預料到自己會在某年某月某日取消某個航班。
所有的商業合同里都明文規定，由于不可抗力導致的后果，買賣雙方都不不為此負責。
你為什么一定要讓一個做工廠交貨價工廠對航空公司取消航班負責呢？
總結：
全球疫情帶來的國際政治博弈，讓經濟領域很多原本常規、正常、簡單的事物和流程，變得復雜且不可控。
在一定程度上，我理解買家的心情。畢竟他沒有犯任何錯，花了錢、買了貨、卻不能交給國外的客戶，金錢和信譽都會遭受損失。
每個人遇到這樣的情況，都會很不爽。
但是，外貿人應該是成熟的生意人，而不是巨嬰。
作為一個生意人，從開始做生意的第一天就應當明白，商業風險是無處不在的，任何生意都是有賺有賠的。
你買了2000個口罩是一個商業行為，必然也是找好了下家，打算以更高的價格賣出去，從而謀取利潤。那么就應當遵循生意人的一般規則，在遵循法律和商事慣例的基礎上，自擔風險，自負盈虧。
昨天我寫了一篇評論比亞迪與美國加州政府口罩訂單退還定金的事件（單擊可看：美國坑了比亞迪？不，這是一場皆大歡喜的仙人跳）。
人家比亞迪這么大的公司，和美國州政府做生意，因為美國聯邦政府的認證問題，不得不退還了幾億美金的定金，更何況個人。
雖然很多國人感覺感情上過不去，但你可有見比亞迪的高管對此發聲鳴不平？
所以，任何公司和個人都是要遵守商業規則，承擔商業風險。
畢竟，游戲規則是大家共同參與游戲的信心基礎。如果這個基礎被動搖，商業的活動本身也就沒有章法可循了。
可以想象一下，在一個誰都不愿虧錢、虧了就鬧事的環境中，生意可怎么做呢?
Tess
（來源：Tess外貿Club）
