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5月13日，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）報3088.03點，相比上期3056.98點，環比上升1.0%，有小幅抬升。

圖/上海航運交易所

從整體趨勢來看，雖說2021年12月后，CCFI自高點開始拐頭向下，但與2021年中期運價指數基本持平，仍保持較高水位。

對此，業內人士表示，盡管有初步跡象顯示市場已過了高峰期，但伴隨著全球供應鏈持續緊張以及下半年跨境商品出貨量的走高，全球主要海運航線的高運價仍將持續。

01一季度15000美金/柜，全球港口擁堵正在惡化

去年以來，海運費用整體走高是不爭的事實。一個40HQ高柜的加權平均價格從2021年一季度的約6000美金/柜，飆升至2022年一季度的約15000美金/柜。

高峰時期，貨代報價甚至一度達到20000美金，且重金之下依舊是一艙難求。

與此同時，物流成本的躍升也給跨境賣家的利潤造成不同程度的擠壓。一季度在多家上市大賣公布2021年財報中均能看到諸如“受海運費用高企影響”的字眼。

巨星科技財報顯示，2021年公司營業收入109.2元人民幣，比上年同期增長27.8%；歸屬上市公司股東的凈利潤為12.7元人民幣，比上年同期減少5.93%。巨星科技表示，全球海運市場由于疫情和運力周期等問題導致海運價格大幅度上升，公司產品絕大部分需要通過海路運輸到全球不同地區，海運價格的上漲和時有發生的運力不足將導致公司產品銷售存在一定的風險。

無獨有偶，同為營收增長的安克創新財報顯示，公司當期采購成本和運輸成本分別上漲了40%和50%，高于營收增速，成本與運輸兩大因素成為吞噬利潤的主要原因。

5月9日，安克創新在投資者互動平臺表示：“從2021年經營業績成果來看，海運價格高企的確給公司帶來一定壓力。近兩個月我們看到海運運力有所緩解，但海運價格與運輸時效仍未恢復至去年漲價前水平。”

從大環境來看，因疫情限制、俄烏沖突等連鎖反應的影響，近期回落至10000美金/柜附近的運價，對于賣家“物流減負”依舊顯得杯水車薪。

自3月底開始，由于卡車司機短缺和倉庫關閉等原因，華東港口附近海域等待船舶數量激增，全球多家船公司（馬士基、赫伯羅特、地中海、達飛、ONE）相繼跳港，頭程運輸難度不可謂不小；加之全球供應鏈問題進一步惡化，歐洲多國卡車司機的“用工荒”，用于尾程配送的運力也是捉襟見肘。

在本月初，加拿大皇家銀行（RBC）發布一份報告稱，全球五分之一的集裝箱目前在各個主要港口陷入擁堵。該報告指出，在華東港口外等泊的船舶比過去一個月增加了34%；貨物運送到美國倉庫的運輸時間比平常長得多；在歐洲，來自亞洲的船舶平均延誤四天，造成了一些連鎖反應，包括將歐洲制造的貨物運往美東的空集裝箱短缺。

無疑，全球港口擁堵正在惡化，跨境物流形勢依舊嚴峻。

02 美國進口量創新高，運價或將迎來拐點

從全球市場來看，盡管跨境物流遭遇種種阻礙，海外消費者對于跨境商品的需求依舊高漲。以美國為例，據HackettAssociates最近的一份全球港口跟蹤報告預計，未來幾個月美國港口的進口量將達到創紀錄的水平，2022上半年將達到1350萬TEU（標準箱），其中6月份將達到229萬TEU，與去年同期相比增加6.6%。

就電商渠道而言，進口量增加少不了亞馬遜2022PrimeDay大促的隱形助推。

近期，亞馬遜2022primeday官宣定檔7月，根據官方公布的最晚入倉時間（6月20日）來看，二季度將是賣家們的備貨高峰。以中美航線海運時效為參考（快船時效在15天-20天左右，其余大部分船司時效在30天左右），5、6兩個月跨境電商出貨量將迎來一定幅度的增長。

另外，隨著5月份起各大船司征收附加費，以及以亞馬遜為代表的平臺相繼增加了歐美各大站點的尾程配送費用。業內人士預測，海運運價在接下來兩個月可能會拐頭上升，相應的賣家綜合成本也將上漲。

雪上加霜的是，自去年封號事件以來，亞馬遜Acos（AdvertisingCostofSale），亞馬遜站內廣告的花費和銷售收入的比例）大幅提高。這意味著賣家除了要承受高居不下的物流成本之外，還要支付著比以往更高的廣告費用。據調研機構數據顯示，這一增長比例至少在40%以上。

基于降本增效的需求，跨境賣家們正試圖尋找更低成本的發貨渠道。在這之下，為了搶奪客戶，跨境物流行業競爭越發激烈，不少“實力不足”的物流公司不斷拼賬期、殺低價，導致捐款跑路、暴雷事件頻發。

對此，業內人士建議跨境賣家選擇物流商一定要考慮安全性，不要一味地以低價作為主要選擇要素，而是要從規模、口碑等多方面進行綜合考量。

03 谷倉《同舟計劃》，助力賣家旺季出海

當下，靠譜、穩定、高效的物流服務儼然成為稀缺品，具備優質海外倉資源的物流商，更是行業的“中堅力量”。

作為中國跨越百萬級的頭部海外倉企業，谷倉海外倉自2021年全球供應鏈惡化以來，一直在探索與賣家共贏的解決方案，先后推出了一攬子“助力賣家旺季出海”的福利活動。

2022年，面對依然處于歷史高位的出海成本以及劇烈波動的跨境市場，谷倉海外倉進一步升級“助力賣家旺季出海”系列福利活動，正式啟動“2022同舟計劃”。

據悉，谷倉推動【同舟計劃】的初衷，一方面是用真金白銀，實實在在為賣家減輕成本負擔，提高到手利潤，另一方面，旨在發揮自身在行業的影響力，通過加強與平臺、船司的合作，不斷探索、整合、優化跨境供應全鏈路服務，打造彈性、穩定、可靠的跨境物流，助力賣家提高出海競爭力。

目前，頭程海運費補貼減免、海外倉免倉租、倉庫操作費階梯式打折這三大重磅活動仍在火熱進行中。具體活動詳情，可掃描下方二維碼，咨詢專屬客戶經理。

（來源：跨境You）

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