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2021-08-28 17:17
8月27日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司，為法國達飛海運集團建造的15000TEU超大型集裝箱系列船首制船“達飛·和風”號正式命名交付。
法國達飛海運集團重要合作伙伴，武狄集團董事長彭小飛女士作為“達飛·和風”號的教母，出席了本次命名交付儀式。彭小飛表示：“裝載有15000個集裝箱的‘達飛·和風’號下水，投運地中海航線，將提升歐洲航線的運力。”
自去年以來，在海外疫情影響下，碼頭工人短缺、碼頭擁堵、停航情況時有發生，船舶的周轉效率下降，供需關系嚴重失衡，從去年三、四季度開始就出現艙位緊缺，一箱難求的局面。
面對海運運力的緊張，今年以來,處于供給側的全球造船市場觸底反彈，尤其是集裝箱船新船建造訂單出現井噴態勢，多個批量集裝箱船訂單落戶國內造船企業。據悉，目前國內不少大型船舶廠，都在忙著交付和接單。數據顯示，2021年1－6月，全國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標，均實現較大增長。其中，全國新承接船舶訂單量為3824.4萬載重噸，同比增長206.8%。
作為全球集裝箱船訂單主要承接方，中國船舶集團旗下大船集團副總經理、總工程師鄭煒在媒體采訪中表示，今年上半年集裝箱船接單量比去年同期增長了一倍，現在已達到去年全年的接單任務。
在今年4月，中國船舶集團與法國達飛海運集團，簽訂了6艘15000TEU雙燃料動力集裝箱船、6艘13000TEU雙燃料動力集裝箱船和10艘5500TEU常規動力集裝箱船等共3型22艘集裝箱船建造訂單，刷新了中國船舶集團承接單筆金額最大的集裝箱船訂單紀錄，同時也使得法國達飛集團成為中國船舶集團在集裝箱船領域全球最大的合作伙伴。
據悉，此次交付的“達飛·和風”號船是目前船舶市場上炙手可熱的產品，可靈活布置于全球各為重要航線。該船總長366米，型寬51米，載箱量達到15536標準箱，入級法國船級社（BV）。該船長度相當于14節“復興號”高鐵車廂，甲板面積相當于3個標準足球場，從船底至上層建筑的高度相當于24層樓，貨艙加甲板堆箱層數達到22層。同時，可獨立裝載1800個冷藏集裝箱，具有經濟高效、載重量大、單箱油耗低等特點。
業內人士預計，未來，伴隨著更多集裝箱船交付及投入運營，將大大緩解現在外貿缺柜、缺艙位的現象，提升海運運力,為外貿紓困。
（來源：跨境You）
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