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近日最火的吉祥物是冰墩墩,而跨境圈里最火的船司卻是達飛。春節后的達飛頻頻上跨境圈頭條,但是每次帶來的消息卻并不是每個都對亞馬遜賣家有利。達飛即將進行新一輪的運費調整,將于今年的4月1日開始實施最新的運費方案。
達飛的運費將怎么調整?
2月16日達飛在官網發布了一則出口運費調整通知。此次運費調整主要是針對中國客戶。
圖片來源:達飛官網截圖
上述的內容表示從中國出口的所有航線(除北美航線)外,從4月1日起,都將按照實際開船日來作為運費適用日期。
對于亞馬遜賣家有哪些影響?
鑒于目前的海運形勢,經常出貨的賣家朋友都知道,海運費現在是一周一個價,在海運費上漲的周期,要是被甩柜或者因為天氣原因被延誤了,按照達飛最新的運價模式,很可能需要支付更高的海運費,這使得海運費的價格變得十分不可控,賣家需要承擔更高的運價成本。
除此之外,現在全球船舶的準班率也已經降低至歷史新低。根據Sea-Intelligence的一份報告,全球集裝箱航線的可靠性在2021年12月達到了歷史最低點??缣窖蠛骄€表現慘淡,只有約十分之一的船舶按計劃準時到達了??扛劭?。船期可靠性為32.0%,比2020年12月低12.5%,是自2011年開始測量以來的最低水平。2021年全年集裝箱船平均準時率為35.8%,全年船舶平均延誤時間為6.86天。
如果由于達飛自身導致船期延誤,船舶晚開等原因,是不是也需要賣家承擔這筆多出來的費用呢?雖然說運費也有下降的可能,可是,按照目前的趨勢,賣家仍然處于一個不利的處境當中。
亞馬遜賣家該如何應對?
北美的賣家雖說可以暫時松一口氣,此次北美航線暫不在達飛運費的調整范圍之中。但是小捷捷認為,賣家朋友也要未雨綢繆。
那么對于受到此次達飛運價調整影響的賣家,不妨可以先靜觀其變,又或者是重新制定和選擇新的船司,重新制定自己的物流規劃方案,提前做個備用方案,也不失為應對的方式之一。
寫在最后
盡管2022年開年海運“寒冬”依舊,但是海運的情況在好轉,我們也看到國家層面的努力:國家正持續加強國際海運領域監管,依法打擊違法違規收費、打擊哄抬運價等行為。各位賣家要對國際海運有更多的信心喲!
(來源:跨境小捷捷)
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