暴雷物流企業(yè)的三大明顯特征，看看自己是不是已經在坑里？

勞工時間確定

首先是美西港口勞工談判的時間已經確定了，根據談判三方表示，將于5月12日開始。

美國勞工部部長馬蒂·沃爾什對此表示，他預計今年的談判不會有任何問題，并且他將密切關注談判進度，并準備隨時介入，以避免因為談判而導致的供應鏈中斷問題。

洛杉磯主道港口沿線泊位升級。

除此之外，根據外媒消息，洛杉磯港完成其Everport碼頭改造項目，將洛杉磯主航道沿線的226個泊位升級為236個泊位。

在即將到來的貨運旺季，泊位的增加將會提高碼頭集裝箱裝卸效率和容量，可以在一定程度上減少貨運旺季給港口帶來壓力。

在此給發(fā)往美國的賣家朋友們一些建議：由于整個的市場貨都開始傾向美東，美國的情況逐漸好轉，各位可以適當的將貨分配發(fā)運，避免所有貨都堵在一起。

貨物轉移， 選擇港口

但值得注意的是，受美西的長期擁堵和勞工談判風險影響，使得部分托運人已經開始選擇把貨物轉向美東，美東的貨量激增導致港口擁堵將會是必然趨勢。

                                         （圖片來源：shipxy.com）

建議各位賣家朋友可以在成本可控的情況下將適當的貨物分散拆發(fā)運，避免因罷工潮可能引發(fā)的時效大面積延誤。

跨境物流行業(yè)的殺豬盤

最后就是前段時間驚動整個行業(yè)的一場糾紛，涉嫌金額或超千萬元?？缇承袠I(yè)發(fā)展至今，行業(yè)亂象也頻頻發(fā)生。                                         

見微知著，我們應該如何去防范，如果發(fā)現自己深陷泥坑，又該怎么做？小嘀在這里有幾點經驗，可以參考。

如何預防

首先最關鍵就是專業(yè)度，對合作伙伴對自己都要相關領域的專業(yè)要求，單靠資源就想做起來往往不太現實，提升自己的專業(yè)度在面對不專業(yè)的人和事能快速辨別出來，及時止損；

第二：做好對方的背景調研，有資質的背景企業(yè)一般都會有一定的行業(yè)知名度和影響力，做事合法合規(guī)，合作才更有保障；

第三，面對一個上來就各種展示自身實力和私有資源及關系的，需要多加謹慎，不光是真正實力的真假，還有其人品和價值觀是否跟你相匹配；

深陷陷阱，怎么辦？

最后就是如果發(fā)現自己已經陷進坑里，那該如何應對？

首先在接下來的所有對接合作過程中做好證據搜集及留底；第二，除事態(tài)已經演變的非常惡略外，盡可能先協(xié)商溝通，針對問題看能否達成一致意見，這樣才能將損失降到最小; 第三，事態(tài)升級一定要聯系律師介入，有實力的可以成立法務專門跟進，用法律手保護自己的合法權益。

（來源：跨境一姐Wendy）

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