紅利結(jié)束，一個新的跨境電商時代來臨。

4月8日起，跨境電商不再適用行郵稅，而是按照貨物標(biāo)準(zhǔn)征收關(guān)稅、增值稅和消費稅，同時對行郵稅進(jìn)行上調(diào)。漲價不可避免，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，站在風(fēng)口的跨境電商未來該怎么玩？

對此，洋碼頭CEO曾碧波率先打破沉默：“洋碼頭從創(chuàng)立之初就堅持做好基礎(chǔ)布局，著重自建物流，大力發(fā)展海外直郵，曾經(jīng)看似特立獨行，如今新政落地驗證了洋碼頭的戰(zhàn)略判斷是正確的。洋碼頭的先發(fā)優(yōu)勢很明顯，只要堅定深耕，就會快速前行。”

曾碧波認(rèn)為，跨境電商“由亂而治”，未來競爭焦點將回歸本質(zhì)——服務(wù)和體驗。為此，洋碼頭將繼續(xù)深耕C2C模式，不遺余力地培養(yǎng)全球范圍內(nèi)的專業(yè)化買手，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；同時，大力發(fā)展海外直郵，在已經(jīng)兼具速度和成本優(yōu)勢的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升貝海國際物流時效，降低物流成本達(dá)30%。

漲價已定 跨境電商博弈

隨著稅改靴子落地，海購商品的價格上漲已成定局。不過，在當(dāng)前中國消費升級的大趨勢下，消費者對價格已不那么敏感，而更愿意為品質(zhì)、服務(wù)買單。此外，海購商品在價格、品質(zhì)和多樣性等方面的優(yōu)勢，對于中國消費者仍具有吸引力。據(jù)商務(wù)部預(yù)測，今年跨境電商的交易規(guī)模將破6.5萬億元，2017年則有望攀上8萬億元臺階。

中國消費者海購需求增長已不可逆轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)價格優(yōu)勢減少后，如何滿足消費者多元化需求、提升物流體驗將成為跨境電商巨頭的博弈焦點。

目前跨境電商常用的兩大物流方式是保稅備貨和跨境直郵，二者區(qū)別在于先有貨還是先有訂單。保稅備貨，即先將貨物囤在保稅區(qū)，消費者下單之后再配送至客戶；而跨境直郵，是指消費者下單后商家在國外采購貨物，統(tǒng)一打包入境清關(guān)后再配送到消費者手中。

顯然，保稅備貨受模式所累，商品品類受限，往往主打低客單價爆款，供應(yīng)鏈風(fēng)險壓力大；相對而言，跨境直郵更適應(yīng)消費者個性化、多元化海購需求，時效穩(wěn)定且供應(yīng)鏈風(fēng)險較低。除此之外，跨境直郵全程封閉性和連貫性給了消費者更多商品保障上的信任。可以預(yù)見，跨境直郵將以絕對優(yōu)勢成為未來行業(yè)主流模式。

深耕直郵 優(yōu)勢漸顯

跨境直郵看起來很美，實際上難度巨大，幾乎是跨境電商不可承受之重。不僅需要組織碎片化供應(yīng)鏈，同時要具備物流全鏈條整合能力，短期內(nèi)很難見成效，更重要的是，跨境直郵方式受限于航空運輸，成本很難降低，只能以長期經(jīng)驗的積累對資源做出最合理的配置，從而獲得相應(yīng)的成本優(yōu)勢。

曾經(jīng)，面對保稅備貨一邊倒的趨勢，洋碼頭始終“特立獨行”，夯實買手制，自建物流，不斷擴(kuò)大海外直郵，堅定不移地布局基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，開辟了一條重而緩但卻扎實可靠的發(fā)展路徑。最新數(shù)據(jù)顯示，洋碼頭的海外直郵物品占據(jù)平臺80%之多，而在自營類的跨境平臺中，占據(jù)80%的為保稅備貨的爆款商品。顯然，洋碼頭在新政稅改之下凸顯出了絕對的先發(fā)優(yōu)勢。

經(jīng)過七年行業(yè)深耕，洋碼頭網(wǎng)羅了2萬名來自世界各地的專業(yè)買手，每天數(shù)千場直播呈現(xiàn)全球最新商品，覆蓋全品類，足以支撐起國人個性化、興趣化的海購需求。

在物流方面，洋碼頭更是率先完成了跨境物流的整體產(chǎn)業(yè)布局，旗下物流公司貝海國際，已在全球建立了12個大型國際物流中心，能服務(wù)于20多個國家和地區(qū)，每周有40多個國際航班入境，世界各地的商品進(jìn)入中國只需要5天。

一直夯實基礎(chǔ)的洋碼頭，曾經(jīng)遭受過同行的質(zhì)疑，不過這一次的稅改也更好地證明了洋碼頭的自我定位和優(yōu)勢判斷是正確的。

強(qiáng)化服務(wù) 引領(lǐng)消費

2016年初年會上，曾碧波曾表態(tài)，洋碼頭將在2016年著重“練內(nèi)功、破瓶頸”，“在已經(jīng)構(gòu)建多元化的C2C交易生態(tài)、靈活輕便的國際物流體系、極致的服務(wù)體驗基礎(chǔ)上精耕細(xì)作”。最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，洋碼頭客服滿意度達(dá)97%。

新政稅改落地后，通關(guān)效率極大提高，通關(guān)成本降低，曾碧波表示，“洋碼頭會抓緊每個環(huán)節(jié)，將服務(wù)和流程逼到極致”，并公布了洋碼頭未來三大發(fā)展方向：

一、深耕C2C模式，專業(yè)化培養(yǎng)全球買手

洋碼頭建立了多元化的買手制，并通過成熟的培訓(xùn)機(jī)制，帶領(lǐng)上萬買手完成了從傳統(tǒng)代購向?qū)I(yè)買手的進(jìn)化之路。在曾碧波看來，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在競爭日趨激烈的環(huán)境下，商家需要主動出擊，挖掘客戶需求，減少客戶投訴率，有效保持客戶黏性。

今年，洋碼頭將進(jìn)一步完善買手生態(tài)，力求全方位賦能買手，將其武裝成具有選品、營銷、服務(wù)等全面技能、獨當(dāng)一面的全方位專業(yè)化買手。為此，洋碼頭開發(fā)了針對買手選品決策、訂單管理、打包發(fā)貨、售后服務(wù)、賬號運營等多項培養(yǎng)方案，幫助買手真正實現(xiàn)跨境電商的夢想，這也是洋碼頭賴以生存的基礎(chǔ)。

二、物流時效最大化，降低物流成本30%

洋碼頭在全球范圍內(nèi)建立起了穩(wěn)定、高效的國際物流配送體系，能將遍布全世界的碎片化訂單第一時間送到中國消費者手中。運作六年以來，一直憑借運費低、服務(wù)穩(wěn)定可靠、合法正規(guī)報關(guān)，在業(yè)內(nèi)擁有良好口碑。

今年，貝海國際的目標(biāo)是將時效最大化，并通過各項手段將成本降低30%，在時效、成本、靈活性上取得更好的平衡。據(jù)了解，目前貝海國際的清關(guān)時效穩(wěn)定至5天，已經(jīng)達(dá)到四大國際快遞公司的經(jīng)濟(jì)快遞速度，費用卻遠(yuǎn)低于其標(biāo)準(zhǔn)。

三、強(qiáng)化移動端以興趣、內(nèi)容為導(dǎo)向的場景化購物

“興趣化、內(nèi)容化、社交化，這是跨境電商甚至整個電商行業(yè)的未來趨勢。”在曾碧波看來，移動端承載的用戶行為越來越多，如何在一塊小小的手機(jī)屏幕中聚焦用戶興趣，通過內(nèi)容和社交手段觸達(dá)用戶，傳播商品，形成互動和消費，將是跨境電商的重要思路。

洋碼頭通過掃貨直播的場景化購物方式，讓中國消費者可以身臨其境邊看邊買。未來洋碼頭將更加強(qiáng)調(diào)個人需求，以用戶為中心，不僅僅是簡單的商品直播，而是真正貼心、便利、個性化的服務(wù)體驗，讓中國消費者認(rèn)識到、購買到更多的海外好貨。

作為行業(yè)先行者，洋碼頭的夢想是“始終不變地引領(lǐng)中國消費全球化”。曾碧波強(qiáng)調(diào)，洋碼頭要做一家有靈魂的公司，將全世界最好的商品和服務(wù)、優(yōu)質(zhì)文化帶給中國消費者，助力中國消費升級。