?1、進出口貨物申報有哪些形式?

根據《中華人民共和國海關法》的規定，報關企業向海關申報時應采用電子數據報關單形式和紙質報關單形式。目前，隨著技術的不斷發展和更新，主要以電子數據報關單形式向海關申報，在向未使用海關信息化管理系統作業的海關申報時，報關企業可以采用紙質報關單申報形式。

2、海關對申報的時間有什么要求?

根據《中華人民共和國海關法》的規定，進口貨物的收貨人、受委托的報關企業應當自運輸工具申報進境之日起十四日內向海關申報。

進口轉關運輸貨物的收貨人、受委托的報關企業應當自運輸工具申報進境之日起十四日內，向進境地海關辦理轉關運輸手續，有關貨物應當自運抵指運地之日起十四日內向指運地海關申報。

出口貨物發貨人、受委托的報關企業應當在貨物運抵海關監管區后、裝貨的二十四小時以前向海關申報。

3、為什么必須用正本提單向海關申報?

正本提單、運單是進口貨物收貨人持憑提貨的物權憑證，也是向海關報關時必備的隨附單證，企業應憑正本提單、運單辦理通關手續。海關在放行時貨物時，應在正本提單、運單上加蓋放行章。

4、貨物到港后進口貨物的收貨人是否可以在向海關申報前看貨?

可以。根據《中華人民共和國海關法》的規定，進口貨物的收貨人可以提前看貨，海關要派關員到場，按照相關規定，要對看貨結果進行簽字備案。

5、向海關申報時，除提交進出口貨物報關單外，還應提交哪些文件?

(一)合同;

(二)發票;

(三)裝箱清單;

(四)載貨清單(艙單);

(五)提(運)單;

(六)代理報關授權委托協議;

(七)進出口許可證件;

(八)海關要求的加工貿易手冊(紙質或電子數據的)及其他進出口有關單證。 查看全部

?一、需申報AMS的國家

美國、加拿大、墨西哥、菲律賓

(其中美國不需申報ISF規定必須在開船前48小時提供給美國海關，否則會有USD5000的罰款,AMS費用25美金/票，修改的話40美金/票)。自2016年7月1日起，對所有進口到菲律賓的貨物都必須提前申報AMS，菲律賓除了原來的EBS,CIC又將多出一個AMS附加費。到菲律賓的貨物要求提前申報AMS。

二、需申報ENS的國家

歐盟所有成員國，ENS費用25-35美金/票。

三、木制包裝需做熏蒸消毒的國家

澳大利亞、美國、加拿大、韓國、日本、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、以色列、巴西、智利、巴拿馬

四、需做產地證的國家

柬埔寨、加拿大、阿聯酋、多哈、巴林、沙特、埃及、孟加拉國、斯里蘭卡

各國海關規定

1、印度尼西亞

最終收貨人一定要有進出口權,否則無法清關進口.因此要修改提單的需用時一個月左右。

2、沙特

進口至沙特的所有貨物，必須使用托盤裝運并包裝上需印原產地和嘜頭。且自2009年2月25日起，所有到港貨物違反該規定未使用托盤裝運的將被分別處以罰金SAR1,000(US$267)/20’和SAR1,500 (US$400)/40’。由客人自己承擔。

3、巴西

① 只接受全套提單三份正本不能修改，提單上必須顯示運費金額(只能使用美元或歐元),不接受“TOORDER”的提單,提單上要顯示收貨人的聯系方式(電話,地址);

② 必須在提單上顯示收貨人的CNPJ號碼(收貨人必須是已經注冊登記的公司),收貨人必須是在目的地海關有登記注冊的公司;

③ 不可以到付，不可以在目的港多收錢，木包裝要熏蒸，所以拼箱報價是需要多注意。

4、墨西哥

①要申報AMS提單，需顯示商品編碼,以及需要提供AMS資料和裝箱單發票;

② Notify顯示第三方通知人，一般是貨代公司或者CONSIGNEE的代理;

③SHIPPER顯示真實的發貨人和CONSIGNEE顯示真實收貨人;

④ 品名不可以顯示總稱，要顯示詳細的貨品名稱;

⑤ 件數：要求顯示詳細的件數。例：1PALLET里面有50箱貨物，不能只顯示1 PLT,必須顯示1 pallet containing50 cartons;

⑥ 提單要顯示商品的原產地，開船后提單改提單至少產生USD200的罰款 。

5、智利

智利不接受電放提單，木包裝要熏蒸。

6、巴拿馬

不接受電放提單，木包裝要熏蒸，要提供裝箱單和發票;

經COLON FREEZONE(科隆自由貿易區)中轉，去巴拿馬(PANAMA)的貨物,必須是可以重疊堆放及可以叉車作業的，單件重量不能超過2000KGS。

7、哥倫比亞

提單上必須顯示運費金額(只能使用美元或歐元)。

8、印度

無論FOB或CIF 條件下，無論提單是否“TOORDER OF SHIPPER"(指示提單)，無論提單是否在你手上，印度方面都可不付款并技術合法，在進口申報的BILL OFENTRY (進口申報艙單)及IGM(進口貨物艙單)上只要顯示了印度客戶的名字，你已經失去貨權，無論提單是否在你手上，所以一定要盡可能100%預付。

9、俄羅斯

① 客人付款一定要及時，或者你們是長期合作的，否則建議先打款過來!或者要預付75%以上。

② 貨物到港后一定要兩催：一催客人付款，二催客人提貨!否則貨物到港或站后，沒有人提貨被海關把貨黑掉的，或者是你要交高昂的費用同時客人通過關系可以搞無單放貨，這個市場有的時候是有理也說不清的!

③ 鑒于俄羅斯人拖拉的作風，一定要記住，不管是打預付，還是提貨，還是回尾款，都要催催催。

10、肯尼亞

肯尼亞標準局(KEBS)于2005年9月29日開始實施出口前標準符合性驗證計劃(PVOC)。因此，從2005年起開始采用PVOC這種出貨前驗證的方式。PVoC目錄內的產品必須在出貨前獲得符合性(CoC)，CoC是肯尼亞強制性的海關清關文件，沒有該證，貨物抵達肯尼亞港口后將被拒絕入關。

11、埃及

① 對出口到埃及的貨物，商檢局實行裝運前檢驗監裝工作。

② 無論是否法定要求商檢，都需要客戶提供換證憑單或者憑條、正式報檢委托書、箱單、發票、合同。

③ 那換證憑條(單)到商檢局辦理通關單工作(法定商檢的可以提前拿到通關單)，然后與商檢局商檢人員預約具體時間到倉庫進行監裝。(提前幾天預約需到當地商檢局咨詢)

④ 商檢局人員到倉庫后，會先將空箱拍照，然后對每一票貨物進行箱數的核對，核對一票裝箱一票，并且拍照一票，知道全部裝完，再到商檢局換通關單，然后才可以安排報關。

⑤ 通關后的大概5個工作日，到商檢局領取目的港清關裝運前檢驗證，國外客戶憑此證才可以在目的港辦理清關工作。

⑥ 出口到埃及的所有貨物，其相應單據(產地證和發票)必須到埃及駐華使館進行使館認證，蓋章后的單據和裝運前檢驗證才能在埃及目的港進行清關提貨，使館認可在報關后或者出口數據確定后進行。

⑦ 埃及使館認證大概3-7個工作日左右，辦理裝運前檢驗證大概5個工作日，其他報關、商檢可咨詢當地官方，市場人員談客戶時務必留出自己安全范圍內時間來相應操作。

12、巴基斯坦

卡拉奇港務局規定：對進口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其它染料等，必須打托盤或適當裝箱，否則不予卸貨。另外，巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國和臺灣旗的船舶靠港。

13、沙特阿拉伯

沙特政府規定所有運沙特的貨物不準經亞丁轉船。

14、阿拉伯聯合酋長國

迪拜和阿布扎比港衛生當局規定凡進口食品，必須注明失效期，并隨船帶有衛生健康說明書，否則港方不予卸貨。

15、馬爾代夫

① 未經國內事務部允許，不準進口各種毒品和硫酸、硝酸鹽、危險動物等。

② 未經對外事務部允許，不準進口酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。

16、加拿大

加拿大政府規定去該國東岸的貨物，冬季交貨最好在哈利法克斯和圣約翰斯，因為這兩個港口不受冰凍影響。

17、阿根廷

阿根廷法律規定收貨人遺失提單必須向海關申報，經海關同意后由船公司或由船公司委托代理簽發另一套提單，同時向有關機構遞交一份聲明認定原始提單失效。

18、坦桑尼亞

坦桑尼亞港務局規定凡運往達累斯薩拉姆港交給坦桑尼亞或轉運到贊比亞、扎伊爾、盧旺達和布隆迪等國的貨物，需在包裝上顯著位置刷上不同顏色的十字標志，以便分類分，否則船方將收取貨物分類費。

19、吉布提

吉布提港口規定在該港轉運的貨物，所有文件及包裝嘜頭上應明確填寫最終目的港，如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH，但必須注意，不能將上述內容填在提單目的港一欄內，而只能在頭上或提單其它空白處表明，否則海關將視作吉布提本港貨，而且要收貨人交付進口稅后才放行。

20、肯尼亞

肯尼亞政府規定凡對肯尼亞出口貨物均需在肯尼亞的保險公司投保。不接受CIF條款。

21、科特迪瓦

阿比讓海關規定：

① 提單和艙單所列貨物名稱應具體詳細，不能以貨類代替。如不按上述規定辦理，承運人為此產生的海關罰款將由托運人承擔。

② 經阿比讓過境去馬里、布基納法索等內陸國家的貨物，提單和船務單據及貨物運輸包裝上，均需注明”科特迪瓦過境”才能免稅，否則要征收附加稅。

22、尼日利亞

為防止不法商人套匯，尼日利亞中央管理部規定，所有進口貨物發出前需經瑞士通用公證行分支代理機構檢驗合格，取得”CLEAN REPORTOF FINDINGS”，收貨人方可清關提貨。

23、澳大利亞

澳大利亞港務局規定木箱包裝貨物進口時，其木材需經熏蒸處理，并將熏蒸證寄收貨人。如無木材熏蒸證，木箱將被拆除燒毀，更換包裝費用均由發貨人負擔。

24、新西蘭

新西蘭港務局規定集裝箱的木質結構及箱內的木質包裝物和墊箱木料等必須經過檢疫處理后方可入境。

25、斐濟

斐濟海關規定彈簧刀和舊衣服禁止進口。

26、伊朗

伊朗稅法第90款規定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運費，均按運費的50%征收運費稅。進口貨免征運費稅。吉達和達曼港務局規定：

① 凡經往該二港的貨物必須在裝運港打托盤，集裝箱貨物也要先打托盤后裝箱。

② 貨物文件各項內容必須詳細。 查看全部

經常有做外貿的童鞋報怨海關扣貨，錢貨兩空。其實如果前期預防得當，出現海關扣貨的幾率是極其微小的。這里給大家分享一些經驗，做外貿的童鞋們請看向這里!

海關查貨扣貨主要有以下幾種原因：

1，申報價值和估價不一致.

2，品名和產品不符.

3，裝箱清單不詳.

4，收貨人條件不允許.(沒進出口權等).

5，私人物品超過5000人民幣貨值.

6，再就是當地國家規定的一些相關政策。

一般情況下，我們B2C的遇到的大多數是由于原因“1”申報價值和估價不一致.，“5”私人物品超過5000人民幣貨值.，“6”當地國家的相關政策。

如何避免海關扣貨的一些小技巧分享：

1，為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率很低。

2，為了扣貨后產生高額的清關費，申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關扣貨后，清關費是根據申報價值計算的，申報價值越高，清關費越高。 –同樣如果需要客戶寄回產品時，也注意讓客戶把申報價值寫低一點。

3，了解各國政策，如澳洲雖然通關容易，但是電池類產品是海關不允許的，因此電池或者帶電磁的產品，盡量不發往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品，可以給客戶說清楚不發電池，只發產品。

4，選擇安全的遞送方式。 DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS;相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS，另外EMS就算是被海關扣貨，還是能夠免費退回到發貨地點的。

5，重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。

6，不同產品被海關扣貨的幾率不同，如電子產品被扣的幾率比服裝類高。

7，寄往不同的國家，采用的申報策略也不有所不同。英美海關相對不那么嚴格，申報價值可以適當放低;德國海關比較嚴，就不宜放太低的申報價格;像巴西，海關也十分嚴，填寫申報材料一定要仔細，準確，否則很麻煩。

但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全杜絕的，不然人家海關整天不是沒事干了。

如果很不幸的包裹被海關扣貨，怎么辦?

1，及時和客戶聯系，最好讓客戶協助去清關，如果清關費低，可以先和客戶談清關費雙方平攤。

2，如果客戶不愿意，看能否包裹退回，如果是EMS之類的，包裹可以免費寄回，可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發貨。

3，如果包裹不能寄回，清關費又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。

4，一定不要拖著，否則一旦客戶發起爭議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對賣家是非常不利的。

下面，給大家列舉一些國家的海關政策，請各位童鞋牢記：

1.澳大利亞：對于進口的包裹類貨量查驗相對寬松，對于低于1000澳元的包裹免征關稅，除對一些違禁和原木制品外，很好清關;

2.美國：美國是很提倡網購的國家，對于快遞的包裹通關比較快，對于低于200美金的包裹免征關稅，但同時美國的法律體系統比較健全，對于涉及到個人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴的，從數據來看，EMS對我們現在的所有產品清關都是比較容易的，DHL和FEDEX，對于一些無線電類的電子產品查的相對嚴些;

3.加拿大：對產品的類別沒有什么限制，但對于申報價值查的相對嚴些，不論EMS、DHL、FEDEX都有因低申報被征收了關稅，并且海關重新估價非常高，但對低價值的物品，清關比較容易;

4.意大利：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹就開始收稅，因對免稅申報金額較低，所以歐盟區，包裹時常會有因低申報被查;

5.新加坡：對于申報金額大于400新加坡幣(約320USD)的包裹征收關稅，從數據上看，到新加坡的包裹很少出現問題;

6.馬來西亞：從現在的資料看，馬來西亞很少有包裹被海關檢驗到;

7.英國：在申報價值大于18GBP時會收關稅，英國屬歐盟區，但是歐盟區的相對特別的一個，我們很少有包裹在英國被海關查到;

8.新西蘭：從現在的資料看，新西蘭很少有包裹被海關檢驗到，通關容易;

9.俄羅斯：俄羅斯是個很特別的國家，海關相很黑，對于DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會被查到，但EMS很少查到，郵政通路很正常;

10.愛爾蘭：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高;

11.荷蘭：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關稅，對紡織品查的相對嚴，EMS的安全系統數高;

12.芬蘭：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高;

13.南非：官方規定南非對紡織品需要進口證明，FEDEX和DHL被查到的相對多些，EMS很少被查到和退回;

14.西班牙：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高;

15.巴西：從現在的資料和市場上的反應來看，是全球最難清關的一類的國家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是FEDEX和DHL更是可以說是每個都查，并且要提供收件的VAT登記號;

16.法國：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高;

17.以色列：沒有看到官方對申報價值免稅的資料，對我們發運包裹來看，包括FEDEX和DHL在內都比較正常;

18.挪威：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高;

19.日本：在價值小于1000日元的包裹免收稅，從實際的操作數據看，日本較少出現包裹被查;

20.希臘：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高;

21.印度：印度的海關氣氛也不是太好，但從數據來看，包括DHL和FEDEX簽收狀況還不錯;

22.瑞典：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高;

23.沙特阿拉伯：屬于中東，從我們發運資料來看，包括DHL和FEDEX在內的包裹清關一切正常;

24.德國：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，德國是歐盟區也是相對特別的一個，海關的檢驗力度比其他歐盟區國家要大些，EMS時常因海關源因被退回來;

25.烏克蘭：烏克蘭的海關也較為難纏，除郵政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很難清關;

26.印尼：從數據來看，印尼很少被查到;

27.墨西哥：海關清關相對較易，但如果被海關查到的件，退回發件人就需要很長的時間，無特別海關檢查異常情況;

28.比利時：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高;

29.智利：屬于南美國家，市場上有對此國家清關易出問題的言論，從數據來看，有個別包裹被征收了關稅;

30.斯洛伐克：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高;

31.阿拉伯聯合酋長國：從數據來看，并沒有大的異常情況;

32.奧地利：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高;

33.丹麥：屬歐盟區，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高;

34.白俄羅斯：此國家對于FEDEX和DHL的包裹有些問題，但如用EMS，則沒有異常;

35.塞浦路斯：從發貨情況來看，沒有大的異常;

36.瑞士：從發貨情況來看，沒有大的異常;

37.菲律賓：對于進口貨物沒有設定免征的額度，對所有包裹都可能征收關稅，存在征稅的不確定性。 查看全部

外貿企業注意了！外貿企業注意了，2017年1月1日起，2017年版《商品名稱及編碼協調制度》將要實施，《2017年關稅調整方案》也從該日起實施。

從海關獲悉，2017年版《商品名稱及編碼協調制度》將于明年1月1日起實施。新版《協調制度》在現行版本基礎上進行了較大幅度修訂。提醒各外貿企業及時關注商品名稱及編碼的變化，以免影響貨物出口。

據財政部網站消息，《2017年關稅調整方案》已經國務院關稅稅則委員會第七次全體會議審議通過，并報國務院批準，自2017年1月1日起實施。我國將對進出口關稅進行部分調整。

2017年版《商品名稱及編碼協調制度》的新變化

新版《協調制度》涉及242組目錄修訂，4位數品目調整至1222個，6位數子目調整至5387個，對一些國際貿易總量較低的商品目錄予以合并或刪除，簡化和優化了《協調制度》的目錄結構。同時，對部分類注、章注和子目注釋作了修訂，有利于進一步明確商品歸類規則，減少歸類爭議。

值得注意的是，新版《協調制度》的修訂特別關注環境保護和生態安全。為適應科技發展和貿易業態變化，新版《協調制度》不僅增列了信息技術、新能源技術和機械加工技術相關的產品，還新增了農業機械化和新技術醫藥產品。

此外，一些貿易量大、有歸類爭議的商品也重組了子目結構，今后在新版《協調制度》中可以直接找到“無醇啤酒”“清酒”和“三氯蔗糖”等常見商品的子目。

海關相關負責人建議

進出口企業應提早了解稅目對照關系，盡快適應新的目錄結構，減少不必要的貿易爭議，降低通關成本。并在了解修改內容的基礎上，應著重了解相關商品出口國在轉換過程中商品稅號及所包含的商品范圍是否發生變化，同時也應關注稅號所對應的相關稅率、監管條件等是否發生變化。

2017年1月1日起我國將對進出口關稅進行部分調整

稅委會〔2016〕31號文件，《2017年關稅調整方案》已經國務院關稅稅則委員會第七次全體會議審議通過，并報國務院批準，自2017年1月1日起實施。






2017年關稅調整將繼續鼓勵國內亟需的先進設備、關鍵零部件和能源原材料進口，以進口暫定稅率方式降低集成電路測試分選設備、飛機用液壓作動器、高分辨率硬盤式數字電影放映機零件、熱裂解爐、天然軟木塞等商品的進口關稅。

將降低金槍魚、北極蝦、蔓越橘等特色食品和雕塑品原件等文化消費品的進口關稅。降低生產抗癌藥所需的紅豆杉皮和枝葉、治療糖尿病藥所需阿卡波糖水合物的進口關稅。2017年對此前實行暫定稅率的丙稀酸鈉聚合物、具有變流功能的半導體模塊、改性乙醇等商品的進口關稅稅率進行相應調整。2017年還將取消氮肥、磷肥和天然石墨等商品的出口關稅，適當降低三元復合肥、鋼坯、硅鐵等商品的出口關稅。

2017年我國將繼續對原產于25個國家或地區的部分進口商品實施協定稅率，其中需進一步降稅的有中國與韓國、澳大利亞、新西蘭、秘魯、哥斯達黎加、瑞士、冰島、巴基斯坦的自貿協定；商品范圍和稅率水平均維持不變的有中國與新加坡、東盟、智利的自貿協定，以及亞太貿易協定；同時，內地分別與港澳的更緊密經貿安排將適當增加實施零關稅的商品范圍，海峽兩岸經濟合作框架協議的商品范圍和稅率維持不變。

我國已于2016年9月15日實施了部分信息技術產品的最惠國稅率首次降稅，2017年上半年將繼續實施，2017年7月1日起將實施第二次降稅，共涉及280多項商品。降稅商品主要包括信息通信產品、半導體及其生產設備、視聽產品、醫療器械、儀器儀表等。2017年還將繼續以進口暫定稅率方式執行APEC環境產品降稅承諾，并繼續給予有關最不發達國家零關稅待遇。

2017年隨著世界海關組織《商品名稱及編碼協調制度公約》商品分類目錄的修訂，我國進出口稅則稅目將有較大范圍的調整，主要涉及農業、化工、機電、紡織、木材等多個領域的商品。根據國內需要也對其他稅則稅目進行了適當調整。調整后，2017年我國稅則的稅目總數增加至8547個，稅目結構將更加符合國際貿易發展的實際需要。 查看全部

加拿大海關做過一些“奇葩”事：檢查電腦啦，手機微信啦，連微信表情包都不放過，甚至海關增加了“搜錢犬”——Jagger。憑心而講，加拿大海關奇葩歸奇葩，嚴厲歸嚴厲，終究還是職責所在。那么，有什么樣的方法能快速通過加拿大海關嗎？
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加拿大海關不可被觸碰的禁忌，你必須知道：

1、購買商品明顯超過免稅限制
海關在審查入境人員的時候，會攔下那些購買很多商品的人。換句話說，如果你攜帶的商品遠遠超過免稅金額，海關會“優先”攔下你。
根據加拿大的相關規定，出境24小時至48小時，免稅商品的最高金額是200加幣。
2、經常出入境
如果你的出入境頻率過高，例如，每周一次，海關會認為你形跡可疑，所以可能攔下盤問。
3、從敏感國家回國
有些國家及地區存在危險，如果你恰好去過危險地區，那么回加拿大的時候可能會接受嚴格的盤查。
例如，毒品相對泛濫的地區，中美洲、東南亞及荷蘭。
4、曾經近距離接觸牲畜
如果在入境前曾經去過農場或者和牲畜近距離接觸過，那么你極有可能需要二次檢查，你的物品也可能被噴灑消毒劑。
雖然農藥檢查看似多余，但是這項措施可以有效地阻止家畜傳染病。
5、進口蔬菜
不要小看警犬的鼻子，即便你的包裹在一周前裝過水果，它的鼻子依舊可以聞出來。所以，即便海關檢查的時候不攜帶水果，你也有可能被扣留。
6、鞋子上有泥巴
有些靴子上可能帶著某個國家的土壤或者種子，所以攜帶或者穿著有泥巴的鞋子也有可能被扣留。在澳大利亞及新西蘭，這都是一個嚴肅的問題，你需要提前申報，讓工作人員做清理。
7、攜帶寵物
在加拿大，即便短期參觀時攜帶動物也需要具備相關的文件，這也是海關重點查的一項。
8、沒有去程或者返程票
如果你不是加拿大的公民，海關人員可能會索要去程或者返程票，作為在加拿大逗留時間的證明。而且，他們可能還會索要證據以證明你購買機票的能力。
9、不知道居住地址
如果你不知道入境后的居住地址，海關會將你列為可疑人物。所以，你應該隨身攜帶酒店或者居住地的地址。
10、曾經違反法律
海關檢查的時候，你的犯罪歷史都會出現在屏幕上，包括之前是否和海關發生沖突。如果有這些“案底”，海關人員會嚴密注意你。
11、在某些方面比較顯眼
在過境的時候，盡量不要戴太陽鏡或者耳機，穿著整齊就可以，否則，海關人員會較為注意。
12、態度惡劣
出言不遜、自鳴得意，這都會讓海關人員調查你。據加拿大邊境官員，如果你過于緊張，也會招來工作人員的注意。
13、回答問題不清楚
如果你回答問題的時候含糊不清，那么，這也是可疑的一個信號。
14、亂開玩笑
在回答海關官員的問題時，不要自作聰明說一些不合時宜的笑話，或者不經意間說一些恐怖言論。
15、使用照相機或者手機
在入關的時候，如果使用照相機或者手機，官員有權利沒收設備。
16、賄賂
賄賂海關人員可能會讓你入境失敗，甚至更加嚴重。
其實都是一些我們可以避免的問題，以后通關的時候可要注意啦，千萬不要犯這些微小的錯誤。 查看全部