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美國海加派什么意思，與海運(yùn)FBA區(qū)別在哪

美國FBA海加派是指，針對(duì)美國亞馬遜賣家被允許存儲(chǔ)貨物在FBA倉庫，同步配套的雙清包派送一條龍服務(wù)。即幾個(gè)立方、十幾個(gè)立方、幾十個(gè)立方等中小批量的散貨，用集裝箱海運(yùn)作為頭程運(yùn)輸，到達(dá)美國洛杉磯、紐約等港口完成清關(guān)后，再到聯(lián)特美國倉庫按照FBA入倉標(biāo)準(zhǔn)操作完畢后，安排FBA入倉預(yù)約，及派送到指定FBA倉庫。美國海加派時(shí)效靈活，擁有即發(fā)即走，相比整柜時(shí)效靈活，成本低。性價(jià)比高，是電商們最鐘意的物流方式之一！

美國海加派與海運(yùn)FBA區(qū)別

區(qū)別一 計(jì)費(fèi)方式基礎(chǔ)

以前我們常走的海運(yùn)計(jì)費(fèi)方式是按體積計(jì)費(fèi)，長(zhǎng)(厘米)*寬(厘米)*高(厘米)/1000000(六個(gè)零)得出每箱的體積，匯總每箱體積即總方數(shù)。

而海加派的計(jì)費(fèi)方式和市場(chǎng)上空加派(即FBA專線)的計(jì)費(fèi)方式相同，都是按重量計(jì)費(fèi)，每票總材積重和總實(shí)重相比，取大者作為計(jì)費(fèi)重。材積重:長(zhǎng)(厘米)*寬(厘米)*高(厘米)/6000;

區(qū)別二 關(guān)稅

普通的海運(yùn)大多是不含稅的，有關(guān)稅產(chǎn)生的稅金需要實(shí)報(bào)實(shí)銷，或者按方數(shù)平攤關(guān)稅。海加派和空加派一樣，包含關(guān)稅，當(dāng)然，高關(guān)稅的也需要特殊確認(rèn);

區(qū)別三 尾端派送時(shí)效標(biāo)重點(diǎn)哦

普通的海運(yùn)到了美國后是要打卡板用卡車送到亞馬遜倉庫的，首先打卡板需要時(shí)間，其次，卡車送貨需要提前與亞馬遜倉庫預(yù)約入倉時(shí)間，淡季還好，旺季亞馬遜倉庫爆倉何時(shí)能預(yù)約到不得而知，預(yù)約后卡車才會(huì)長(zhǎng)路漫漫把貨送到亞馬遜倉庫，且卡車派送無跟蹤軌跡;

海加派的貨物有的是在中國貼好快遞(一般是UPS或FEDEX)的派送標(biāo)簽，有的是到美國貼，中國貼的裝柜前可以收到快遞單號(hào)。裝柜后漂洋過海到美國，把貨交給快遞，繼而在網(wǎng)上可以查到貨物的跟蹤軌跡，預(yù)測(cè)入倉時(shí)間。到美國后，和空加派的操作環(huán)節(jié)一樣，不需要預(yù)約入倉，大大的縮短了派送時(shí)間。相比較卡車派送來說，保證了時(shí)效的相對(duì)穩(wěn)定性，這也是海加派與一般海運(yùn)主要的區(qū)別;

區(qū)別四 海加派可能優(yōu)先裝柜

出國門前，假設(shè)一個(gè)海運(yùn)柜能裝58個(gè)方，而有60個(gè)方的貨物要裝，那么海加派優(yōu)先于普通的海運(yùn)裝柜，裝不下的普通的海運(yùn)貨會(huì)在下一條柜子裝，至于下一條柜子什么時(shí)候裝，可能是一天，也或許是一周吧，這與UPS的紅單和藍(lán)單有異曲同工之處。

（來源：從工從攴）

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