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海運全面退燒,賣家有了翻盤轉機

海運費下降,下半年或有轉機。

海運全面退燒,賣家有了翻盤轉機圖片來源:圖蟲創意

疫情三年,海運費長時間的高位運行,一直侵蝕著跨境賣家的利潤。但從今年二季度開始,海運費出現明顯的下降趨勢。以美森限時達為例,其價格已降至15元/kg,而去年巔峰時期一度接近30元/kg。美西運價則從春節前的一萬三左右下探至7千美元!

不管是大賣還是中小賣家,都能感受到運費價格下降帶來的利潤改善以及毛利率的提升。從國內外疫情以及港口運行情況來看,2022年下半年,海運費可能繼續下調。因此,在經歷封號、裁員、退租等負面消息不斷的上半年之后,對于處于訂單萎靡、轉型調整的賣家來說,下半年可能迎來新的轉機,同時,品類策略也應隨之變化更多行業趨勢及品類分析,請【點擊此處】關注7月18日深圳CCEE選品大會

天價海運費終于回落

雨果跨境查看深圳一家貨代公司的報價發現,2021年7月-2022年5月,美森限時達的最低報價去年巔峰的接近30元/kg,今年已降至20元以內,基本報價處于15元/kg、16元/kg,甚至有些貨代的報價低至13元/kg、14元/kg,而且為了爭搶客戶,有的貨代還增加了延誤賠償。

海運全面退燒,賣家有了翻盤轉機

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海運全面退燒,賣家有了翻盤轉機

(貨代報價的變化)

當然,相比疫情前的7元/kg,目前的海運價格依然偏高。但從WCI、SCFI等指數的變化能夠明顯感知海運價格的下降趨勢。

6月23日,最新一期德魯里的綜合世界集裝箱指數(WCI)本周急跌3%至7285.89美元/FEU。比2021年同期下降10%。上海-洛杉磯的運費暴跌5%即426美元至7952美元/FEU。上海-熱那亞和上海-紐約的現貨價格同時下跌3%分別達到11129美元/FEU和10403美元/FEU。同時,上海-鹿特丹的運費下跌2%即186美元至9598美元/FEU。德魯里預計該指數在未來幾周內將繼續緩慢下降。

7月1日SCFI運價指數持續回落,較1月份年內最高點已環比下跌超20%,同比增速顯著收窄,基本跌至21年同期水平。

值得注意的是,作為全球集運主干線,美西運價從春節前的一萬三左右下探至7千美元。據一位家具賣家介紹,中國到美西的運價從年初的一萬三左右,3、4月份基本降到了八、九千美金,6月份價格差不多8000美金,他估計下半年海運費仍有下調的空間。當然,美國通脹導致的需求疲軟也有一定影響。根據Alphaliner統計,亞洲-北美航線集運貨量今年前2個月較2019年同期僅增長19%,較2021年第四季度37%的高增速出現回落。

另有數據顯示,美國十大港口進口貨柜量自今年5月以來,平均已下降25%,南加州海事交易所數據顯示,近期在洛杉磯港及長灘港等待卸貨船只已從今年1月的109艘減少至22艘。

一位行業資深人士表示,海運價格的松動主要原因是缺貨。由于海運價格整體仍處于高位,對于下半年海運價格是否會持續降低,跨境賣家仍在觀望階段,出貨意愿低。對于海運價格的未來走勢,他認為,海運價格可能會有所下降,但相比疫情前仍然較高。他提醒到,海外部分零售商仍在清庫存階段,預計8、9月份才會結束,實體店的降價甩賣將削弱電商賣家的競爭力。

大賣利潤進入回升通道

海運費對大賣利潤的影響顯而易見。從2021年的年報來看,受海運費上漲、原材料漲價及匯率波動等因素影響,樂歌股份、巨星科技等行業大賣均出現營收增長、利潤下滑的情況。

海運全面退燒,賣家有了翻盤轉機

2021年,安克創新的凈利潤為9.82億元,同比增長14.7%,但是增速有所下降。安克創新當期采購成本和運輸成本分別上漲了40%和50%,高于營收增速。與此同時,2021年,安克創新各類產品的毛利潤均有6%至11%的下滑,境外銷售產品整體毛利潤下滑8.12%。顯然,很大部分利潤被海運費吞噬。

而海運費價格的下降,對大賣利潤有明顯的提升作用。

根據華凱易佰的最新披露,相比2022年一季度,二季度運費價格有所下降,華凱易佰因此利潤提升約1%,若未來運費持續降低,對公司業績提升有很大的利好影響。

2021年安克創新運費占比達13.3%,嚴重侵蝕利潤。財通證券在研報中認為,目前海運運價成本壓力趨于緩解,海運費的下降有望明顯改善安克創新的利潤。而大賣進入利潤回升通道的原因,除了海運費,也包括原材料價格回落、人民幣貶值等因素。

3月23日美國325關稅豁免清單覆蓋了公掃地機、吸塵器、音頻類等產品,安克創新旗下充電類、智能安防等3C產品系民生消費品,通脹壓力下有望進入新一輪豁免清單。此外,今年二季度,人民幣兌美元平均即期匯率6.61,同比增張2.36%,有望改善部分利潤彈性。

這些因素都在促成安克創新、華凱易佰等大賣進入提升利潤的快車道。據行業人士分析,隨著全球疫情防控形勢總體向好,海運供應鏈運轉效率不斷提高,主要航線運價均有所下調,航運指數平穩回落釋放了出口企業復工復產、港口運輸“回暖”的積極信號,同時也顯示出供需矛盾正在緩和、運輸成本和效率向常態回歸。

海外消費疲軟下的品類策略

“海運費下降、人民幣貶值等利好出口的因素,賣家如何借勢改善品類布局是下半年一個較大的考驗。”亞馬遜億級賣家王明表示,就美國市場來看,通貨膨脹所導致的消費購買力持續走低,物價壓力讓消費者開始改變購物習慣,比如傾向購買性價比更高的產品。

有資深賣家認為,2022年的產品布局戰略中,基于對整個市場需求的考量,應適當減少對庫存過剩產品的資金投入,尤其是家具用品類、清潔用品、雜貨等當地消費者可以輕易在線下實體店購買的產品,消費者可能更愿意選擇在線下購買而非亞馬遜等線上平臺。

再者是冷門品類,比如手工皮具、洗碗機、殯葬類產品等,這些品類受需求變動的沖擊較小。據悉,華凱易佰近期披露,從經營數據來看,銷量并沒有受到海外消費疲軟的影響,目前開發銷售的SKU屬于有穩定市場需求而相對冷門的細分品類,未受到經濟周期波動和消費需求變動的沖擊。同時,美國的高通脹也導致當地線下銷售渠道競爭力下降,進而刺激消費者轉向線上采購高性價比的中國商品。

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(來源:叫我趨勢菌)

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