? ? 如果賣家已經(jīng)歷過上個旺季，對自己的產(chǎn)品市場非常了解，可以根據(jù)往期的歷史銷售數(shù)據(jù)，同時結(jié)合供應(yīng)商的生產(chǎn)周期和運輸周期，進(jìn)行合理的庫存預(yù)算和規(guī)劃，保證資金的正常運轉(zhuǎn)，同時也避免庫存積壓的風(fēng)險。

? ? 如果沒有銷售歷史數(shù)據(jù)，賣家需要根據(jù)店鋪現(xiàn)有的listing銷量進(jìn)行主次區(qū)分，主要產(chǎn)品和主色調(diào)品類適當(dāng)多備貨，其余次要品類少備貨；對于不同size的產(chǎn)品，大家根據(jù)目標(biāo)市場的具體情況去斟酌。

? ? 除此之外，還需要做好成本與效益的分析，計算產(chǎn)品倉儲成本和物流成本，每年旺季頭程物流費用必定上漲，所以賣家需要提升做好規(guī)劃。

? ? 大家在制定補(bǔ)貨計劃的時候最好分三個階段：① 現(xiàn)有FBA的庫存滿足30天銷售；②運輸途中（空運+海運）的產(chǎn)品滿足第二個30天銷售；③ 供應(yīng)商備貨生產(chǎn)可以滿足第三個30天銷售。

? ? 由于下半年訂單數(shù)量普遍增長，就會導(dǎo)致供應(yīng)商生產(chǎn)周期正常，所以賣家要想確保在銷售旺季不斷貨，一定要和供應(yīng)商確定好交期，把延長的交期要充分考慮進(jìn)去。

產(chǎn)品搭配
很多低價值產(chǎn)品的物流費用高于生成成本，如果不合理控制物流成本，小賣家的資金鏈可能會因為物流這一項支出而斷裂，為了節(jié)省物流成本，大家可采納以下貨物搭配形式：
1、急的大件搭配不急的小件產(chǎn)品；
2、急的小件搭配不急的大件產(chǎn)品。
最好將每一小批的貨物重量差控制在2KG以內(nèi)，或者做到重量大于體積，總運費可以合理分?jǐn)偟矫恳粋€產(chǎn)品上面。

旺季備貨主要是要考慮周全，合理預(yù)估銷量，將訂貨周期、資金、發(fā)貨方式、發(fā)貨時效、運費成本等等因素都考慮進(jìn)去，才能降低斷貨、庫存積壓的風(fēng)險。

發(fā)貨渠道：

1、國際快遞（DHL/FEDEX/UPS等）

國際快遞是美國FBA線路最常見的一類，速度快，但價格高，且旺季易出現(xiàn)排倉情況，通常排倉時間段為11月到來年1月或是節(jié)日前后、促銷活動前后。

而國際快遞又可以分為快線和慢線兩種。快線渠道適合走新品、體積重量小、單品利潤大的產(chǎn)品，是旺季補(bǔ)貨的最佳選擇，參考時效3-5個工作日；而慢線渠道適合走大貨，雖然價格便宜但時效不穩(wěn)定且旺季易排倉，需要快速到倉的產(chǎn)品慎重選擇這個渠道，參考時效6-10個工作日。

2、空加派

空加派價格便宜，包稅雙清，缺點是速度慢，適合走材積較大產(chǎn)品，且100KG以上價格較有優(yōu)勢。運輸流程為集貨-頭程空運-清關(guān)-派送。空加派又分為直飛和轉(zhuǎn)飛兩種渠道，直飛價格稍高，速度快，參考時效6-8個工作日，轉(zhuǎn)飛渠道價格稍低，速度慢，參考時效10-12個工作日；

3、海加派

海加派是最便宜的渠道，同時也是速度最慢的一種。海加派通常是包清關(guān)包派送，每周固定船期，但要提前預(yù)留時間出口報關(guān)。對于比較熱銷的產(chǎn)品，賣家可以預(yù)判產(chǎn)品的銷售旺季，提前通過海運發(fā)FBA入倉，最少需要提前2個月以上就做好海運出貨的所有準(zhǔn)備工作，要把港口海關(guān)查驗以及卡車預(yù)約排隊入倉的時間都要充分考慮在內(nèi)。