?【中國目前優勢之一：國家戰略】

目前來說，制造業仍然是我國國民經濟的基礎，國家同樣意識到了制造業面臨的問題，所以才提出了中國制造2025，提出了新常態，提出了一帶一路，也提出了供給側改革，希望中國由制造大國向制造強國轉變。

在《中國制造2025》的文件中提出了5點基本方針，分別是創新驅動、質量為先、綠色發展、機構優化和人才為本。分別針對制造業發展的不同環節，提出了相應的要求和應對策略，希望幫助企業扎扎實實的打下基礎，為未來的競爭提供更多有利的幫助。

根據中央的相關精神，多部委也在聯手推動制造工業的綠色轉型，并且明確了有關的資金扶持政策，各地也開始陸續制定和出臺制造業方面的利好政策，比如設立促進質量升級的專項資金，再比如設立質量創新的專項獎勵，以及被認定為高新技術的制造型企業，可以享受相應的稅收減免政策等。

但這些政策都是有門檻的，也就是必須達到了相關的認定標準，低端的制造業如果靠現有的資質去申請，肯定是無法通過的，所以如果本身“硬件”不過關，實際上也是享受不到任何政策方面的助益，但對發展尚可的制造型企業而言，有可能帶來新一輪的突圍機遇。

另外，中國制造2025也鎖定了重點發展的十大領域，雖然這與大多數的制造型企業家的行業相關性不大，但也由此可以看出國家“重振制造業”的決心，這是國家的一個大戰略，關系到未來的產業布局和國際話語權，所以中國新一輪的制造業革命已然是箭在弦上不得不發了。

【中國目前優勢之二：專業配套】

實際上，對于制造業的未來，我們既不必太過樂觀，也不必太過悲觀，因為優劣共存，關鍵看如何將優勢發揮到最大，把握住時間窗口期，如何將劣勢進行扭轉，防止國際巨頭的強力碾壓。

中國的制造業從無到有，通過了三十多年的時間，也建立起了比較完善的工業體系，這一點是有目共睹，毋庸置疑的。

在改革開放初期，中國的制造業實際上從事的只是加工貿易，是簡單的組裝，當時主要是為了解決大量農村勞動力進入城市后的就業問題，這類人群并沒有別的技術，所以只能從事比較簡單的手工勞作。

但經過長期的積累，中國的制造業已經可以開始向更高的工業形態進化了，但大部分的制造企業已經習慣了生產低端產品，已經形成了路徑依賴，并不愿意投入更多的資金和技術去做高端產品，所以才有了這一場陣痛。

不是逼到萬不得已的份兒上，誰愿意流血變革?誰愿意剜肉割心?誰愿意忍痛割愛?

過去中國制造業的優勢，大部分是體現在勞動力的低成本上，當前這種優勢正在逐步消失，也造成了上面提到的產業外遷問題。

但通過觀察可以發現，現階段外遷的都是一些工藝較為簡單的產品，一些專業化協同要求較高的產業仍然選擇留在了中國，很大程度上就是因為中國經過幾十年的積累，有了門類相對齊全的產業配套能力，某個產品從開始到成品，在國內基本上都可以找到合作的廠商，而印度、東南亞等地還不具備這樣的條件。

這就是中國制造業的一個關鍵優勢。

所以很多專業化程度高的產業在很長一段時間內依舊離不開中國，在印度、東南亞等地的配套行業發展成熟之前，就是留給中國制造業的一個時間窗口期，能否利用這個窗口期完成一次蛻變，是關系到生死存亡的大問題。

那么，中國制造業想要完成轉型，面臨著的最大問題又是什么?

【中國目前劣勢之一：核心技術】

除了在價格方面的低廉，中國的制造業似乎沒有更多可以拿得出手的優勢了。

而這一切的根源就是中國的制造業整體含金量過低，技術水平不達標，趨同化現象嚴重，沒有更多的競爭手段了。

當然，一些企業也通過各種營銷方法擴大了產品知名度，比如事件營銷、病毒營銷、美女營銷、惡俗營銷等，但沒有強有力的產品作為后盾，再巧妙的營銷方法也注定是曇花一現，有時甚至會對品牌產生負面的影響。

就長遠而言，還是要主抓產品質量，主抓核心技術，如果中國制造業的產品和技術不能適應新的時代，不能做出差異化，那么永遠會面臨著數不清的麻煩和危機。

如何順應這股潮流，進行有效創新，讓自己的企業擁有更多的生存空間，是每一個企業家都要去思考和探索的問題。但毋庸置疑的是，未來的競爭一定會加劇，在競爭后分層，在分層后淘汰，剩下的都是轉型成功的制造型企業，所謂一將功成萬骨枯，身后是無數的累累白骨。

不過，要想從低端制造業向高端制造業升級，是要做出很多犧牲和突破的，其中最難打通的一個瓶頸就是技術環節，我國目前的技術標準與國外先進標準的差距仍然很大，存在著老化滯后等問題。如果技術環節無法打通，制造業和經濟的發展就會進入一個瓶頸期，有經濟學家稱之為中等收入陷阱。

而中國是否會陷入中等收入陷阱，這個宏觀的話題本文暫不論述。

不同的行業有行業的規則和潛規則，有適用于自身的叢林法則，也有不同的行業格局和大的趨勢，有國際上的大巨頭，如何有效的制定轉型計劃，是考驗掌舵人智慧和管理層能力的一個挑戰。

比如，汽車制造商如何與保時捷、豐田競爭?

再比如，手機制造商如何與蘋果、三星競爭?

發展較為成熟的行業都會面臨著與這些國際大公司競爭的問題，而在綜合實力無法與之抗衡的情況下，只能選擇走一條差異化的道路，市場定位差異化，顧客群體差異化，功能外觀差異化，品牌宣傳差異化……

但差異化的切入點并不好找，因為無數的廠商都在冥思苦想這個問題，可以嘗試的方法都已經被無數次驗證過了，可以想到的方案都已經一次次的被提出了。

這方面，對于中國制造業而言，依舊要去摸索。

【中國目前劣勢之二：掌舵人思維】

總體說來，中國的民營制造企業家以草莽出身居多，當他們的玩法開始逐漸不被市場所認可和接受的時候，一部分先知先覺的人采取了主動甚至是斷腕式的變革，讓自己在新的經濟環境中更有競爭力，而另一些則依舊保持著舊思維，逐漸與當下的市場脫軌，生存日益艱難。

于是，很多制造型企業家陷入了焦灼的狀態，他們希望增加銷售額，但不知如何去做;他們希望有更多的利潤，但難以突破自我的局限。

面對和過去截然不同的商業環境，他們希望能夠成為行業的領袖，但看不清也跟不上時代的變局;他們希望能夠基業長青，但或許只能迎來暗淡的結局。

一個企業掌舵人的思維和格局，決定著這個企業的前途和命運，不破不立，大破大立，對于新鮮事物的第一反應不應該是排斥，而是在了解和認知后，判斷適不適合自己。

中國的制造廠商面對新形勢下的新變局，所采取的行動也不盡相同，不過無外乎以下幾種：

1、依舊閉目塞聽，固執己見，用陳舊的模式來抵抗互聯網的沖擊，想再熬幾年經濟就會再次進入高速增長期，所以不為所動，其狀況要么就是已經被市場淘汰掉了，要么就是一直徘徊在死亡的邊緣;

2、接觸過新思想、新方法、新事物，但由于自身水平有限以及管理層素質不高，無法培養起自身的互聯網思維，導致功敗垂成;

3、引進過相關團隊，操作過相關平臺，學習過相關課程，交流過相關思想，努力想從傳統的制造業變成新型的制造業，但由于種種客觀原因的限制，雖然取得了一定的成效，但后續的發展乏力，目前止步不前或者呈現出了頹勢;

4、掌舵人憑借決心和毅力，制造出了相對高質量的產品，并且讓品牌在市場上有了一定的知名度，目前的銷售業績也還不錯，但距離國際化的大品牌還有很長的一段路要走。

移動互聯網時代的商業環境將有著更加急劇的變化，在一個個新的商業名詞不斷誕生的今天，在一陣陣“顛覆”、“連接”、“跨界”和“融合”的吶喊助威中，在“亂花漸欲迷人眼”、“不識廬山真面目”和“公說公有理，婆說婆有理”的現實困境中，選擇去信什么，選擇去做什么，選擇怎么做，都成了見仁見智的問題。

而大部分傳統制造業的掌舵人，對于互聯網以及移動互聯網的理解，確實還很粗陋和淺薄，而在這樣的領導體制下，非但很難在企業自身的土壤環境中培養出優秀的新型商業人才，即便是引進了有能力、有思想、有水平的“空降兵”，其結果不是被原有的體系同化掉，從而變得平庸和碌碌無為，就是因為水土不服而最終出走。