貨代
玩具類的，有沒有清關能力好的，FBA物流商，有推薦的。
亞馬遜 ? 歐洲美國空海運輸1001740250 回復了問題 ? 7 人關注 ? 8 個回復 ? 1978 次瀏覽 ? 2021-12-10 17:19
工藝品行業的人，是不是也有遇到熏蒸的問題呢
跨境出口物流 ? A-跨境物流-13713770095 回復了問題 ? 2 人關注 ? 1 個回復 ? 1483 次瀏覽 ? 2020-08-04 09:55
UPS快遞扣關了美國清關貨代如何處理
快遞 ? 亞馬遜FBA頭程服務 發表了文章 ? 1 個評論 ? 10526 次瀏覽 ? 2020-02-23 15:03
?美國海關扣關原因：1.收件人缺少進出口權 2.海關查到品名和產品不一致 3.低申報 4.缺少FDA 藍牙等認證。
案列一特殊產品：2019.4月21號，一票200kg的眼睛水清潔布發往美國亞馬遜倉庫。用的UPS渠道，本應該4天內就可以簽收的，23號被美國肯塔基州KY的海關查到是FBA產品，需要FDA認證，才可以清關放行，海關試著聯系亞馬遜客戶，撥打86-28-6533-2666，亞馬遜反饋他們只收貨，不處理任何事情，亞馬遜賣家著急了，時效延誤導致貨物無法上架不說，貨物還被扣了， 心力交瘁，茶飯不思，有種想買機票飛到美國那邊去處理清關的沖動，而實際情況是于事無補的。
案列二:反傾銷產品：2019.3.5號一票筆記本發往美國（書寫用的筆記本），56kg發往美國FBA達拉斯倉庫，郵編 是75241，貨物到了美國無法正常通關，卡在了CBP手里。反傾銷產品進美國80%會被卡在海關。如果是FBA貨物，美國沒有清關行幫你處理這票貨物，必定會出現問題。
國際快遞被扣關有很多原因，在被扣關后不要害怕或慌張，找到有清關經驗的物流公司是可以處理的
?
處理方案如下：
? 收貨人沒進出口權：一般建議收件人不要寫亞馬遜，不然后續海關出現什么問題，海關會找亞馬遜去處理，但亞馬遜不會擔任該等庫存的進口商或收貨人而做出任何回復，導致貨物無人處理而被銷毀。如出現扣關，可找美國當地有進出口權的進口商處理，或者及時在當地登記為外國進口商。
申報價值過低：如果海關認為你申報價值過低！委托具有進出口權的有清關能力貨代，或者可以找當地的報關行幫忙單獨清關。 查看全部
案列一特殊產品：2019.4月21號，一票200kg的眼睛水清潔布發往美國亞馬遜倉庫。用的UPS渠道，本應該4天內就可以簽收的，23號被美國肯塔基州KY的海關查到是FBA產品，需要FDA認證，才可以清關放行，海關試著聯系亞馬遜客戶，撥打86-28-6533-2666，亞馬遜反饋他們只收貨，不處理任何事情，亞馬遜賣家著急了，時效延誤導致貨物無法上架不說，貨物還被扣了， 心力交瘁，茶飯不思，有種想買機票飛到美國那邊去處理清關的沖動，而實際情況是于事無補的。
案列二:反傾銷產品：2019.3.5號一票筆記本發往美國（書寫用的筆記本），56kg發往美國FBA達拉斯倉庫，郵編 是75241，貨物到了美國無法正常通關，卡在了CBP手里。反傾銷產品進美國80%會被卡在海關。如果是FBA貨物，美國沒有清關行幫你處理這票貨物，必定會出現問題。
國際快遞被扣關有很多原因，在被扣關后不要害怕或慌張，找到有清關經驗的物流公司是可以處理的
?
處理方案如下：
? 收貨人沒進出口權：一般建議收件人不要寫亞馬遜，不然后續海關出現什么問題，海關會找亞馬遜去處理，但亞馬遜不會擔任該等庫存的進口商或收貨人而做出任何回復，導致貨物無人處理而被銷毀。如出現扣關，可找美國當地有進出口權的進口商處理，或者及時在當地登記為外國進口商。
申報價值過低：如果海關認為你申報價值過低！委托具有進出口權的有清關能力貨代，或者可以找當地的報關行幫忙單獨清關。 查看全部
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案列一特殊產品：2019.4月21號，一票200kg的眼睛水清潔布發往美國亞馬遜倉庫。用的UPS渠道，本應該4天內就可以簽收的，23號被美國肯塔基州KY的海關查到是FBA產品，需要FDA認證，才可以清關放行，海關試著聯系亞馬遜客戶，撥打86-28-6533-2666，亞馬遜反饋他們只收貨，不處理任何事情，亞馬遜賣家著急了，時效延誤導致貨物無法上架不說，貨物還被扣了， 心力交瘁，茶飯不思，有種想買機票飛到美國那邊去處理清關的沖動，而實際情況是于事無補的。
案列二:反傾銷產品：2019.3.5號一票筆記本發往美國（書寫用的筆記本），56kg發往美國FBA達拉斯倉庫，郵編 是75241，貨物到了美國無法正常通關，卡在了CBP手里。反傾銷產品進美國80%會被卡在海關。如果是FBA貨物，美國沒有清關行幫你處理這票貨物，必定會出現問題。
國際快遞被扣關有很多原因，在被扣關后不要害怕或慌張，找到有清關經驗的物流公司是可以處理的
?
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? 收貨人沒進出口權：一般建議收件人不要寫亞馬遜，不然后續海關出現什么問題，海關會找亞馬遜去處理，但亞馬遜不會擔任該等庫存的進口商或收貨人而做出任何回復，導致貨物無人處理而被銷毀。如出現扣關，可找美國當地有進出口權的進口商處理，或者及時在當地登記為外國進口商。
申報價值過低：如果海關認為你申報價值過低！委托具有進出口權的有清關能力貨代，或者可以找當地的報關行幫忙單獨清關。
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案列二:反傾銷產品：2019.3.5號一票筆記本發往美國（書寫用的筆記本），56kg發往美國FBA達拉斯倉庫，郵編 是75241，貨物到了美國無法正常通關，卡在了CBP手里。反傾銷產品進美國80%會被卡在海關。如果是FBA貨物，美國沒有清關行幫你處理這票貨物，必定會出現問題。
國際快遞被扣關有很多原因，在被扣關后不要害怕或慌張，找到有清關經驗的物流公司是可以處理的
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處理方案如下：
? 收貨人沒進出口權：一般建議收件人不要寫亞馬遜，不然后續海關出現什么問題，海關會找亞馬遜去處理，但亞馬遜不會擔任該等庫存的進口商或收貨人而做出任何回復，導致貨物無人處理而被銷毀。如出現扣關，可找美國當地有進出口權的進口商處理，或者及時在當地登記為外國進口商。
申報價值過低：如果海關認為你申報價值過低！委托具有進出口權的有清關能力貨代，或者可以找當地的報關行幫忙單獨清關。
某貨代兩邊吃，賣家錢貨兩空店鋪被關！還有這種操作？
亞馬遜 ? 投翔不投降 發表了文章 ? 1 個評論 ? 4674 次瀏覽 ? 2017-07-24 10:05
日前，有賣家在知名社區論壇發帖稱，某貨代詐騙300多萬郵費，老板很虛偽，郵局賣家兩邊吃，收客戶的錢，不給郵局，結果運費不退，貨也被扣，而貨代公司不認賬，改了名字后繼續行走于貨代江湖，很多賣家索要賠償都找不到貨代老板本人。
據了解，這位賣家通過該貨代公司發貨，從2016年10月份陸續發到2017年1月份。前期一個多月走的正常，搞的CDEK俄羅斯專線，后面就不正常了，11月下半旬就陸續出問題了，有七八十個包裹。都是比較貴重的物品，金額有一萬多塊錢，最后還造成店鋪被處罰。
賣家稱，這個貨代收了我們賣家的運費，然后跟國外的CDEK延遲付款，結果CDEK不干了，直接給扣貨了，有個廣東的客戶發了幾千票到現在還沒拿回來，運費付了十多萬，全被坑了。
貨代公司多如牛毛，還有這種操作?
據帖子來看，該貨代注冊了很多公司，但是很多分公司都與郵局有案件糾紛，欠郵局的錢不還。那么賣家付的運費哪去了?有的賣家說是貨代老板揮霍，做房地產項目虧了幾百萬填坑了;有的賣家說這個貨代老板炒股遇到股災了，虧了不少錢。
賣家在帖子中稱，貨代前期故意把價格放的很低，不賺錢都可以，弄二三個月后就最后撈一筆大的。因為前期給客戶走貨正常，給郵局的支付也及時，賣家和郵局都放下戒備心。收了客戶的運費都是現付的，然后貨代跟郵局搞月付或者周付，有個時間差，他就可以在這段時間內把收到的運費挪作他用，等郵局來催運費結算時，他就開始賴賬，反正貨郵局已經發走，客戶的運費也在他手里，郵局竹籃打水一場空。
為什么以前這個貨代的價格、折扣可以放的這么低，就是利用的這一招，欠郵局越多錢，他就越有利于跟郵局談價錢。同時在他那里發的貨，會發現很不穩定，有時候會十天半個月不上網，都是什么原因?就是因為該貨代沒有及時付款給郵局，私自把從客戶收的運費挪作他用。沒付錢給郵局，貨當然被郵局扣住了，所以才沒上網。
有的客戶就是這樣子錢貨二空的，你去找貨代索賠，他會給你一堆借口的，反正就是錢也不會給你貨也沒法拿回來，有的客戶也不會去維權，好多還是外地的，維權很不方便，最后很多都吃了啞巴虧，這貨代還會繼續行騙，坑了賣家還坑了郵局。
賣家稱，貨代騙完這些錢，直接把公司關了，他注冊這么多家公司就是為了備用的，萬一哪個渠道不能用了，跟郵局鬧翻了，就換另一家，把坑的運費再來運作其它公司。你們覺得這個貨代公司的運作正常嗎?
做生意講的就是誠信，少給客戶挖坑，自己的路才能走得順利。
作為跨境電商行業中不可缺少的一個環節，貨代業也有自己的辛苦與心聲，上述這家貨代究竟是不是被冤枉了?這中間有沒有苦衷?目前，發帖賣家與貨代公司正在走司法程序，解決矛盾糾紛。 查看全部
據了解，這位賣家通過該貨代公司發貨，從2016年10月份陸續發到2017年1月份。前期一個多月走的正常，搞的CDEK俄羅斯專線，后面就不正常了，11月下半旬就陸續出問題了，有七八十個包裹。都是比較貴重的物品，金額有一萬多塊錢，最后還造成店鋪被處罰。
賣家稱，這個貨代收了我們賣家的運費，然后跟國外的CDEK延遲付款，結果CDEK不干了，直接給扣貨了，有個廣東的客戶發了幾千票到現在還沒拿回來，運費付了十多萬，全被坑了。
貨代公司多如牛毛，還有這種操作?
據帖子來看，該貨代注冊了很多公司，但是很多分公司都與郵局有案件糾紛，欠郵局的錢不還。那么賣家付的運費哪去了?有的賣家說是貨代老板揮霍，做房地產項目虧了幾百萬填坑了;有的賣家說這個貨代老板炒股遇到股災了，虧了不少錢。
賣家在帖子中稱，貨代前期故意把價格放的很低，不賺錢都可以，弄二三個月后就最后撈一筆大的。因為前期給客戶走貨正常，給郵局的支付也及時，賣家和郵局都放下戒備心。收了客戶的運費都是現付的，然后貨代跟郵局搞月付或者周付，有個時間差，他就可以在這段時間內把收到的運費挪作他用，等郵局來催運費結算時，他就開始賴賬，反正貨郵局已經發走，客戶的運費也在他手里，郵局竹籃打水一場空。
為什么以前這個貨代的價格、折扣可以放的這么低，就是利用的這一招，欠郵局越多錢，他就越有利于跟郵局談價錢。同時在他那里發的貨，會發現很不穩定，有時候會十天半個月不上網，都是什么原因?就是因為該貨代沒有及時付款給郵局，私自把從客戶收的運費挪作他用。沒付錢給郵局，貨當然被郵局扣住了，所以才沒上網。
有的客戶就是這樣子錢貨二空的，你去找貨代索賠，他會給你一堆借口的，反正就是錢也不會給你貨也沒法拿回來，有的客戶也不會去維權，好多還是外地的，維權很不方便，最后很多都吃了啞巴虧，這貨代還會繼續行騙，坑了賣家還坑了郵局。
賣家稱，貨代騙完這些錢，直接把公司關了，他注冊這么多家公司就是為了備用的，萬一哪個渠道不能用了，跟郵局鬧翻了，就換另一家，把坑的運費再來運作其它公司。你們覺得這個貨代公司的運作正常嗎?
做生意講的就是誠信，少給客戶挖坑，自己的路才能走得順利。
作為跨境電商行業中不可缺少的一個環節，貨代業也有自己的辛苦與心聲，上述這家貨代究竟是不是被冤枉了?這中間有沒有苦衷?目前，發帖賣家與貨代公司正在走司法程序，解決矛盾糾紛。 查看全部
日前，有賣家在知名社區論壇發帖稱，某貨代詐騙300多萬郵費，老板很虛偽，郵局賣家兩邊吃，收客戶的錢，不給郵局，結果運費不退，貨也被扣，而貨代公司不認賬，改了名字后繼續行走于貨代江湖，很多賣家索要賠償都找不到貨代老板本人。
據了解，這位賣家通過該貨代公司發貨，從2016年10月份陸續發到2017年1月份。前期一個多月走的正常，搞的CDEK俄羅斯專線，后面就不正常了，11月下半旬就陸續出問題了，有七八十個包裹。都是比較貴重的物品，金額有一萬多塊錢，最后還造成店鋪被處罰。
賣家稱，這個貨代收了我們賣家的運費，然后跟國外的CDEK延遲付款，結果CDEK不干了，直接給扣貨了，有個廣東的客戶發了幾千票到現在還沒拿回來，運費付了十多萬，全被坑了。
貨代公司多如牛毛，還有這種操作?
據帖子來看，該貨代注冊了很多公司，但是很多分公司都與郵局有案件糾紛，欠郵局的錢不還。那么賣家付的運費哪去了?有的賣家說是貨代老板揮霍，做房地產項目虧了幾百萬填坑了;有的賣家說這個貨代老板炒股遇到股災了，虧了不少錢。
賣家在帖子中稱，貨代前期故意把價格放的很低，不賺錢都可以，弄二三個月后就最后撈一筆大的。因為前期給客戶走貨正常，給郵局的支付也及時，賣家和郵局都放下戒備心。收了客戶的運費都是現付的，然后貨代跟郵局搞月付或者周付，有個時間差，他就可以在這段時間內把收到的運費挪作他用，等郵局來催運費結算時，他就開始賴賬，反正貨郵局已經發走，客戶的運費也在他手里，郵局竹籃打水一場空。
為什么以前這個貨代的價格、折扣可以放的這么低，就是利用的這一招，欠郵局越多錢，他就越有利于跟郵局談價錢。同時在他那里發的貨，會發現很不穩定，有時候會十天半個月不上網，都是什么原因?就是因為該貨代沒有及時付款給郵局，私自把從客戶收的運費挪作他用。沒付錢給郵局，貨當然被郵局扣住了，所以才沒上網。
有的客戶就是這樣子錢貨二空的，你去找貨代索賠，他會給你一堆借口的，反正就是錢也不會給你貨也沒法拿回來，有的客戶也不會去維權，好多還是外地的，維權很不方便，最后很多都吃了啞巴虧，這貨代還會繼續行騙，坑了賣家還坑了郵局。
賣家稱，貨代騙完這些錢，直接把公司關了，他注冊這么多家公司就是為了備用的，萬一哪個渠道不能用了，跟郵局鬧翻了，就換另一家，把坑的運費再來運作其它公司。你們覺得這個貨代公司的運作正常嗎?
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據了解，這位賣家通過該貨代公司發貨，從2016年10月份陸續發到2017年1月份。前期一個多月走的正常，搞的CDEK俄羅斯專線，后面就不正常了，11月下半旬就陸續出問題了，有七八十個包裹。都是比較貴重的物品，金額有一萬多塊錢，最后還造成店鋪被處罰。
賣家稱，這個貨代收了我們賣家的運費，然后跟國外的CDEK延遲付款，結果CDEK不干了，直接給扣貨了，有個廣東的客戶發了幾千票到現在還沒拿回來，運費付了十多萬，全被坑了。
貨代公司多如牛毛，還有這種操作?
據帖子來看，該貨代注冊了很多公司，但是很多分公司都與郵局有案件糾紛，欠郵局的錢不還。那么賣家付的運費哪去了?有的賣家說是貨代老板揮霍，做房地產項目虧了幾百萬填坑了;有的賣家說這個貨代老板炒股遇到股災了，虧了不少錢。
賣家在帖子中稱，貨代前期故意把價格放的很低，不賺錢都可以，弄二三個月后就最后撈一筆大的。因為前期給客戶走貨正常，給郵局的支付也及時，賣家和郵局都放下戒備心。收了客戶的運費都是現付的，然后貨代跟郵局搞月付或者周付，有個時間差，他就可以在這段時間內把收到的運費挪作他用，等郵局來催運費結算時，他就開始賴賬，反正貨郵局已經發走，客戶的運費也在他手里，郵局竹籃打水一場空。
為什么以前這個貨代的價格、折扣可以放的這么低，就是利用的這一招，欠郵局越多錢，他就越有利于跟郵局談價錢。同時在他那里發的貨，會發現很不穩定，有時候會十天半個月不上網，都是什么原因?就是因為該貨代沒有及時付款給郵局，私自把從客戶收的運費挪作他用。沒付錢給郵局，貨當然被郵局扣住了，所以才沒上網。
有的客戶就是這樣子錢貨二空的，你去找貨代索賠，他會給你一堆借口的，反正就是錢也不會給你貨也沒法拿回來，有的客戶也不會去維權，好多還是外地的，維權很不方便，最后很多都吃了啞巴虧，這貨代還會繼續行騙，坑了賣家還坑了郵局。
賣家稱，貨代騙完這些錢，直接把公司關了，他注冊這么多家公司就是為了備用的，萬一哪個渠道不能用了，跟郵局鬧翻了，就換另一家，把坑的運費再來運作其它公司。你們覺得這個貨代公司的運作正常嗎?
做生意講的就是誠信，少給客戶挖坑，自己的路才能走得順利。
作為跨境電商行業中不可缺少的一個環節，貨代業也有自己的辛苦與心聲，上述這家貨代究竟是不是被冤枉了?這中間有沒有苦衷?目前，發帖賣家與貨代公司正在走司法程序，解決矛盾糾紛。
產品沒貼【made in china】，被海關退回，貨代要求我承擔運費！新人第一次發 FBA
FBA ? laoshuaibi 回復了問題 ? 11 人關注 ? 7 個回復 ? 6597 次瀏覽 ? 2019-11-12 15:40
跨境物流中的那些坑之貨代
跨境出口物流 ? vivilan 發表了文章 ? 10 個評論 ? 21369 次瀏覽 ? 2017-02-13 17:11
我一直覺得，貨代其實更多的是服務業，單位重量的價格固然是客戶選擇的一個方面，但更多的或者說想要維持更長久的客戶關系，你一定需要提供優質的客服。
?
那么什么是優質的客服呢？想客戶所未想？為了開發客戶，幾乎所有的貨代都可以做到這點。所以這不稀奇。你要能夠解決客戶的真正關切點。客戶的關切點是什么？是貨物的安全，是派送的高效，是處理貨件過程中的不欺詐。
?
可很多貨代往往走偏了。貨物重量不對，要么是客戶稱錯了，要么是自己的操作稱錯了，總之，都是誤會；貨物不能按時派送，永遠是海關嚴查了；貨物丟失，永遠是只賠償申報價值的幾分之一……你不接受又能怎樣呢？人家壓根不在乎你，反正就是一副死豬不怕開水燙的姿態，賣家那么多，坑了這波有下波！
?
我的關于某貨代兩個月貨還沒到不作為不賠償的文章發出來之后，引起不少賣家的共鳴，有的在文章后面留言，有的直接找我講述自己的悲慘遭遇，聽了之后只有一種感覺：跨境賣家還真是個弱勢群體，任由貨代宰割。
?
我們自己的遭遇發布出來之后，貨代的處理方式不是快速解決，依然沉浸于自己的所謂財務流程中，我們同事盡職盡責跟催，終于收到對方付過來的貨款，緊接著就冒出一個莫名其妙的人，打著所謂的貨代負責人的口氣要求我把文章刪除了，否則“對你我都不好”！真的把我嚇得啊，趕快把這不懂道理不講道理的騙子刪掉，我想稍微有點頭腦的老板都知道真誠的道歉遠比竭嘶底里的怒吼來得有效。出了問題自己不反思，事情沒有解決你就拋出來威脅的話，真不知道九方通遜的老板以怎樣的價值判斷請的這個所謂的負責人。
?
我的兩家公司的貨都出了問題兩個月都沒入倉，對方卻口口聲聲說只有另外一家和我們，我真有中大獎的節奏啊，感情我真的該去買彩票了。可是其他賣家講述的同樣的遭遇只讓我感到這家公司在撒謊！
?
是的，現在經濟不景氣，誰都不容易，可是，正因為不容易，你更應該對客戶感恩，對客戶負責，而不是一味的當縮頭烏龜，作為客戶我給你們推薦過不少客戶你們沒說過一聲感謝我不在乎，可你們服務的差勁暴露出來時我寫篇文章你們就惱羞成怒了，不去反思，僅僅抱怨別人就能解決你們的問題呀？
?
服務業的本質是勇擔責，不推諉，讓客戶滿意，甚至為了讓客戶滿意，寧可自己受委屈。如果能夠做到這些，你的口碑自然是嘎嘎的，又何愁沒生意呢？
?
可很多物流貨代公司覺得價格就是利器，給你一個較低的價格，然后提走貨之后告訴你，你這種貨品需要加價多少錢一公斤，不加？你自己不可能過去把貨物再搬回來吧？只能加！也或者告訴你，重量有誤差，比原本稱重的重了一公斤，你怎么辦？也只能認。
?
當然，還有更垃圾的貨代，業務員也好，公司其他人也好，收到你的貨，把你精心包裝的貨給拆開，美其名曰是檢查，實際上呢，輕則裁去邊角，破壞了原有的堅固包裝，同時達到了降低重量賺取差價的目的，更惡劣的是，看到你的貨品價值高或者有趣，直接偷偷的拿走，當客戶收到貨物時，他會扮天真裝無辜狀：我們不可能動你的貨品的啊！反正已經干得輕車熟路的了，所以說得也斬釘截鐵。
?
好吧，畢竟讀者中有很多跨境電商新賣家，那么咱就來聊一聊物流中的那些坑吧。
?
第一，體積重加重。對于拋貨，很多物流慣用的是把體積重故意報大，長度相差一厘米，體積重就可能多出幾公斤，所以，賣家一定要要求貨代當面測量好；
?
第二，改包裝。有些貨代，在提走貨后，偷偷更換你的包裝，要么是裁減，要么是更換較薄的紙箱，雖然重量和你的一致，但貨物的安全系數已經降低了；
?
第三，改發貨方式。收取的是內地快遞的價格，卻悄悄的改為香港發貨，紅藍單改動，以達到悄悄降低成本的目的；
?
第四，偷貨。遇到無良的操作員，偷貨的事情就會出現，遇到無良的貨代，即便丟了你也無處說理。
? 查看全部
?
那么什么是優質的客服呢？想客戶所未想？為了開發客戶，幾乎所有的貨代都可以做到這點。所以這不稀奇。你要能夠解決客戶的真正關切點。客戶的關切點是什么？是貨物的安全，是派送的高效，是處理貨件過程中的不欺詐。
?
可很多貨代往往走偏了。貨物重量不對，要么是客戶稱錯了，要么是自己的操作稱錯了，總之，都是誤會；貨物不能按時派送，永遠是海關嚴查了；貨物丟失，永遠是只賠償申報價值的幾分之一……你不接受又能怎樣呢？人家壓根不在乎你，反正就是一副死豬不怕開水燙的姿態，賣家那么多，坑了這波有下波！
?
我的關于某貨代兩個月貨還沒到不作為不賠償的文章發出來之后，引起不少賣家的共鳴，有的在文章后面留言，有的直接找我講述自己的悲慘遭遇，聽了之后只有一種感覺：跨境賣家還真是個弱勢群體，任由貨代宰割。
?
我們自己的遭遇發布出來之后，貨代的處理方式不是快速解決，依然沉浸于自己的所謂財務流程中，我們同事盡職盡責跟催，終于收到對方付過來的貨款，緊接著就冒出一個莫名其妙的人，打著所謂的貨代負責人的口氣要求我把文章刪除了，否則“對你我都不好”！真的把我嚇得啊，趕快把這不懂道理不講道理的騙子刪掉，我想稍微有點頭腦的老板都知道真誠的道歉遠比竭嘶底里的怒吼來得有效。出了問題自己不反思，事情沒有解決你就拋出來威脅的話，真不知道九方通遜的老板以怎樣的價值判斷請的這個所謂的負責人。
?
我的兩家公司的貨都出了問題兩個月都沒入倉，對方卻口口聲聲說只有另外一家和我們，我真有中大獎的節奏啊，感情我真的該去買彩票了。可是其他賣家講述的同樣的遭遇只讓我感到這家公司在撒謊！
?
是的，現在經濟不景氣，誰都不容易，可是，正因為不容易，你更應該對客戶感恩，對客戶負責，而不是一味的當縮頭烏龜，作為客戶我給你們推薦過不少客戶你們沒說過一聲感謝我不在乎，可你們服務的差勁暴露出來時我寫篇文章你們就惱羞成怒了，不去反思，僅僅抱怨別人就能解決你們的問題呀？
?
服務業的本質是勇擔責，不推諉，讓客戶滿意，甚至為了讓客戶滿意，寧可自己受委屈。如果能夠做到這些，你的口碑自然是嘎嘎的，又何愁沒生意呢？
?
可很多物流貨代公司覺得價格就是利器，給你一個較低的價格，然后提走貨之后告訴你，你這種貨品需要加價多少錢一公斤，不加？你自己不可能過去把貨物再搬回來吧？只能加！也或者告訴你，重量有誤差，比原本稱重的重了一公斤，你怎么辦？也只能認。
?
當然，還有更垃圾的貨代，業務員也好，公司其他人也好，收到你的貨，把你精心包裝的貨給拆開，美其名曰是檢查，實際上呢，輕則裁去邊角，破壞了原有的堅固包裝，同時達到了降低重量賺取差價的目的，更惡劣的是，看到你的貨品價值高或者有趣，直接偷偷的拿走，當客戶收到貨物時，他會扮天真裝無辜狀：我們不可能動你的貨品的啊！反正已經干得輕車熟路的了，所以說得也斬釘截鐵。
?
好吧，畢竟讀者中有很多跨境電商新賣家，那么咱就來聊一聊物流中的那些坑吧。
?
第一，體積重加重。對于拋貨，很多物流慣用的是把體積重故意報大，長度相差一厘米，體積重就可能多出幾公斤，所以，賣家一定要要求貨代當面測量好；
?
第二，改包裝。有些貨代，在提走貨后，偷偷更換你的包裝，要么是裁減，要么是更換較薄的紙箱，雖然重量和你的一致，但貨物的安全系數已經降低了；
?
第三，改發貨方式。收取的是內地快遞的價格，卻悄悄的改為香港發貨，紅藍單改動，以達到悄悄降低成本的目的；
?
第四，偷貨。遇到無良的操作員，偷貨的事情就會出現，遇到無良的貨代，即便丟了你也無處說理。
? 查看全部
我一直覺得，貨代其實更多的是服務業，單位重量的價格固然是客戶選擇的一個方面，但更多的或者說想要維持更長久的客戶關系，你一定需要提供優質的客服。
?
那么什么是優質的客服呢？想客戶所未想？為了開發客戶，幾乎所有的貨代都可以做到這點。所以這不稀奇。你要能夠解決客戶的真正關切點。客戶的關切點是什么？是貨物的安全，是派送的高效，是處理貨件過程中的不欺詐。
?
可很多貨代往往走偏了。貨物重量不對，要么是客戶稱錯了，要么是自己的操作稱錯了，總之，都是誤會；貨物不能按時派送，永遠是海關嚴查了；貨物丟失，永遠是只賠償申報價值的幾分之一……你不接受又能怎樣呢？人家壓根不在乎你，反正就是一副死豬不怕開水燙的姿態，賣家那么多，坑了這波有下波！
?
我的關于某貨代兩個月貨還沒到不作為不賠償的文章發出來之后，引起不少賣家的共鳴，有的在文章后面留言，有的直接找我講述自己的悲慘遭遇，聽了之后只有一種感覺：跨境賣家還真是個弱勢群體，任由貨代宰割。
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我們自己的遭遇發布出來之后，貨代的處理方式不是快速解決，依然沉浸于自己的所謂財務流程中，我們同事盡職盡責跟催，終于收到對方付過來的貨款，緊接著就冒出一個莫名其妙的人，打著所謂的貨代負責人的口氣要求我把文章刪除了，否則“對你我都不好”！真的把我嚇得啊，趕快把這不懂道理不講道理的騙子刪掉，我想稍微有點頭腦的老板都知道真誠的道歉遠比竭嘶底里的怒吼來得有效。出了問題自己不反思，事情沒有解決你就拋出來威脅的話，真不知道九方通遜的老板以怎樣的價值判斷請的這個所謂的負責人。
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我的兩家公司的貨都出了問題兩個月都沒入倉，對方卻口口聲聲說只有另外一家和我們，我真有中大獎的節奏啊，感情我真的該去買彩票了。可是其他賣家講述的同樣的遭遇只讓我感到這家公司在撒謊！
?
是的，現在經濟不景氣，誰都不容易，可是，正因為不容易，你更應該對客戶感恩，對客戶負責，而不是一味的當縮頭烏龜，作為客戶我給你們推薦過不少客戶你們沒說過一聲感謝我不在乎，可你們服務的差勁暴露出來時我寫篇文章你們就惱羞成怒了，不去反思，僅僅抱怨別人就能解決你們的問題呀？
?
服務業的本質是勇擔責，不推諉，讓客戶滿意，甚至為了讓客戶滿意，寧可自己受委屈。如果能夠做到這些，你的口碑自然是嘎嘎的，又何愁沒生意呢？
?
可很多物流貨代公司覺得價格就是利器，給你一個較低的價格，然后提走貨之后告訴你，你這種貨品需要加價多少錢一公斤，不加？你自己不可能過去把貨物再搬回來吧？只能加！也或者告訴你，重量有誤差，比原本稱重的重了一公斤，你怎么辦？也只能認。
?
當然，還有更垃圾的貨代，業務員也好，公司其他人也好，收到你的貨，把你精心包裝的貨給拆開，美其名曰是檢查，實際上呢，輕則裁去邊角，破壞了原有的堅固包裝，同時達到了降低重量賺取差價的目的，更惡劣的是，看到你的貨品價值高或者有趣，直接偷偷的拿走，當客戶收到貨物時，他會扮天真裝無辜狀：我們不可能動你的貨品的啊！反正已經干得輕車熟路的了，所以說得也斬釘截鐵。
?
好吧，畢竟讀者中有很多跨境電商新賣家，那么咱就來聊一聊物流中的那些坑吧。
?
第一，體積重加重。對于拋貨，很多物流慣用的是把體積重故意報大，長度相差一厘米，體積重就可能多出幾公斤，所以，賣家一定要要求貨代當面測量好；
?
第二，改包裝。有些貨代，在提走貨后，偷偷更換你的包裝，要么是裁減，要么是更換較薄的紙箱，雖然重量和你的一致，但貨物的安全系數已經降低了；
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第三，改發貨方式。收取的是內地快遞的價格，卻悄悄的改為香港發貨，紅藍單改動，以達到悄悄降低成本的目的；
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第四，偷貨。遇到無良的操作員，偷貨的事情就會出現，遇到無良的貨代，即便丟了你也無處說理。
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玩具類的，有沒有清關能力好的，FBA物流商，有推薦的。
回復亞馬遜 ? 歐洲美國空海運輸1001740250 回復了問題 ? 7 人關注 ? 8 個回復 ? 1978 次瀏覽 ? 2021-12-10 17:19
工藝品行業的人，是不是也有遇到熏蒸的問題呢
回復跨境出口物流 ? A-跨境物流-13713770095 回復了問題 ? 2 人關注 ? 1 個回復 ? 1483 次瀏覽 ? 2020-08-04 09:55
產品沒貼【made in china】，被海關退回，貨代要求我承擔運費！新人第一次發 FBA
回復FBA ? laoshuaibi 回復了問題 ? 11 人關注 ? 7 個回復 ? 6597 次瀏覽 ? 2019-11-12 15:40
UPS快遞扣關了美國清關貨代如何處理
快遞 ? 亞馬遜FBA頭程服務 發表了文章 ? 1 個評論 ? 10526 次瀏覽 ? 2020-02-23 15:03
?美國海關扣關原因：1.收件人缺少進出口權 2.海關查到品名和產品不一致 3.低申報 4.缺少FDA 藍牙等認證。
案列一特殊產品：2019.4月21號，一票200kg的眼睛水清潔布發往美國亞馬遜倉庫。用的UPS渠道，本應該4天內就可以簽收的，23號被美國肯塔基州KY的海關查到是FBA產品，需要FDA認證，才可以清關放行，海關試著聯系亞馬遜客戶，撥打86-28-6533-2666，亞馬遜反饋他們只收貨，不處理任何事情，亞馬遜賣家著急了，時效延誤導致貨物無法上架不說，貨物還被扣了， 心力交瘁，茶飯不思，有種想買機票飛到美國那邊去處理清關的沖動，而實際情況是于事無補的。
案列二:反傾銷產品：2019.3.5號一票筆記本發往美國（書寫用的筆記本），56kg發往美國FBA達拉斯倉庫，郵編 是75241，貨物到了美國無法正常通關，卡在了CBP手里。反傾銷產品進美國80%會被卡在海關。如果是FBA貨物，美國沒有清關行幫你處理這票貨物，必定會出現問題。
國際快遞被扣關有很多原因，在被扣關后不要害怕或慌張，找到有清關經驗的物流公司是可以處理的
?
處理方案如下：
? 收貨人沒進出口權：一般建議收件人不要寫亞馬遜，不然后續海關出現什么問題，海關會找亞馬遜去處理，但亞馬遜不會擔任該等庫存的進口商或收貨人而做出任何回復，導致貨物無人處理而被銷毀。如出現扣關，可找美國當地有進出口權的進口商處理，或者及時在當地登記為外國進口商。
申報價值過低：如果海關認為你申報價值過低！委托具有進出口權的有清關能力貨代，或者可以找當地的報關行幫忙單獨清關。 查看全部
案列一特殊產品：2019.4月21號，一票200kg的眼睛水清潔布發往美國亞馬遜倉庫。用的UPS渠道，本應該4天內就可以簽收的，23號被美國肯塔基州KY的海關查到是FBA產品，需要FDA認證，才可以清關放行，海關試著聯系亞馬遜客戶，撥打86-28-6533-2666，亞馬遜反饋他們只收貨，不處理任何事情，亞馬遜賣家著急了，時效延誤導致貨物無法上架不說，貨物還被扣了， 心力交瘁，茶飯不思，有種想買機票飛到美國那邊去處理清關的沖動，而實際情況是于事無補的。
案列二:反傾銷產品：2019.3.5號一票筆記本發往美國（書寫用的筆記本），56kg發往美國FBA達拉斯倉庫，郵編 是75241，貨物到了美國無法正常通關，卡在了CBP手里。反傾銷產品進美國80%會被卡在海關。如果是FBA貨物，美國沒有清關行幫你處理這票貨物，必定會出現問題。
國際快遞被扣關有很多原因，在被扣關后不要害怕或慌張，找到有清關經驗的物流公司是可以處理的
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處理方案如下：
? 收貨人沒進出口權：一般建議收件人不要寫亞馬遜，不然后續海關出現什么問題，海關會找亞馬遜去處理，但亞馬遜不會擔任該等庫存的進口商或收貨人而做出任何回復，導致貨物無人處理而被銷毀。如出現扣關，可找美國當地有進出口權的進口商處理，或者及時在當地登記為外國進口商。
申報價值過低：如果海關認為你申報價值過低！委托具有進出口權的有清關能力貨代，或者可以找當地的報關行幫忙單獨清關。 查看全部
?美國海關扣關原因：1.收件人缺少進出口權 2.海關查到品名和產品不一致 3.低申報 4.缺少FDA 藍牙等認證。
案列一特殊產品：2019.4月21號，一票200kg的眼睛水清潔布發往美國亞馬遜倉庫。用的UPS渠道，本應該4天內就可以簽收的，23號被美國肯塔基州KY的海關查到是FBA產品，需要FDA認證，才可以清關放行，海關試著聯系亞馬遜客戶，撥打86-28-6533-2666，亞馬遜反饋他們只收貨，不處理任何事情，亞馬遜賣家著急了，時效延誤導致貨物無法上架不說，貨物還被扣了， 心力交瘁，茶飯不思，有種想買機票飛到美國那邊去處理清關的沖動，而實際情況是于事無補的。
案列二:反傾銷產品：2019.3.5號一票筆記本發往美國（書寫用的筆記本），56kg發往美國FBA達拉斯倉庫，郵編 是75241，貨物到了美國無法正常通關，卡在了CBP手里。反傾銷產品進美國80%會被卡在海關。如果是FBA貨物，美國沒有清關行幫你處理這票貨物，必定會出現問題。
國際快遞被扣關有很多原因，在被扣關后不要害怕或慌張，找到有清關經驗的物流公司是可以處理的
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處理方案如下：
? 收貨人沒進出口權：一般建議收件人不要寫亞馬遜，不然后續海關出現什么問題，海關會找亞馬遜去處理，但亞馬遜不會擔任該等庫存的進口商或收貨人而做出任何回復，導致貨物無人處理而被銷毀。如出現扣關，可找美國當地有進出口權的進口商處理，或者及時在當地登記為外國進口商。
申報價值過低：如果海關認為你申報價值過低！委托具有進出口權的有清關能力貨代，或者可以找當地的報關行幫忙單獨清關。
案列一特殊產品：2019.4月21號，一票200kg的眼睛水清潔布發往美國亞馬遜倉庫。用的UPS渠道，本應該4天內就可以簽收的，23號被美國肯塔基州KY的海關查到是FBA產品，需要FDA認證，才可以清關放行，海關試著聯系亞馬遜客戶，撥打86-28-6533-2666，亞馬遜反饋他們只收貨，不處理任何事情，亞馬遜賣家著急了，時效延誤導致貨物無法上架不說，貨物還被扣了， 心力交瘁，茶飯不思，有種想買機票飛到美國那邊去處理清關的沖動，而實際情況是于事無補的。
案列二:反傾銷產品：2019.3.5號一票筆記本發往美國（書寫用的筆記本），56kg發往美國FBA達拉斯倉庫，郵編 是75241，貨物到了美國無法正常通關，卡在了CBP手里。反傾銷產品進美國80%會被卡在海關。如果是FBA貨物，美國沒有清關行幫你處理這票貨物，必定會出現問題。
國際快遞被扣關有很多原因，在被扣關后不要害怕或慌張，找到有清關經驗的物流公司是可以處理的
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處理方案如下：
? 收貨人沒進出口權：一般建議收件人不要寫亞馬遜，不然后續海關出現什么問題，海關會找亞馬遜去處理，但亞馬遜不會擔任該等庫存的進口商或收貨人而做出任何回復，導致貨物無人處理而被銷毀。如出現扣關，可找美國當地有進出口權的進口商處理，或者及時在當地登記為外國進口商。
申報價值過低：如果海關認為你申報價值過低！委托具有進出口權的有清關能力貨代，或者可以找當地的報關行幫忙單獨清關。
某貨代兩邊吃，賣家錢貨兩空店鋪被關！還有這種操作？
亞馬遜 ? 投翔不投降 發表了文章 ? 1 個評論 ? 4674 次瀏覽 ? 2017-07-24 10:05
日前，有賣家在知名社區論壇發帖稱，某貨代詐騙300多萬郵費，老板很虛偽，郵局賣家兩邊吃，收客戶的錢，不給郵局，結果運費不退，貨也被扣，而貨代公司不認賬，改了名字后繼續行走于貨代江湖，很多賣家索要賠償都找不到貨代老板本人。
據了解，這位賣家通過該貨代公司發貨，從2016年10月份陸續發到2017年1月份。前期一個多月走的正常，搞的CDEK俄羅斯專線，后面就不正常了，11月下半旬就陸續出問題了，有七八十個包裹。都是比較貴重的物品，金額有一萬多塊錢，最后還造成店鋪被處罰。
賣家稱，這個貨代收了我們賣家的運費，然后跟國外的CDEK延遲付款，結果CDEK不干了，直接給扣貨了，有個廣東的客戶發了幾千票到現在還沒拿回來，運費付了十多萬，全被坑了。
貨代公司多如牛毛，還有這種操作?
據帖子來看，該貨代注冊了很多公司，但是很多分公司都與郵局有案件糾紛，欠郵局的錢不還。那么賣家付的運費哪去了?有的賣家說是貨代老板揮霍，做房地產項目虧了幾百萬填坑了;有的賣家說這個貨代老板炒股遇到股災了，虧了不少錢。
賣家在帖子中稱，貨代前期故意把價格放的很低，不賺錢都可以，弄二三個月后就最后撈一筆大的。因為前期給客戶走貨正常，給郵局的支付也及時，賣家和郵局都放下戒備心。收了客戶的運費都是現付的，然后貨代跟郵局搞月付或者周付，有個時間差，他就可以在這段時間內把收到的運費挪作他用，等郵局來催運費結算時，他就開始賴賬，反正貨郵局已經發走，客戶的運費也在他手里，郵局竹籃打水一場空。
為什么以前這個貨代的價格、折扣可以放的這么低，就是利用的這一招，欠郵局越多錢，他就越有利于跟郵局談價錢。同時在他那里發的貨，會發現很不穩定，有時候會十天半個月不上網，都是什么原因?就是因為該貨代沒有及時付款給郵局，私自把從客戶收的運費挪作他用。沒付錢給郵局，貨當然被郵局扣住了，所以才沒上網。
有的客戶就是這樣子錢貨二空的，你去找貨代索賠，他會給你一堆借口的，反正就是錢也不會給你貨也沒法拿回來，有的客戶也不會去維權，好多還是外地的，維權很不方便，最后很多都吃了啞巴虧，這貨代還會繼續行騙，坑了賣家還坑了郵局。
賣家稱，貨代騙完這些錢，直接把公司關了，他注冊這么多家公司就是為了備用的，萬一哪個渠道不能用了，跟郵局鬧翻了，就換另一家，把坑的運費再來運作其它公司。你們覺得這個貨代公司的運作正常嗎?
做生意講的就是誠信，少給客戶挖坑，自己的路才能走得順利。
作為跨境電商行業中不可缺少的一個環節，貨代業也有自己的辛苦與心聲，上述這家貨代究竟是不是被冤枉了?這中間有沒有苦衷?目前，發帖賣家與貨代公司正在走司法程序，解決矛盾糾紛。 查看全部
據了解，這位賣家通過該貨代公司發貨，從2016年10月份陸續發到2017年1月份。前期一個多月走的正常，搞的CDEK俄羅斯專線，后面就不正常了，11月下半旬就陸續出問題了，有七八十個包裹。都是比較貴重的物品，金額有一萬多塊錢，最后還造成店鋪被處罰。
賣家稱，這個貨代收了我們賣家的運費，然后跟國外的CDEK延遲付款，結果CDEK不干了，直接給扣貨了，有個廣東的客戶發了幾千票到現在還沒拿回來，運費付了十多萬，全被坑了。
貨代公司多如牛毛，還有這種操作?
據帖子來看，該貨代注冊了很多公司，但是很多分公司都與郵局有案件糾紛，欠郵局的錢不還。那么賣家付的運費哪去了?有的賣家說是貨代老板揮霍，做房地產項目虧了幾百萬填坑了;有的賣家說這個貨代老板炒股遇到股災了，虧了不少錢。
賣家在帖子中稱，貨代前期故意把價格放的很低，不賺錢都可以，弄二三個月后就最后撈一筆大的。因為前期給客戶走貨正常，給郵局的支付也及時，賣家和郵局都放下戒備心。收了客戶的運費都是現付的，然后貨代跟郵局搞月付或者周付，有個時間差，他就可以在這段時間內把收到的運費挪作他用，等郵局來催運費結算時，他就開始賴賬，反正貨郵局已經發走，客戶的運費也在他手里，郵局竹籃打水一場空。
為什么以前這個貨代的價格、折扣可以放的這么低，就是利用的這一招，欠郵局越多錢，他就越有利于跟郵局談價錢。同時在他那里發的貨，會發現很不穩定，有時候會十天半個月不上網，都是什么原因?就是因為該貨代沒有及時付款給郵局，私自把從客戶收的運費挪作他用。沒付錢給郵局，貨當然被郵局扣住了，所以才沒上網。
有的客戶就是這樣子錢貨二空的，你去找貨代索賠，他會給你一堆借口的，反正就是錢也不會給你貨也沒法拿回來，有的客戶也不會去維權，好多還是外地的，維權很不方便，最后很多都吃了啞巴虧，這貨代還會繼續行騙，坑了賣家還坑了郵局。
賣家稱，貨代騙完這些錢，直接把公司關了，他注冊這么多家公司就是為了備用的，萬一哪個渠道不能用了，跟郵局鬧翻了，就換另一家，把坑的運費再來運作其它公司。你們覺得這個貨代公司的運作正常嗎?
做生意講的就是誠信，少給客戶挖坑，自己的路才能走得順利。
作為跨境電商行業中不可缺少的一個環節，貨代業也有自己的辛苦與心聲，上述這家貨代究竟是不是被冤枉了?這中間有沒有苦衷?目前，發帖賣家與貨代公司正在走司法程序，解決矛盾糾紛。 查看全部
日前，有賣家在知名社區論壇發帖稱，某貨代詐騙300多萬郵費，老板很虛偽，郵局賣家兩邊吃，收客戶的錢，不給郵局，結果運費不退，貨也被扣，而貨代公司不認賬，改了名字后繼續行走于貨代江湖，很多賣家索要賠償都找不到貨代老板本人。
據了解，這位賣家通過該貨代公司發貨，從2016年10月份陸續發到2017年1月份。前期一個多月走的正常，搞的CDEK俄羅斯專線，后面就不正常了，11月下半旬就陸續出問題了，有七八十個包裹。都是比較貴重的物品，金額有一萬多塊錢，最后還造成店鋪被處罰。
賣家稱，這個貨代收了我們賣家的運費，然后跟國外的CDEK延遲付款，結果CDEK不干了，直接給扣貨了，有個廣東的客戶發了幾千票到現在還沒拿回來，運費付了十多萬，全被坑了。
貨代公司多如牛毛，還有這種操作?
據帖子來看，該貨代注冊了很多公司，但是很多分公司都與郵局有案件糾紛，欠郵局的錢不還。那么賣家付的運費哪去了?有的賣家說是貨代老板揮霍，做房地產項目虧了幾百萬填坑了;有的賣家說這個貨代老板炒股遇到股災了，虧了不少錢。
賣家在帖子中稱，貨代前期故意把價格放的很低，不賺錢都可以，弄二三個月后就最后撈一筆大的。因為前期給客戶走貨正常，給郵局的支付也及時，賣家和郵局都放下戒備心。收了客戶的運費都是現付的，然后貨代跟郵局搞月付或者周付，有個時間差，他就可以在這段時間內把收到的運費挪作他用，等郵局來催運費結算時，他就開始賴賬，反正貨郵局已經發走，客戶的運費也在他手里，郵局竹籃打水一場空。
為什么以前這個貨代的價格、折扣可以放的這么低，就是利用的這一招，欠郵局越多錢，他就越有利于跟郵局談價錢。同時在他那里發的貨，會發現很不穩定，有時候會十天半個月不上網，都是什么原因?就是因為該貨代沒有及時付款給郵局，私自把從客戶收的運費挪作他用。沒付錢給郵局，貨當然被郵局扣住了，所以才沒上網。
有的客戶就是這樣子錢貨二空的，你去找貨代索賠，他會給你一堆借口的，反正就是錢也不會給你貨也沒法拿回來，有的客戶也不會去維權，好多還是外地的，維權很不方便，最后很多都吃了啞巴虧，這貨代還會繼續行騙，坑了賣家還坑了郵局。
賣家稱，貨代騙完這些錢，直接把公司關了，他注冊這么多家公司就是為了備用的，萬一哪個渠道不能用了，跟郵局鬧翻了，就換另一家，把坑的運費再來運作其它公司。你們覺得這個貨代公司的運作正常嗎?
做生意講的就是誠信，少給客戶挖坑，自己的路才能走得順利。
作為跨境電商行業中不可缺少的一個環節，貨代業也有自己的辛苦與心聲，上述這家貨代究竟是不是被冤枉了?這中間有沒有苦衷?目前，發帖賣家與貨代公司正在走司法程序，解決矛盾糾紛。
據了解，這位賣家通過該貨代公司發貨，從2016年10月份陸續發到2017年1月份。前期一個多月走的正常，搞的CDEK俄羅斯專線，后面就不正常了，11月下半旬就陸續出問題了，有七八十個包裹。都是比較貴重的物品，金額有一萬多塊錢，最后還造成店鋪被處罰。
賣家稱，這個貨代收了我們賣家的運費，然后跟國外的CDEK延遲付款，結果CDEK不干了，直接給扣貨了，有個廣東的客戶發了幾千票到現在還沒拿回來，運費付了十多萬，全被坑了。
貨代公司多如牛毛，還有這種操作?
據帖子來看，該貨代注冊了很多公司，但是很多分公司都與郵局有案件糾紛，欠郵局的錢不還。那么賣家付的運費哪去了?有的賣家說是貨代老板揮霍，做房地產項目虧了幾百萬填坑了;有的賣家說這個貨代老板炒股遇到股災了，虧了不少錢。
賣家在帖子中稱，貨代前期故意把價格放的很低，不賺錢都可以，弄二三個月后就最后撈一筆大的。因為前期給客戶走貨正常，給郵局的支付也及時，賣家和郵局都放下戒備心。收了客戶的運費都是現付的，然后貨代跟郵局搞月付或者周付，有個時間差，他就可以在這段時間內把收到的運費挪作他用，等郵局來催運費結算時，他就開始賴賬，反正貨郵局已經發走，客戶的運費也在他手里，郵局竹籃打水一場空。
為什么以前這個貨代的價格、折扣可以放的這么低，就是利用的這一招，欠郵局越多錢，他就越有利于跟郵局談價錢。同時在他那里發的貨，會發現很不穩定，有時候會十天半個月不上網，都是什么原因?就是因為該貨代沒有及時付款給郵局，私自把從客戶收的運費挪作他用。沒付錢給郵局，貨當然被郵局扣住了，所以才沒上網。
有的客戶就是這樣子錢貨二空的，你去找貨代索賠，他會給你一堆借口的，反正就是錢也不會給你貨也沒法拿回來，有的客戶也不會去維權，好多還是外地的，維權很不方便，最后很多都吃了啞巴虧，這貨代還會繼續行騙，坑了賣家還坑了郵局。
賣家稱，貨代騙完這些錢，直接把公司關了，他注冊這么多家公司就是為了備用的，萬一哪個渠道不能用了，跟郵局鬧翻了，就換另一家，把坑的運費再來運作其它公司。你們覺得這個貨代公司的運作正常嗎?
做生意講的就是誠信，少給客戶挖坑，自己的路才能走得順利。
作為跨境電商行業中不可缺少的一個環節，貨代業也有自己的辛苦與心聲，上述這家貨代究竟是不是被冤枉了?這中間有沒有苦衷?目前，發帖賣家與貨代公司正在走司法程序，解決矛盾糾紛。
跨境物流中的那些坑之貨代
跨境出口物流 ? vivilan 發表了文章 ? 10 個評論 ? 21369 次瀏覽 ? 2017-02-13 17:11
我一直覺得，貨代其實更多的是服務業，單位重量的價格固然是客戶選擇的一個方面，但更多的或者說想要維持更長久的客戶關系，你一定需要提供優質的客服。
?
那么什么是優質的客服呢？想客戶所未想？為了開發客戶，幾乎所有的貨代都可以做到這點。所以這不稀奇。你要能夠解決客戶的真正關切點。客戶的關切點是什么？是貨物的安全，是派送的高效，是處理貨件過程中的不欺詐。
?
可很多貨代往往走偏了。貨物重量不對，要么是客戶稱錯了，要么是自己的操作稱錯了，總之，都是誤會；貨物不能按時派送，永遠是海關嚴查了；貨物丟失，永遠是只賠償申報價值的幾分之一……你不接受又能怎樣呢？人家壓根不在乎你，反正就是一副死豬不怕開水燙的姿態，賣家那么多，坑了這波有下波！
?
我的關于某貨代兩個月貨還沒到不作為不賠償的文章發出來之后，引起不少賣家的共鳴，有的在文章后面留言，有的直接找我講述自己的悲慘遭遇，聽了之后只有一種感覺：跨境賣家還真是個弱勢群體，任由貨代宰割。
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我們自己的遭遇發布出來之后，貨代的處理方式不是快速解決，依然沉浸于自己的所謂財務流程中，我們同事盡職盡責跟催，終于收到對方付過來的貨款，緊接著就冒出一個莫名其妙的人，打著所謂的貨代負責人的口氣要求我把文章刪除了，否則“對你我都不好”！真的把我嚇得啊，趕快把這不懂道理不講道理的騙子刪掉，我想稍微有點頭腦的老板都知道真誠的道歉遠比竭嘶底里的怒吼來得有效。出了問題自己不反思，事情沒有解決你就拋出來威脅的話，真不知道九方通遜的老板以怎樣的價值判斷請的這個所謂的負責人。
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我的兩家公司的貨都出了問題兩個月都沒入倉，對方卻口口聲聲說只有另外一家和我們，我真有中大獎的節奏啊，感情我真的該去買彩票了。可是其他賣家講述的同樣的遭遇只讓我感到這家公司在撒謊！
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是的，現在經濟不景氣，誰都不容易，可是，正因為不容易，你更應該對客戶感恩，對客戶負責，而不是一味的當縮頭烏龜，作為客戶我給你們推薦過不少客戶你們沒說過一聲感謝我不在乎，可你們服務的差勁暴露出來時我寫篇文章你們就惱羞成怒了，不去反思，僅僅抱怨別人就能解決你們的問題呀？
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服務業的本質是勇擔責，不推諉，讓客戶滿意，甚至為了讓客戶滿意，寧可自己受委屈。如果能夠做到這些，你的口碑自然是嘎嘎的，又何愁沒生意呢？
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可很多物流貨代公司覺得價格就是利器，給你一個較低的價格，然后提走貨之后告訴你，你這種貨品需要加價多少錢一公斤，不加？你自己不可能過去把貨物再搬回來吧？只能加！也或者告訴你，重量有誤差，比原本稱重的重了一公斤，你怎么辦？也只能認。
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當然，還有更垃圾的貨代，業務員也好，公司其他人也好，收到你的貨，把你精心包裝的貨給拆開，美其名曰是檢查，實際上呢，輕則裁去邊角，破壞了原有的堅固包裝，同時達到了降低重量賺取差價的目的，更惡劣的是，看到你的貨品價值高或者有趣，直接偷偷的拿走，當客戶收到貨物時，他會扮天真裝無辜狀：我們不可能動你的貨品的啊！反正已經干得輕車熟路的了，所以說得也斬釘截鐵。
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好吧，畢竟讀者中有很多跨境電商新賣家，那么咱就來聊一聊物流中的那些坑吧。
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第一，體積重加重。對于拋貨，很多物流慣用的是把體積重故意報大，長度相差一厘米，體積重就可能多出幾公斤，所以，賣家一定要要求貨代當面測量好；
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第二，改包裝。有些貨代，在提走貨后，偷偷更換你的包裝，要么是裁減，要么是更換較薄的紙箱，雖然重量和你的一致，但貨物的安全系數已經降低了；
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第三，改發貨方式。收取的是內地快遞的價格，卻悄悄的改為香港發貨，紅藍單改動，以達到悄悄降低成本的目的；
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第四，偷貨。遇到無良的操作員，偷貨的事情就會出現，遇到無良的貨代，即便丟了你也無處說理。
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那么什么是優質的客服呢？想客戶所未想？為了開發客戶，幾乎所有的貨代都可以做到這點。所以這不稀奇。你要能夠解決客戶的真正關切點。客戶的關切點是什么？是貨物的安全，是派送的高效，是處理貨件過程中的不欺詐。
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可很多貨代往往走偏了。貨物重量不對，要么是客戶稱錯了，要么是自己的操作稱錯了，總之，都是誤會；貨物不能按時派送，永遠是海關嚴查了；貨物丟失，永遠是只賠償申報價值的幾分之一……你不接受又能怎樣呢？人家壓根不在乎你，反正就是一副死豬不怕開水燙的姿態，賣家那么多，坑了這波有下波！
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我的關于某貨代兩個月貨還沒到不作為不賠償的文章發出來之后，引起不少賣家的共鳴，有的在文章后面留言，有的直接找我講述自己的悲慘遭遇，聽了之后只有一種感覺：跨境賣家還真是個弱勢群體，任由貨代宰割。
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我們自己的遭遇發布出來之后，貨代的處理方式不是快速解決，依然沉浸于自己的所謂財務流程中，我們同事盡職盡責跟催，終于收到對方付過來的貨款，緊接著就冒出一個莫名其妙的人，打著所謂的貨代負責人的口氣要求我把文章刪除了，否則“對你我都不好”！真的把我嚇得啊，趕快把這不懂道理不講道理的騙子刪掉，我想稍微有點頭腦的老板都知道真誠的道歉遠比竭嘶底里的怒吼來得有效。出了問題自己不反思，事情沒有解決你就拋出來威脅的話，真不知道九方通遜的老板以怎樣的價值判斷請的這個所謂的負責人。
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我的兩家公司的貨都出了問題兩個月都沒入倉，對方卻口口聲聲說只有另外一家和我們，我真有中大獎的節奏啊，感情我真的該去買彩票了。可是其他賣家講述的同樣的遭遇只讓我感到這家公司在撒謊！
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是的，現在經濟不景氣，誰都不容易，可是，正因為不容易，你更應該對客戶感恩，對客戶負責，而不是一味的當縮頭烏龜，作為客戶我給你們推薦過不少客戶你們沒說過一聲感謝我不在乎，可你們服務的差勁暴露出來時我寫篇文章你們就惱羞成怒了，不去反思，僅僅抱怨別人就能解決你們的問題呀？
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服務業的本質是勇擔責，不推諉，讓客戶滿意，甚至為了讓客戶滿意，寧可自己受委屈。如果能夠做到這些，你的口碑自然是嘎嘎的，又何愁沒生意呢？
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可很多物流貨代公司覺得價格就是利器，給你一個較低的價格，然后提走貨之后告訴你，你這種貨品需要加價多少錢一公斤，不加？你自己不可能過去把貨物再搬回來吧？只能加！也或者告訴你，重量有誤差，比原本稱重的重了一公斤，你怎么辦？也只能認。
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當然，還有更垃圾的貨代，業務員也好，公司其他人也好，收到你的貨，把你精心包裝的貨給拆開，美其名曰是檢查，實際上呢，輕則裁去邊角，破壞了原有的堅固包裝，同時達到了降低重量賺取差價的目的，更惡劣的是，看到你的貨品價值高或者有趣，直接偷偷的拿走，當客戶收到貨物時，他會扮天真裝無辜狀：我們不可能動你的貨品的啊！反正已經干得輕車熟路的了，所以說得也斬釘截鐵。
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好吧，畢竟讀者中有很多跨境電商新賣家，那么咱就來聊一聊物流中的那些坑吧。
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第一，體積重加重。對于拋貨，很多物流慣用的是把體積重故意報大，長度相差一厘米，體積重就可能多出幾公斤，所以，賣家一定要要求貨代當面測量好；
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第二，改包裝。有些貨代，在提走貨后，偷偷更換你的包裝，要么是裁減，要么是更換較薄的紙箱，雖然重量和你的一致，但貨物的安全系數已經降低了；
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第三，改發貨方式。收取的是內地快遞的價格，卻悄悄的改為香港發貨，紅藍單改動，以達到悄悄降低成本的目的；
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第四，偷貨。遇到無良的操作員，偷貨的事情就會出現，遇到無良的貨代，即便丟了你也無處說理。
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我一直覺得，貨代其實更多的是服務業，單位重量的價格固然是客戶選擇的一個方面，但更多的或者說想要維持更長久的客戶關系，你一定需要提供優質的客服。
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那么什么是優質的客服呢？想客戶所未想？為了開發客戶，幾乎所有的貨代都可以做到這點。所以這不稀奇。你要能夠解決客戶的真正關切點。客戶的關切點是什么？是貨物的安全，是派送的高效，是處理貨件過程中的不欺詐。
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可很多貨代往往走偏了。貨物重量不對，要么是客戶稱錯了，要么是自己的操作稱錯了，總之，都是誤會；貨物不能按時派送，永遠是海關嚴查了；貨物丟失，永遠是只賠償申報價值的幾分之一……你不接受又能怎樣呢？人家壓根不在乎你，反正就是一副死豬不怕開水燙的姿態，賣家那么多，坑了這波有下波！
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我的關于某貨代兩個月貨還沒到不作為不賠償的文章發出來之后，引起不少賣家的共鳴，有的在文章后面留言，有的直接找我講述自己的悲慘遭遇，聽了之后只有一種感覺：跨境賣家還真是個弱勢群體，任由貨代宰割。
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我們自己的遭遇發布出來之后，貨代的處理方式不是快速解決，依然沉浸于自己的所謂財務流程中，我們同事盡職盡責跟催，終于收到對方付過來的貨款，緊接著就冒出一個莫名其妙的人，打著所謂的貨代負責人的口氣要求我把文章刪除了，否則“對你我都不好”！真的把我嚇得啊，趕快把這不懂道理不講道理的騙子刪掉，我想稍微有點頭腦的老板都知道真誠的道歉遠比竭嘶底里的怒吼來得有效。出了問題自己不反思，事情沒有解決你就拋出來威脅的話，真不知道九方通遜的老板以怎樣的價值判斷請的這個所謂的負責人。
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我的兩家公司的貨都出了問題兩個月都沒入倉，對方卻口口聲聲說只有另外一家和我們，我真有中大獎的節奏啊，感情我真的該去買彩票了。可是其他賣家講述的同樣的遭遇只讓我感到這家公司在撒謊！
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是的，現在經濟不景氣，誰都不容易，可是，正因為不容易，你更應該對客戶感恩，對客戶負責，而不是一味的當縮頭烏龜，作為客戶我給你們推薦過不少客戶你們沒說過一聲感謝我不在乎，可你們服務的差勁暴露出來時我寫篇文章你們就惱羞成怒了，不去反思，僅僅抱怨別人就能解決你們的問題呀？
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服務業的本質是勇擔責，不推諉，讓客戶滿意，甚至為了讓客戶滿意，寧可自己受委屈。如果能夠做到這些，你的口碑自然是嘎嘎的，又何愁沒生意呢？
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可很多物流貨代公司覺得價格就是利器，給你一個較低的價格，然后提走貨之后告訴你，你這種貨品需要加價多少錢一公斤，不加？你自己不可能過去把貨物再搬回來吧？只能加！也或者告訴你，重量有誤差，比原本稱重的重了一公斤，你怎么辦？也只能認。
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當然，還有更垃圾的貨代，業務員也好，公司其他人也好，收到你的貨，把你精心包裝的貨給拆開，美其名曰是檢查，實際上呢，輕則裁去邊角，破壞了原有的堅固包裝，同時達到了降低重量賺取差價的目的，更惡劣的是，看到你的貨品價值高或者有趣，直接偷偷的拿走，當客戶收到貨物時，他會扮天真裝無辜狀：我們不可能動你的貨品的啊！反正已經干得輕車熟路的了，所以說得也斬釘截鐵。
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好吧，畢竟讀者中有很多跨境電商新賣家，那么咱就來聊一聊物流中的那些坑吧。
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第一，體積重加重。對于拋貨，很多物流慣用的是把體積重故意報大，長度相差一厘米，體積重就可能多出幾公斤，所以，賣家一定要要求貨代當面測量好；
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第二，改包裝。有些貨代，在提走貨后，偷偷更換你的包裝，要么是裁減，要么是更換較薄的紙箱，雖然重量和你的一致，但貨物的安全系數已經降低了；
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第三，改發貨方式。收取的是內地快遞的價格，卻悄悄的改為香港發貨，紅藍單改動，以達到悄悄降低成本的目的；
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第四，偷貨。遇到無良的操作員，偷貨的事情就會出現，遇到無良的貨代，即便丟了你也無處說理。
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