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2022-04-18 15:58
（圖片來源：圖蟲創意）
2021年下半年以來，受到眾多因素的影響，“慢”成為加拿大海運線路的關鍵詞，動輒超過2個月的運輸時效，讓廣大電商賣家苦不堪言。
賣家從國內發往加拿大的海運線路一般有兩條：一是從溫哥華掛港轉鐵路或者UPS派送中轉；二是從多倫多或者蒙特利爾掛港通過卡車或者快遞進行派送。
（圖片來源：圖蟲創意）
從國內到加拿大的航運線路比較長，很多船司都會選擇在中途停靠中轉裝卸貨及船只補給，由于目前很多港口存在擁堵的情況，導致二程時間不可控，到港時間經常出現延長。
2021年，世界上發生了港口擁堵、工人罷工，加上森林大火、洪澇災害，上述兩條線路的運輸時效都受到嚴重沖擊，甚至出現了貨代不接加拿大貨物的情況。
位于加拿大東部的五大湖地區，是美國、加拿大最活躍的消費市場。相比于加拿大西部地區，FBA貨物運輸的時效本來就要更長，如今更是雪上加霜。
（圖片來源：圖蟲創意）
針對加東FBA在傳統海派渠道遇到的時效慢、船期不準的痛點，UBI利通物流創新開發加拿大極速海派專線（加東），開船后時效僅需25-28天，比原來的海運時效縮短50%以上，而價格僅為空派的30%。
該專線在華南地區集貨，通過每周定班的快船運送到洛杉磯港進行清關，隨后轉關卡車送至多倫多中轉倉卸貨，再派送到亞馬遜倉或其它海外倉。
末端派送環節采用自有車隊運輸和自有快遞賬號，全程把控性強，時效穩定，為廣大跨境賣家提供了“妥、快、好、省”的物流解決方案，快快掃碼聯系吧！
（編輯：江同）
（來源：UBI）
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