（圖片來源：圖蟲創意）

繁多，只要一個環節出現問題，就會引發后續一系列連鎖反應，造成延誤等問題。

因此，找到一家專業靠譜的海運服務企業，往往能幫助賣家解決這些棘手的問題，避開一些物流坑，節省精力。

企業資質是關鍵

其實，我們在考察一家服務商實力的時候，除了成立背景之外，最直接的方式就是查看該企業所具有的相關資質證明。一般來說，資質證明齊全也能一定程度說明該物流企業具備更加豐富的跨境物流操作經驗和比較強的實力。

準時達海運運輸實力

目前，準時達在各大船公司均有BCO年約，擁有全球超過2000+條國際線路，每年運輸量超30萬TEU，服務全球超過500個城市目的地，價格機具優勢，可為客戶提供端到端、門到門的服務。

而“準時達跨境"作為準時達在跨境新零售領域的布局，以“準時達跨境”品牌，為跨境企業提供物流及供應鏈解決方案。依托準時達的實力，在海運運輸方面擁有齊全的專業認證證書，安全有保障，目前主要提供的產品服務包括：普船海派/海卡、快船海派/海卡、美森限時達等。

01無船承運業務經營資格登記證（NVOCC）

無船承運人又稱無船公共承運人（Non-Vessel Operating Common Carrier），簡稱NVOCC。無船承運人即以承運人身份接受貸主(托運人)的貨載。同時以托運人身份委托斑輪公司完成國際海上貸物運輸，根據自己為貸主設計的方案路線開展全程運輸，簽發經過備案的無船承運人提單。無船承運人購買公共承運人的運輸服務，再以轉賣的形式將這些服務提供給包括貸主、其他運輸服務需求方。

具備無船承運業務經營資格許可證，企業可與船公司直接簽訂運價協議和以自己公司的名義簽發海運提單，同時可接受貨運代理同行的委托貨單，整體上來說更具有市場競爭力。

02 美國聯邦海事委員會 (FMC)

FMC是美國聯邦海事委員會（Federal Maritime Commission）的簡稱，依據《美國海洋運輸改革法》的要求，所有在美國境內從事無船承運業務的企業都必須通過FMC備案，通過FMC備案的企業能夠自由簽發提單，擁有與當地船公司訂艙的合法資格。

NVOCC合同方有責任確保所有向美國或在FMC監管范圍內的訂艙符合FMC的要求。任何不符合FMC規定的訂艙，與貨物儲存或運輸相關的所有額外費用、風險和責任將由貨主承擔。

物流企業通過FMC備案，具備的優勢主要有：

1.合法合規地從事美國無船承運人業務，為托運人簽發提單，提升企業美線業務營運力。

2.企業無需通過船代或是一代，可直接與船東以及美國貨代開展業務。

3. 企業通過運價信息，可以直接和船東詢價以采購到最優價格并再次銷售。

4.與潛在發貨人開發租船業務。

5. 簽發提單或同等文件。

6. 租賃集裝箱。

7. 擁有24小時申報服務系統提交AMS/ISF等，時間更可控、更靈活。

8.隨時掌握貨物報關、清關狀態、貨物信息

03 海關- 商貿反恐怖聯盟（C-TPAT）

C-TPAT 是美國國土安全部邊境保護局 ( 即 US Customs and Border Protection ，簡稱 “美國海關) 在9·11事件發生后所倡議成立的自愿性計劃，并于 2002 年 4 月 16 日正式實行。

透過 C-TPAT ，CBP 希望能與相關業界合作建立供應鏈安全管理系統，以確保供應鏈從起點到終點的運輸安全、安全訊息及貨況的流通，從而阻止恐怖份子的滲入。

參與這計劃的成員將依據 C-TPAT所訂立的安全建議去強化其有關設施、人員、程序及付運方面的安全措施及管理，內容涵蓋八大范圍：程序安全、信息處理、實體安全、存取監控、人員安全、教育訓練、申報艙單程序和運輸安全。此外，C-TPAT成員亦會要求其業務伙伴或協力廠商合作，一同鞏固供應鏈的整體安全。

深耕海運產品開發

準時達跨境深耕海運行業，具備豐富的行業經驗，一直以來致力與全球優秀商業伙伴親密合作，站在客戶端服務的角度，以客戶業務方向為出發點，通過和不同優質的船司合作，持續提升服務質量和服務水平，為客戶提供智能、高效、便捷的全方位物流服務解決方案，實實在在為客戶創造價值。

未來，準時達跨境也將不斷鞭策，以更高嚴格要求自身，繼續致力于海運產品的開發和優化，不斷完善，幫助出海企業貨通全球，讓全球高效聯結。

（編輯：江同）

（來源：準時達）

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