歐美海運(yùn)：

美東港口的擁堵情況正在不斷加劇，根據(jù)Platts發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美西航線運(yùn)費(fèi)達(dá)16000美元/FEU，而美東現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)已逼近17500美元/FEU，該條航線運(yùn)價(jià)峰值是在2021年底的20000美元/FEU。由于美西港口勞工談判帶來的不確定性，促使市場上有更多的外貿(mào)貨轉(zhuǎn)至美東，由此推升了美東集裝箱運(yùn)價(jià)進(jìn)一步上升。于此同時(shí)，中歐航線的海運(yùn)費(fèi)受上海寧波及深圳疫情的接連影響，整體航線時(shí)效有所增加，加之歐洲各港口本身運(yùn)力有限，均呈現(xiàn)不同程度的塞港，歐洲海運(yùn)時(shí)效將有所延誤且預(yù)計(jì)短期內(nèi)無法恢復(fù)。

歐美空運(yùn)：

隨著各地疫情突變，航空貨運(yùn)仍面臨一定的壓力，香港的疫情一直無法得到有效控制，很大程度上限制了航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，造成運(yùn)輸供應(yīng)的損失以及運(yùn)營成本的上漲，這就進(jìn)一步推進(jìn)了貨運(yùn)費(fèi)率的上升。且國際局勢影響，俄羅斯與歐美國家互相關(guān)閉領(lǐng)空，延長了亞洲與歐洲之間的航程，使燃料成本不斷攀升。供需的嚴(yán)重失衡直接推動了全球航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的呈上漲趨勢。

目前全球疫情不容樂觀，對于物流企業(yè)貨代企業(yè)來說仍具有較大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。無論是物流商還是賣家，都要多留意近期的物流市場動態(tài)，做好應(yīng)急預(yù)控措施，加強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

中歐卡車陸運(yùn)：

近日，有一則好消息：新疆吉木乃和都拉塔口岸近期都已陸續(xù)開通。在位于新疆伊犁州境內(nèi)的都拉塔口岸，是距離哈方最近的一個(gè)口岸，路況也比較好，在運(yùn)輸費(fèi)用和通關(guān)效率方面都很有優(yōu)勢。當(dāng)天，都拉塔口岸就有兩個(gè)集裝箱大約32噸貨物出口。近期，由于歐洲空運(yùn)多趟航班被取消，運(yùn)力大幅度縮減，口岸的通關(guān)效率提升在一定程度緩解了空運(yùn)帶來的運(yùn)力受阻問題。因此走空運(yùn)的賣家朋友近期可以用考慮走卡航渠道。

中歐班列：

受國際局勢的沖擊下，許多賣家朋友都在擔(dān)心中歐班列開往歐洲的線路是否會受影響，根據(jù)3月30日由重慶鐵路口岸發(fā)布的最新消息：截至目前，除烏克蘭支線外，中歐班列整體開行未有明顯障礙，俄烏沖突對中歐陸上貿(mào)易大局的沖擊，事實(shí)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場猜想和反應(yīng)。中歐班列整體時(shí)效穩(wěn)定，鐵路口岸公司也在積極協(xié)調(diào)維護(hù)國內(nèi)外干線的穩(wěn)定運(yùn)行，以保障國內(nèi)的發(fā)運(yùn)需求。請各位賣家朋友放心!

（來源：跨境一姐Wendy）

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