圖片來源：圖蟲創意

在經濟周期、通貨膨脹、外需放緩等多層霧霾圍堵之下，今年的出海行業似乎并不順意。

2023年開年，穿行在各大港口，可以看到五顏六色的空置集裝箱，一層又一層摞得整整齊齊。“集裝箱運輸業周期性變化太大了！從航運市場‘一箱難求’到空箱堆積，僅需短短2年時間，這也是很多年未見的景象。”業內人士坦言。

不止是國內，在全球其他主要港口，這樣的現象也隨處可見。3月底，據一份美國報紙這樣描述，“在美國西海岸的長灘港，空箱堆放了六層高，待運的貨車遍布通往碼頭的高速公路。”另一側，相比于空箱迷局，身處美國的玩家感知更甚：面對存量競爭環境、流量成本翻倍、運營門檻提升及物流支付合規化等，都令他們感受到了出海搶單前所未有的壓力。

但無論如何，當下不可否認，今年的旺季生意要比想象中來的困難得多。且隨著中國企業如火如茶的出海美國，其市場的玩法變量正在悄然發生改變。

美國電商玩法“生變”

作為海外規模最大、最成熟的電商市場，美國這片土壤無疑是中國出海企業打開新增長空間的首選地。但近年來，在一眾新老玩家的猛攻之下，該市場似乎變得比以往更卷。

例如拼多多海外版Temu，自2022年9月高調出海美國后，通過復制國內拼多多社交裂變、低價的策略，殺出一條血路，不到半年時間就獲得超高人氣。據相關數據顯示，截止2023年2月23日，Temu App新增下載量4000多萬，新增用戶增速第一，App Store購物榜霸榜69天、Google Play購物榜霸榜114天[1]。

不止于此，Temu的價格還在一路狂飆向下，打開Temu App，消費者會立即被各種“特價優惠”包圍：8.99美元的無線耳機、不到5美元的裙子、0.4美元的耳環……據不完全數據統計，TEMU上的家居、服飾、數碼等品類部分產品均價僅為別的平臺相同產品的10%[2]。同時也有媒體分析指出，原本摸著SHEIN過河的Temu，甚至已經威脅到了SHEIN在北美的地位，現Temu以“更低的價格”狂掃美國市場，牢牢抓住了美國消費者的心。

無獨有偶，Temu成功狂奔北美的背后也反映了今年出海美國的賣家面臨的挑戰加劇。一方面是平臺內外激烈的價格戰，在低價卷王Temu和SHEIN的市場擠壓下，消費者將對商品價格的敏感度也會直線攀升，他們不再愿意為商品的高溢價付費了。換句話來說，就是美國消費降級時代的來臨，越來越多本地消費者在線上購物時會更傾向于選擇便宜的產品。據Adobe Analytics跟蹤的所有11個電子商務類別中，從2019年1月到2023年2月，美國電商市場上低價商品所占據的市場份額持續攀升，到目前低價商品占據的市場份額已經遠遠超過高價商品占據的份額，包括個人護理、食品雜貨等在內的多個類別。

另一方面，揮之不去的成本壓力和供應鏈危機持續發酵。以美國頑疾物流為例，據外媒報道，4月6日美國兩大重要西海岸港口——洛杉磯（LA）和長灘（LB），由于不可預見的情況，已臨時關閉，何時恢復運行暫無準確信息。此舉對于本就苦于美國物流問題愁眉難解的賣家而言，無疑又是一記重擊，尤其是復活節將至，眼下的賣家除如火如茶備貨外，更應謹慎地選擇成熟的物流供應商，好比聯宇物流，為賣家出海“搶單”提供強大的基礎保障。

出海還能怎么玩？

雖然美國電商行業不斷上演著愈演愈烈的競爭戲碼，但市場機會也同樣大。據美國零售聯合會（NRF）的預測，2023年美國零售額將增長4%，總額在5.13萬億美元至5.23萬億美元之間，增速高于疫情流行前的水平（3.6%）[3]。

那么，對于賣家來說，接下來哪些才是新的增長點呢？總的來說，有三大轉變方向：

首先供應鏈層面，跨境賣家需要更注重“性價比”。據相關數據顯示，在美國性價比”在美國消費者購買驅動力的比重不斷上升。即便是支出同比增長最高的千禧一代和高收入消費者，他們對自身購買力的評估也正在發生變化，即開始轉向尋求更具有性價比的產品。因此，中國賣家更應緊抓供應鏈優勢，才能在填補海外大品牌與低端產品的空白方面具有更大的優勢。

第二品類層面，除時尚品類外，寵物、電子產品等細分品類正在崛起。據麥肯錫調研，寵物用品、運動服裝、化妝品及軟件、電子產品將是美國消費者購買力持續上漲的4個熱門品類，但需注意的是，美國消費者開始熱衷于嘗試不同東西，并在社媒上尋找商品推薦，比如對于“長盛不衰”的化妝品、個人護理以及服裝等產品，社媒平臺將是千禧一代和X一代購物的常駐地。另外，美國營銷平臺Optimove調查發現，超過一半的消費者計劃在5月和6月購買夏季商品，部分消費者甚至計劃更早，賣家應盡快布局。

第三能效層面，2023年注定是效率的一年。隨著低價席卷美國市場，導致賣家利潤一降再降，同時也給出海賣家釋放出一個重要信號：當前跨境電商行業已經進入了低利潤周期，企業“精益化經營”迫在眉睫。這也反向要求賣家角色從以往的“賣貨者”轉為“企業經營者”，從管理優化、人效及物流履約能力等多個端口發力。例如，管理方面，可從鍛煉組織內生力、打造品牌、優化供應鏈等環節展開復盤，一步步持續優化企業每個流程，尋找新增長點。其中，需注意供應鏈物流環節，作為將本增效重要的一環，其物流成本大約占據跨境總交易成本的20%—30%左右，進而物流高效的履約能力尤為重要，不僅彌補賣家利潤，且能提高產品復購率。

但縱觀美國港口擁堵、疫情反復、勞動力短缺及極端天氣等陰云未散，加上眼下Q2季度復活節、母親節、父親節等購物狂歡日接踵而來，都將導致包裹物流受到嚴重延遲影響。因此針對物流“頑癥”，聯宇物流特推出美國FBA海運產品，覆蓋國內華南/華東地區重點港口，即便遇上美國港口擁堵，也能確保貨物運輸的安全性、高效性和及時性。

具體來看，美國FBA海運王牌產品分為兩款：

其一：華南-深圳鹽田港-穿越巔峰

誕生于2022年5月，一經推出備受跨境賣家朋友喜愛。至今已走過45水，美西時效穩定在20-25個自然日。不僅固定周班、時效穩定、華南地區當周截貨當周開船，且優先靠港卸船且到港后享PP服務，免預約提柜。

其二：華東-上海港口-ONLY23

于2023年2月面世，是聯宇推出的主打“時效付費”跨境物流2.0產品，該產品為“華東客戶”專屬產品，只需23天簽收，且價格優惠。推出至今，整體時效穩定在19-23天。

不止于此，為了全力保障物流穩定簽收時效，聯宇物流背后做了一系列的努力：

· 頭程+尾程的全鏈條把控，做到就近收貨就近啟運，節省成本

華東：上海/杭州/義烏/無錫/寧波/青島/鄭州

華南：東莞/深圳/廣州/中山/佛山/汕頭/廈門/福州/泉州/長沙

· 頭程資源

采用靠泊船公司專屬碼頭，定提服務或優先卸船提柜等服務，以此來保障頭程時效的穩定性。

· 尾端派送

聯宇物流注重穩扎穩定的長期發展，全美近80萬尺的海外倉，自有卡車管理團隊，華人管理團隊，且配置了專屬拿約團隊2班倒7*24小時拿約，做到貨未到先預約，而在自研系統上投入了千萬元對跨境物流自智能化進行重建，讓頭尾程銜接更加流暢高效。

行百里者半九十，2023年的跨境雖更難，但堅定不移走下去，定能迎來曙光！欲了解更多美國物流詳情，歡迎掃描下方二維碼咨詢~

參考資料：

1、https://baijiahao.baidu.com/s?id=1761055101086898243&wfr=spider&for=pc

2、https://baijiahao.baidu.com/s?id=1751064094482315026&wfr=spider&for=pc

3、https://xueqiu.com/8611009509/245941031

（來源：跨境小貝）

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