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跨境電商洗牌將至,曾碧波如何用1億美金幫洋碼頭過冬?

昨天我們報道了洋碼頭B輪融資1億美金的信息,關于那份內部信,有人說曾碧波“小人得志”得罪了投資圈,有人說創業者艱辛,我們暫且拋開那些風花雪月不談聊點干貨。曾碧波在下午 3W 咖啡的融資見面會上分享了跨境電商的現狀、洋碼頭 2014 年所做的事情和接下來的規劃,以及

跨境電商洗牌將至,曾碧波如何用1億美金幫洋碼頭過冬?

昨天我們報道了洋碼頭B輪融資1億美金的信息,關于那份內部信,有人說曾碧波“小人得志”得罪了投資圈,有人說創業者艱辛,我們暫且拋開那些風花雪月不談聊點干貨。曾碧波在下午 3W 咖啡的融資見面會上分享了跨境電商的現狀、洋碼頭 2014 年所做的事情和接下來的規劃,以及這輪融資的用途。

2014 年以來,洋碼頭做了兩件事,這段時間被曾碧波稱之為“深夜潛行”,因為是外界看不到的。第一就是擴建了洋碼頭的團隊,在去年年初的時候洋碼頭只有 50 人,而在年底隊伍已經擴展到了 250 人。

第二則是海外市場布局,在 2013 年時洋碼頭的海外布局還只有美國,而現在洋碼頭的業務體系里非美國的業務已經達到一半以上,基本上所有的熱門國家洋碼頭都有布局。

今年年初傳出京東將戰略投資洋碼頭,曾碧波證實了此事,關于為何拒絕京東拋出的橄欖枝他說,“暫時不考慮站隊,讓子彈再飛一會。”

關于現在跨境電商的瓶頸,據曾碧波分享,主要有物流、通關和國外建倉幾個難題。現在跨境物流到國內一般需要 15 天左右,曾碧波覺得 5-7 天更合適,好在用戶現在愿意去等。

再比如說國外建倉,庫存的深度(庫存量,在做特賣的時候決定會不會缺貨)和庫存的寬度(產品品類是否齊全)都很重要,這些問題不是靠砸錢就能迅速解決的,巨頭短期內也做不來。

目前,洋碼頭銷售額 60%來自 C2C 領域,其他 40% 則來自 B2C,不過這兩種業務模式在賠錢,甚至沒有買手賺得多。目前利潤來源主要來自物流,目前洋碼頭的物流體系對全世界所有商家開放,而不僅僅針對洋碼頭自有的用戶。

“15年將會是洗牌的一年,”曾碧波說。“15年天貓還會是最大的跨境電商。去年整個市場40億,天貓15億,洋碼頭6.6億。”

洋碼頭將競爭對手定位是天貓國際、京東這類巨頭企業,而并沒有將 eBay 和亞馬遜作為競爭對手。“中國的電商巨頭,都是在電商大戰中戰勝的極具備狼性的電商,我很佩服京東、和天貓的效率,至于網易做海淘和順豐物流做電商,他們沒有零售的基因,在選品、定價、消費者喜好的拿捏上會有一些問題。比如說,同樣各大平臺都在賣的商品,蜜芽推一個產品成就一個爆款,這就是對消費者和產品的拿捏。”

對于最近媒體和投資圈熱捧的跨境電商行業,曾碧波向創業者分享兩個結論:

1)未來這個行業主要是電商巨頭們玩的,他們強大的資金優勢將讓創業者寸步難行,而電商巨頭們集中在2014年布局跨境電商是因為感受到了實在的沖擊,以前做跨境電商主要是幫助國內的商品輸出到國外。

但隨著形式的變化,現在的主要模式是國外的商品通過跨境電商進入國內,很多電商平臺受到海淘業務的沖擊,所以電商平臺必須要做這個業務。要注意的是,現在在中國還生存的電商,都是過去十年電商大戰里大浪淘沙留下的極其有狼性的企業,這個領域競爭極強。

2)投資方也開始感覺到風險到來,去年9月份的時候我們跟投資方談錢還很容易,但是在10月份以后,很多投資方都開始擔心,擔心洋碼頭怎么跟天貓國際、亞馬遜這樣的國際巨頭企業進行競爭,要知道資本是害怕風險的。所以我們必須要多拿一些錢來過冬,我們也希望自己的同行能夠早點拿融資,不要擔心股份被稀釋。

該輪融資是洋碼頭第三輪融資,主要投資方為一家有實力的私募和一家風險投資。在此之前,洋碼頭一共完成過兩輪融資,分別為 2010 年來自天使灣的 500 萬人民幣天使和 2014 年初來自軟銀賽富的千萬人民幣 A 輪融資。

“一開始B輪想拿3000萬,后來覺得巨頭都進來了只拿3000萬不夠。15年洗牌會很危險,很有可能被洗掉。所以說此次融資是B輪拿了C輪的錢,所以壓力也很大。"

洋碼頭的終極目標是讓消費者在國外買東西和在國內買東西沒區別,能夠把中國消費者和國外的產業完全拉攏,這就是我們要攀登的珠穆朗瑪峰。未達成這一目標,洋碼頭會做以下的事:

1)海外團隊構建加強海外供應鏈深度開發,我們會在洛杉磯和倫敦都要建立總部,這是很多同行甚至包括巨頭沒有意識到或者意識到而做不到的事情,你必須要讓自己的企業國際化,國家化團隊很難構建,光靠砸錢是砸不出來的;

2)大規模的研發投入,以此提升平臺系統的國際部署和承載,下網能夠讓跨境電商的生態體系能夠構建完成;

3)更激進的市場投放策略,我們需要以自己的宣傳來讓中國消費者意識到他們的全球消費時代來臨,我們要用價格讓中國消費者意識到國際購物對他們來說是一件實實在在的好事;

4)在這三點以外,我們還要繼續加強物流,我們會建倉庫,在全球做國際物流做部署,其中海外要建4個倉,國內保稅區建兩個,我們的大部分投資必須放在基礎設施上。

這是我跟投資方談判的信心所在,跟天貓競爭底盤必須要重,要把底盤打在花崗巖上,你的服務、培訓、和商家的溝通、開發、系統、倉儲、物流、通關、退化、本土化都可以打出差異化。這樣不管什么風飄來,什么資本熱了,你都頂得住。

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