為什么要有海外倉?

對于還沒有使用海外倉的這些跨境電商的賣家來講，有一些來自平臺的數據可以告訴我們，比如說eBay平臺。整體的話，eBay平臺的交易額有40%已經是來自于海外倉的，這個比例可能在亞馬遜平臺更高，可能在速賣通、Wish平臺會低一點，這是趨勢。在未來，很多的產品如果要深入到本地去做一些除了銷售之外的工作的話，去拓展更多的業務，甚至建立自己的品牌都需要在本地進行調研。

近八成的賣家對海外倉幫助他們賬戶提升的表現是非常滿意的，同時很多的大賣家八成的銷售額都來自于海外倉或者第三方的海外倉。所以從整個市場環境來看，海外倉已經成為了一個標配。

之所以選擇海外倉作為自己物流發貨的標配，在時效、成本上都是有經過實踐和測算的。

我們看一些實際的案例。

1.沖鋒衣

比如說這樣的一個沖鋒衣，售價是93.9澳幣。我們可以看到整體的重量，單品的尺寸、體積。如果從上海去澳洲，可以看到在整體的費用上海外倉的費用是18.82澳幣，而專線是25.44澳幣，DHL可能需要達到47.07澳幣，這個是整體的運費。所以在整個售價里面，物流的占比，可以發現海外倉也是比較低的，當然這個東西是1.8公斤重，從大數據看基本上在300克—400克左右，海外倉整體發貨成本就會有一個很明顯的下降。所以在這1.8公斤的沖鋒衣非常適合做海外倉幫助大家提高發貨速度和效率，以及賺取更多的利潤。

2.雕刻機

這來自浙江的雕刻機，發到美國，老美是很喜歡自己在車庫里面DIY一些東西，所以這個東西大家看起來好像家庭不可能有，但是在老美眼里就是在車庫里的一個小玩具。這個可以銷售到322.96美金，還是一個比較高單價的產品，達到了0.1個方。這個已經超過了小包可以接受的重量范圍，然后單件體積也很大，所以發專線也不合適，發快遞也有人發。前面那件沖鋒衣用空運，這個東西我們發海運會更加劃算。從而我們可以看到將近200美金的快遞費用，但是如果你使用海外倉的話，你可以把整體的費用將降低到接近30美金，整體不含稅金的物流成本不到10%。

所以無論是從時效、效率、利潤率上來講，海外倉就是因為這樣的原因成為了大賣家去做跨境電商的標配。

海外倉有哪些好處?

海外倉最直接的好處，在一些平臺有流量的傾斜，而且你可以做到本地化的發貨，支持更加全面的售后服務，同時你的發貨表現好，你的賬號表現也會好。進入一個良性的循環，你的銷量會進一步提升，同時你的品類可以進一步地擴展。

海外倉并不是一個新鮮的玩意兒，整體來看就是通過一套系統把整個物流供應鏈給管理起來，整個的流程拆大了來講就是從工廠或者從賣家自己的倉庫，把貨提過來或者送到在國內的集貨和驗貨的倉庫進行驗貨的打包進行一系列的出口報關的業務，然后就是傳統的國際運輸、空海運，根據不同的產品進行不同的選擇。到了海外以后進口清關到倉庫、上架、存儲，這整個流程就是批量過去達到節省物流的目的，提前到海外，一有訂單就可出庫。

在整個的模式里面，最關鍵的是在市場上找什么樣的第三方，或者自己要建倉的話，是不是能做到自己有一個整合的物流系統。你可以給自己內部的團隊提供一個一站式的貿易的服務，其實現在有很多跨境電商做阿米巴，不同的賬戶有不同的小團隊在開，物流的團隊也是獨立的團隊，服務于這些小團隊，大家就可以把第三方的海外倉當作你的物流官價看待，提供端到端的解決方案。讓我們的賣家專注于選品、運營。

海外倉的趨勢?

首先現在的生意是越來越難了，跨境電商不能說是藍海，而已經是紅海，而且現在各國都已經對于跨境電商的這個稅的問題都開始重視起來。之前整個物流方式、貿易方式、B2C的方式是很難監管的，但是這個也帶來了一個問題，是什么呢?就是品類受到極大的限制，現在海外倉把品類擴展，但是傳統的運輸方式，一般貿易的方式就會被監管到，稅的問題就被提到了議事日程，浮到表面上。所以以前通過沒有稅務的問題拿到的利潤，可能在未來不那么容易去拿到，所以盡早地把自己的產品貿易合規化是一個很重要的議題。

以幾個產品為例，在不同的國家，比如說像車燈，澳大利亞對進口暫時不做要求，但是安全檢測報告還是需要的;微波爐，在廚房衛浴澳大利亞也不做要求，運到美國海關需要提供DOT，美國交通部自愿的認證。但是如果你的貨被查出來不符合，你會被罰得很慘。像微波爐這種產品是需要FBA的注冊信息和報告，這個就需要但是在工廠采購的時候要注意的。要么就是要求你的工廠提供這樣的信息給你，要么就是你和工廠聯合去做一些定制產品的在國內的認證。廚房衛浴產品在美國進口也是需要的。

但是如果去歐盟呢?我們可以看到汽車零配件產品而且不是改裝件，是屬于必須件，出廠的時候原配的，會影響到汽車的安全性，所以必須要有認證。微波爐也需要安全檢測報告，衛浴產品需要CE和reachrosh的檢測報告，CE不只是針對電子產品，基本上產品去歐盟CE就是一個通行證。含電的產品在這個基礎上會有相關的運輸、安全方面的要求，比如說msds，UN3.83，以及包裝要符合一些相關的規定。

如何選擇海外倉?

如果當你的貨真的進到了美國市場以后，開始做了，但是美國這么大，你的貨怎么去配，這個就是一個很有意思的事情。

如果現在有在做海外倉或者用海外倉的話，絕大多數人的第一個海外倉也會選擇在洛杉磯，為什么?距離近，在美國的西岸，所以運輸距離也近，時間快，然后成本低。關鍵就是當地的華人也多，可能朋友也多，很多的大賣家、小賣家自建倉或者第三方都會選擇在洛杉磯做第一倉庫。得到知道從美國的西岸到東岸有超過4500公里的距離，整個美國的國土面積只比中國小的一點點，2個多億的人口就分布在那么大的國家。

從美國的整個人口分布來看，在西部的加州和東部的區域，還有南部的佛羅里達的區域，還有包括五大湖就是密歇根這些區域人口密度非常大。大家知道物流的時效和成本是和距離成正比，距離越長，時效越長，費用越高，所以你的倉庫只是在洛杉磯，要派到人口非常密集的東部地區比如紐約或者芝加哥或者佛羅里達，你的時效和派送的成本怎么去控制?基于這些情況，在2015年我們又在東部做了倉庫，去年的年底又在南部德克薩斯做了一個倉庫。

大數據的分析，我們可以看到一個什么狀況?看到一個什么樣的狀態?

這張圖整個的線條在美國UPS這樣一個國家級別的物流，他們其實都是有自己的分區的。從二區一直到八區，二區就是代表離開你自己的位置越近，八區就是越遠，還有更遠的地方就不談了。

紅色的線是二區大概的范圍，橙色的線是三區，黃色的線是四區，綠色的線是五區，基本上在紅色的范圍是一天，從出庫到妥投一天。如果是三區橙色的范圍差不多是兩天，而四區黃色的是三天。然后五區紅色是三到四天。

所以在這種情況下，看了實際妥投的一些大數據，發現派送美國東部地區的二區、三區、四區的訂單占了近60%，派送美國西部地區的二區、三區、四區占到45%，南部地區的二區、三區、四區占到35%，這個基本上是2015、2016年兩年的數據的情況。

如果你在美國有三個倉庫，基本上可以在理想的狀態下三天內進行全美的妥投，比例是達到98.5%，當然偏遠地區除外。

如何做好海外倉?

第一，一國多倉，降本提速

在成本上，用整個2016年出庫的數據來做了一個測算，也就是這些訂單都放到美國的西岸去發或者是分散在西岸和東岸發，或者分散在三個倉發，也就是根據剛才的分區放到組合式的地方發，在成本上的狀況，我們可以看到最上面的這條深色的橙色的線就是單獨發的，黃色單獨從東岸倉發，綠色是西岸倉、東岸倉最優勢的倉發，可以看到整個對于成本的下降是可以達到近三成，也就是使用兩個倉最優的派送范圍去派送訂單也可以下降成本的比例。三倉可以再進一步地提高兩個點。

第二，開發大貨、重貨，拓展藍海品類

從品類上來講，我們可以看到現在越來越多的跨境電商做大貨、重貨，整個市場競爭非常激烈，在整個品類上講，如果你有好的貨源，在平臺上競爭的壓力還是會小很多。比如說家具類的沙發、桌椅、儲物柜、發電機、割草機，剛才看到的雕刻機，在15公斤、30公斤甚至更大重量的、更大體積的產品都要有更加適合的派送方式。比如說在美國的DHL，比如在英國的派送服務或者在UPS的服務，或者澳洲的Toll的服務都是可以支持大件產品的派送服務。也就是大家通過大件產品的尾程服務進一步拓展品類。

第三，利用增值服務，增強本地優勢

大家知道海外倉也是接收一些推貨的服務等等，其實用好了增值服務可以給你的買家、客戶更好的購物體驗。