免費參與·100+跨境活動 
免費下載·4000+跨境資料 
免費學習·2000+直播課程 
免費加入·15萬+賣家交流群 
2021-06-15 15:00
服務商是亞馬遜賣家在運營店鋪中必不可少的一項資源，很多的運營手段，借助服務商來操作，能節省很多時間和精力。
有句話說的好：“專業的事交給專業的人去做，性價比才能做到最高”。
就拿注冊亞馬遜商標來舉個例子。
如果你自己去研究各國的注冊商標的流程，最后可能也能順利注冊下來。
但是中間花費的不必要的時間，可能會影響你在其他方面應該投注的精力。
而且現在很多國家的商標遞交也都需要當地的律師資質才可以，這些國家的商標DIY的路徑其實已經被堵死了。
以上的商標服務只是舉個例子，還有很多的服務，比如頭程運輸、美工作圖、Deals發帖等等，可能賣家時不時的都會用到。
前幾天在我的知識星球私密圈里，有位賣家朋友反映了他遇到的這么一則事例，拿出來給大家分享一下。
這位賣家做的是美國站，之前合作過幾家頭程服務商，感覺都還不錯。
后來他又在某微信群遇到了一位做頭程服務的人，這個人發給他的報價表明顯比之前的服務商也便宜不少。
剛好這次有一小批貨要發，大概有20多箱，他就想著試一下這家比較便宜的頭程服務商。
這家給的美國空派和美森的價格都比別人低出了一點點，但是實際的使用情況卻不那么簡單。
他的這票貨，亞馬遜系統給分配的倉庫是CVG3倉庫。
從亞馬遜的FBA倉庫表中可以看到，該倉庫是在美國的KY州，也就是肯塔基州，該州的郵編是41048。
在亞馬遜美國站的頭程運輸中，美國東部、中部、西部的運輸單價是不同的。
這個原因也很簡單，美西離我們更近，而美國中部和東部離我們稍遠一點。
美西的價格是最便宜的，美中其次，美東是最貴的。
美國郵編0/1/2/3開頭的，是美東倉庫，郵編4/5/6開頭的，是美中倉庫，其他的7/8/9開頭的，是美西倉庫。
他的這批貨顯然是美中的倉庫，距離更靠近美東那邊。
但是當他的貨在亞馬遜后臺顯示接收以后，接收的倉庫卻顯示是CA的OAK4倉庫。
CA，也就是美國加利福尼亞州，是美國西部的一個州。
我們從一張圖上就可以看出這兩個FBA倉庫之間的距離。
一個在美西，一個在美中偏東的位置。
這兩個地方的頭程收費標準顯然是不同的。
當時，在貨物被FBA接收以后，他以為這件事情就這么結束了，他認為不論是哪個FBA倉庫接收，都是可以的。
后來，在月底檢查賬單時，他卻發現了FBA收費中有一筆200多美金的“轉運費”。
這筆轉運費就是從OAK4倉庫到CVG3的轉運費，價格就是200多美金。
這樣的價格總的算下來，其實不比之前的服務商要便宜。
最關鍵的是，因為轉運時效的拖沓，補貨的時間被耽誤了不少，原本可以支撐到斷貨前的產品，最后卻面臨了斷貨的局面。
其實這種伎倆一直存在與亞馬遜這個圈子里，只是隨著賣家經驗的增加，上當的人越來越少而已。
之前還有人遇到過這樣的案例，那就是某服務商收了快船的貨件之后，給你用慢船發貨。
當你在貨件延遲后質問他時，對方總是會以貨件被海關查驗等原因來敷衍你。
這些伎倆的存在，其實都源于貨件流轉過程中的信息差。
很多跨境公司的物流和運營是兩個團隊，這就造成了運營中有很多的費用，大家其實都不清楚究竟是扣的什么錢，只是最后稀里糊涂的就被亞馬遜扣了錢。
亞馬遜的物流系統和運營系統也是分開的，這就造成了很多不是這個FBA倉庫的預約貨件也會被倉庫錯誤的接收下來，這就給一些不良的頭程服務商以可乘之機。
其實賣家只要認準一點，任何服務商都是要賺錢的，產品的價格總是圍繞價值在上下波動，當一個產品的價格遠遠低于市場平均價格的時候，這時候你就要擦亮你的眼睛了。
希望上述文章能帶給你一些新的思考。
（來源：跨境老鳥Mike）
以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果跨境立場！本文經原作者授權轉載，轉載需經原作者授權同意。
（來源：跨境老鳥Mike）
