就在不久前，我們?nèi)栽谟懻摵＿\(yùn)費(fèi)的下跌遙遙無期，全球塞港問題難以解決。但這兩天，海運(yùn)價(jià)格卻出現(xiàn)斷崖式下降，不僅普船，就連快船的價(jià)格也出現(xiàn)了大跳水的情況！

對(duì)于亞馬遜賣家來說，運(yùn)費(fèi)下跌是個(gè)好事情。但同時(shí)又出現(xiàn)了一個(gè)新的問題，那就是中國(guó)開始對(duì)工廠限電，工廠的產(chǎn)能下降了，很可能會(huì)引起產(chǎn)品的出廠價(jià)格上漲。

工廠為什么限電？中國(guó)真的不夠電？

原本以為電量焦慮只會(huì)出現(xiàn)在玩手機(jī)當(dāng)中。沒想到，在外貿(mào)出口風(fēng)風(fēng)火火的現(xiàn)在，還會(huì)出現(xiàn)在工廠當(dāng)中。工廠限電，生產(chǎn)自然也就受限了。限電是真的電不夠？還是另有他因呢？

從新冠疫情爆發(fā)以來，中國(guó)最快恢復(fù)了生產(chǎn)，外貿(mào)訂單暴漲。世界上仍有許多國(guó)家疫情反復(fù)，尚未恢復(fù)正常的生產(chǎn)生活。但是美國(guó)超發(fā)美元，導(dǎo)致通貨膨脹嚴(yán)重。另一方面，中國(guó)工廠過于內(nèi)卷，導(dǎo)致工廠的出廠價(jià)格并沒有上漲，工廠為了拿更多的訂單賺看似更多的利潤(rùn)，不惜低價(jià)瘋狂搶訂單。有錢就賺，不在乎多少。

中國(guó)賣家受到全球供應(yīng)鏈中斷的影響，承受了高額的海運(yùn)費(fèi)。甚至還出現(xiàn)了海運(yùn)費(fèi)比貨值還高的情況！而海運(yùn)費(fèi)都被供應(yīng)鏈上游的船公司賺走了。而同時(shí)，中國(guó)賣家在亞馬遜上也過于內(nèi)卷，通過降價(jià)搶流量的方式，試圖以低價(jià)取勝，但也陷入了內(nèi)卷的漩渦當(dāng)中。憂患重重！

限電其實(shí)并不是因?yàn)檎娴碾姴粔蛴昧恕６菄?guó)家的宏觀方面的政策調(diào)控。正因?yàn)槌霈F(xiàn)小捷捷上述分析的原因，外貿(mào)出口被其他國(guó)家擠掉了絕大部分的利潤(rùn)空間，目前外貿(mào)行業(yè)看似繁榮，但是長(zhǎng)久以來并不利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展。此次限電的舉措，也是通過國(guó)家層面的干預(yù)，讓這股出口熱暫時(shí)緩一緩。同時(shí)也是為了規(guī)避未來貿(mào)易發(fā)展的一些潛在風(fēng)險(xiǎn)。

海運(yùn)費(fèi)下跌跟限電有關(guān)系嗎？

環(huán)球網(wǎng)最新的消息稱：整個(gè)國(guó)家的電力供應(yīng)是充裕的，中國(guó)目前發(fā)電裝機(jī)總?cè)萘扛哌_(dá)22億千瓦，約為美國(guó)的兩倍，這樣的發(fā)電總功率用來支持約為美國(guó)70%的中國(guó)GDP，即使考慮到它的制造業(yè)占比很大，也有很高的實(shí)現(xiàn)空間。

工廠此輪限電，生產(chǎn)受限，可能會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量在短時(shí)間內(nèi)減少。亞馬遜賣家不必過于擔(dān)心。即便賣的貨少了，并不意味著利潤(rùn)就上不去了。這對(duì)賣家朋友們的選品以及運(yùn)營(yíng)又提出了新的考驗(yàn)。

從另一個(gè)角度看，中國(guó)制造不再只追求數(shù)量，而更專注質(zhì)量，對(duì)于亞馬遜賣家來說也會(huì)在國(guó)際市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力！

寫在最后

賣家朋友們不必過于焦慮，但也需要多關(guān)注國(guó)際貿(mào)易的走勢(shì)，抓住時(shí)機(jī)。譬如海運(yùn)費(fèi)下降了，那就趕緊抓住這波機(jī)會(huì)出貨吧！旺季即將來臨，有貨賣可能就是最大的贏家！

（來源：跨境小捷捷）

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