頭條

第131屆廣交會將于4月15日至24日在網上舉辦

近日，廣交會在發給采購商的郵件中提到，第131屆廣交會將于2022年4月15日—24日在網上舉辦。郵件顯示，本屆廣交會進一步完善線上平臺功能，搜索維度更豐富，供采對接更便捷。共有2.5萬家中國優質參展企業與采購商相約線上，共享商機。其中，將增設線上新品首發首展首秀活動，并舉辦線上會議論壇。

受疫情影響，第127屆廣交會于2020年6月15日至24日在網上舉辦。這是廣交會60多年的發展歷程中，第一次完全在線上舉辦。2021年，第130屆廣交會重回線下，首次線上線下融合舉辦。

海運

封控情況下，上海港運行情況

當前上海全市分區分批進行封控，但洋山港區24小時不間斷作業，全力以赴為出口企業保暢。

然而，鑒于浦東和浦西地區之間的道路、橋梁和隧道至少被封鎖一周，往返機場和集裝箱碼頭的運輸將受到嚴重限制。

上海港4月1日深夜發布關于《上港集團防疫通行證》新版本的通知，自4月2日零時起，離滬人員除須持有48小時內核酸檢測陰性證明外，還須提供24小時內抗原檢測陰性證明(如能提供24小時內核酸檢測陰性證明，則無需提供抗原檢測證明)。離滬道路將開展離滬人員核酸和抗原檢測結果核查。

根據該要求，目前集卡從陸路至上海周邊裝貨面臨嚴重阻礙。如果近期有計劃自上海出口貨物，建議轉由寧波港出口或采用駁船轉運的方式（長江沿線如太倉、南京、張家港、常熟、無錫等）至上海港出口。

考慮到此次疫情對于上海港的沖擊，馬士基、中遠海運、赫伯羅特、美森等各大船公司發布業務調整公告：

ONE安排部分航線延期，甚至取消掛靠上海港；

長榮再發10個月“年中獎”

船公司長榮3月15日召開董事會，通過財報等議案外，對于員工薪酬部分，15日正式拍板定案，2022年度首次將發出13.03億元新臺幣員工薪酬，以2020年員工人數2017人計算，每人平均可以再拿到10個月“年中獎金”，羨煞所有航運業。

長榮2021年的凈利潤增長了9倍，達到95億美元，原因是班輪行業在前所未有的物流瓶頸中連續第二年實現創紀錄的收益。

長榮董事長謝惠全透露，美線長約貨量比重約60%-70%，歐線約為30%，今年美線及歐線長約運價都有較去年翻倍上漲，且客戶都愿意簽約，主因還是因為預期市場有效運力仍受疫情、港口擁堵等影響，所以許多廠商愿意用比較高的價格，鎖住可用艙位。

馬士基貨輪集裝箱墜海

3月21日，馬士基租用的一艘集裝箱船在從鹽田港前往美國西雅圖途中遭遇惡劣天氣，發生集裝箱丟失事故。該船名為“Dyros”輪，部署在馬士基旗下的亞洲-美西TP7航線。該船曾于3月8日掛港青島、3月10日掛港上海、3月13日掛港鹽田。該船3月17日離開鹽田港后，原計劃于3月27日抵達西雅圖港。

事故發生后，落水丟失了大約90個集裝箱，其中9個集裝箱貼著危險貨物的標簽，裝有鋰離子電池的設備。此外，一位馬士基的代表表示，有約100個集裝箱在甲板上倒塌或損壞。

蘇伊士運河再漲過路費

今年以來，全球海運要道——蘇伊士運河的通行費多次上調。3月22日，埃及蘇伊士運河管理局宣布對此前一輪漲價幅度做出調整，新一輪定價將從5月1日起生效。油船等船只的“過路費”將會更貴，或對全球貿易形勢產生影響。

3月1日，該管理局曾提高部分船舶的通行費。其中，液化石油氣船、化學品運輸船和其他液貨船通行費上調10%；車輛和天然氣運輸船、雜貨船以及多用途船通行費增加7%；油船、原油船和干散貨船通行費上調5%。2月1日，該管理局曾把船舶通行費提高6%。所以這已經是今年以來的第三次漲價了。

蘇伊士運河位于歐、亞、非三洲交界地帶要沖，是世界上最重要的航道之一，全球貿易中10%的貨輪，包括7%的油輪途經于此。對埃及來說，這條運河是國家榮譽和外匯的重要來源。去年，蘇伊士運河船舶通行費收入總計達63億美元，同比增加13%，創歷史新高。

美國

將對東南亞四國進口的中國太陽能展開反傾銷調查

最新消息，美國商務部已決定對加利福尼亞州太陽能組件制造商Auxin Solar提交的請愿書采取行動，該請愿書要求DOC審查從柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南的中國公司進口太陽能電池，并宣布正在對這些公司進行反傾銷調查。

Auxin的請愿書稱，馬來西亞、泰國、柬埔寨和越南的太陽能電池和組件制造商正在使用中國公司生產的零件，以維持低生產成本，同時也規避了自2012年以來對中國商品征收的現有反傾銷和反補貼（AD/CV）關稅。

該調查可能會嚴重擾亂太陽能組件的供應和制造，因為大約80%的美國光伏組件來自越南、馬來西亞和泰國。

美國商務部表示，將在150天內發布初步裁定。

日本

日元“螺旋式”貶值

在3月28日的外匯市場，日元兌美元匯率一度貶值至1美元兌125日元以上，跌至2015年8月以來的最低水平。

日本銀行（央行）3月28日宣布首次啟動強有力的利率抑制措施，由于認為日美利率差將進一步拉大的看法，日元貶值加速。由于資源價格走高帶來的通貨膨脹，世界各國的中央銀行啟動加息，在此背景下，日本的利率抑制措施隱藏著導致經常項目赤字和拋售日元形成連鎖反應的“日元貶值螺旋”這一風險。

今年以來日元兌美元仍下跌了近6%，是G10國家中表現最差的主要貨幣。法國興業銀行策略師Albert Edwards認為，日元有可能跌至1美元兌150日元左右的水平，這將是1990年以來的最低水平，比1998年日本房地產泡沫破裂時還要弱。

加拿大

對華床墊啟動雙反立案調查

2022年2月24日，加拿大邊境服務署（CBSA）發布公告稱，應加拿大企業Restwell Mattress Co. Ltd.和United Steelworkers of Canada提交的申請，對原產于或進口自中國的床墊（Mattresses）啟動反傾銷和反補貼立案調查，調查進口商品是否存在傾銷和/或補貼行為。涉案產品的海關編碼為9404.21.00.00和9404.29.00.00。

加拿大邊境服務署將在90天內對該案作出初裁。

歐亞經濟聯盟

提高個人進口商品免稅門檻至1000歐元

俄羅斯《生意人報》3月21日報道，俄總理米舒斯京稱，為減少對俄制裁后果，俄與歐洲經濟聯盟伙伴國積極合作，歐亞經濟聯盟委員會批準將個人網購進口商品的免稅門檻從200歐元提高至1000歐元，該措施將執行至10月1日。如包裹的價值超過免稅限額或重量超過31千克，則需支付訂單額的15％但不低于2歐元/千克的關稅。這項措施有助于支持在外國網店訂購用于個人使用商品的公民，同時避免商品短缺。

歐亞經濟聯盟成員國為俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯坦和亞美尼亞。

中國、泰國

簽署AEO互認行動計劃

3月25日，《中華人民共和國海關總署和泰國海關署關于“經認證的經營者”互認安排的行動計劃》在線簽署，這是《區域全球經濟伙伴關系協定》生效以來，中國海關與RCEP成員國海關簽署的首個AEO互認安排行動計劃。

“AEO”即“經認證的經營者”，是世界海關組織倡導的一項促進貿易安全與便利的制度。海關對信用狀況良好、守法程度和安全水平較高的企業進行認證，并給予其便利和優惠措施。

截至目前，我國海關已經與新加坡、韓國、巴西等22個經濟體簽署了AEO互認協議，覆蓋48個國家（地區），其中有《區域全面經濟伙伴關系協定》成員國和歐盟等，互認國家（地區）數量居世界首位。

（來源：麥可談跨境）

以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果跨境立場！本文經原作者授權轉載，轉載需經原作者授權同意。?