世界杯、黑五網一等多個旺季節(jié)點臨近，去年此時，海運需求和價格同步上漲，“一箱難求”。但今年卻反常，海運費從6月份開始持續(xù)下跌到現在，部分航線已經從峰值跌去70%，并且還沒有止跌的跡象。

在國際貿易中，90%左右的貨物通過海上運輸。海運費下降對外貿企業(yè)和跨境賣家最直接的影響在于運輸成本的減少。然而，從近期部分賣家的反饋和調研看，即使單量有所上漲，“增收不增利”仍是許多賣家面臨的困局，利潤都去哪兒了？

01 部分航線貨運價格暴跌70%

據上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運輸市場周度報告，中國出口集裝箱運輸市場行情繼續(xù)下行走勢，運輸需求表現疲軟，多數遠洋航線市場運價繼續(xù)調整走勢，綜合指數繼續(xù)走低。11月4日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數為1579.21點，較上期下跌7.0%。

據德魯里航運咨詢公司稱，例如，10月20日，上海-洛杉磯航線的貨運現貨價格一年來暴跌了77%，上海-鹿特丹航線暴跌了70%，上海-熱那亞航線暴跌了66%。

一位貨代行業(yè)人士分析認為，今年旺季，海運費一直在下降，主要原因在于，不少貨主被去年的高運費刺激，紛紛提前好幾個月裝運貨物，導致下半年相對“清閑”。

另一方面，海外零售商積壓庫存，對新訂單的需求減弱，過高的庫存積壓則導致零售業(yè)不得不減少海外供應商的訂單。今年8月份，沃爾瑪已經取消了數十億美元的訂單，以使庫存水平與預期需求保持一致。沃爾瑪美國業(yè)務主管JohnFurner坦言，還需要幾個月的時間來處理積壓的貨物。不久后，另一個零售巨頭塔吉特也表示，取消超15億美元的訂單并降低商品價格。

據外媒報道，由于全球經濟的許多不確定性，海運需求大幅下降，全球第二大海運公司馬士基航運集團的數據顯示，2022年全年裝船的集裝箱量預計將下降2%至4%，隨后的2023年也沒什么活力。隨著貨運需求急降、運價下跌，船公司停航力度加大。據統(tǒng)計，10月份上海、寧波出發(fā)前往美國的航次分別減少了27%和31%。

管中窺豹，從貨代公司的業(yè)務量上也能感知目前外貿企業(yè)和跨境賣家的出貨情況。

“今年6月開始，海運價格有了明顯下降，到目前為止，我們今年的業(yè)務量比去年同期減少了20%至30%?！鄙钲谝晃回洿嬖V雨果跨境，而由于國內疫情反復、人工成本上漲等因素，從利潤上看，不足去年的一半水平?！霸跊]有足夠的客戶體量時，會有更多的中小貨代被淘汰出局。”

02 “增收不增利”困局難解

央視財經一則關于#跨境電商迎銷售旺季#的報道，令跨境電商行業(yè)再次受到許多關注。不少廠家、賣家都在緊鑼密鼓地備貨，但不得不面對的另一個現實是，今年行業(yè)利潤被壓縮的異常嚴重。杰美特、華鼎股份、天澤信息等行業(yè)大賣也出現增收不增利或者營收利潤雙降的情況。而中小賣同樣面臨利潤壓力。

“以前旺季是單量跟利潤同漲，現在單量是漲了，但是價格更卷，加上亞馬遜各種費用上漲，難說旺季?！币晃粊嗰R遜賣家表示。

另一位行業(yè)人士稱，在他的一個電商社群中，有一百多位做跨境電商的朋友，問了一圈，絕大多數對今年的旺季行情表示謹慎樂觀，認為能與去年銷售持平就很不錯。

旺季剛剛開始，到底會“旺”到什么程度或者“冷”到什么程度還難以定論，但對于目前旺季不“旺”現象的原因，賣家們的看法基本一直：海外消費低迷，意愿下降，消費者偏向購買低價產品和生活必需品。

對此，資深賣家西帥認為，今年旺季其策略是選擇做大的類目，因為至少大類目的流量仍然較大，基本盤還在，大類目也會面臨價格內卷嚴重、競爭激烈的問題，因此還需要注意價位上的細分，尋找不同的用戶人群，通過細分人群和價位細分的差別，避開低端產品的內卷。同時，在市場大環(huán)境不景氣、流量不佳的情況下，產品研發(fā)要謹慎，不建議大家再去冒險做完全“自我創(chuàng)新”的產品，即憑空想象或自己創(chuàng)造某種風格的產品，而是尋找市場已有的成熟的同類型產品做對標，稍做創(chuàng)新即可。

對于旺季選品，深耕細分品類、挖掘細分市場是許多跨境賣家的共識。資深速賣通賣家莊曉婷在年初的玩具展上，看到PANINI今年的新產品——世界杯球星卡，既可以收藏也可以游戲。

據她了解，從2019年至今，球星卡的年復購增長率超過了23%，而且在平臺上尚屬于空白市場。于是，她很快就聯(lián)系到PANINI在中國的獨家授權方，簽下球星卡和球星人偶玩具的官方銷售授權，9月上線新店，10月布貨進倉。世界杯開幕前，她已經押寶了10萬份PANINI球星卡，“10月是預熱期，比較多當地的經銷商和小B客戶咨詢我們，爆發(fā)期應該在11月份。”

莊曉婷告訴雨果跨境，雙十一疊加黑五、世界杯，在她看來這是一個充滿機會的賽道?！爱敃r我們9月份開新店的時候，產品上線的第二天就接到了來自巴西客戶的訂單。”

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文/雨果跨境 柯詩文 封面圖源/圖蟲創(chuàng)意

（來源：叫我趨勢菌）

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