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小A:分享-亞馬遜FBA可發貨數量一降再降,賣家應該如何破局,各種替代方案的優劣如何?

距離亞馬遜將發貨的ASIN限制修改為總可發貨數量限制至今已有一個月有余,不知各位賣家的可發貨數量還是否健康?

小A:分享-亞馬遜FBA可發貨數量一降再降,賣家應該如何破局,各種替代方案的優劣如何?

吐槽一下

距離亞馬遜將發貨的ASIN限制修改為總可發貨數量限制至今已有一個月有余,不知各位賣家的可發貨數量還是否健康?雖不清楚亞馬遜可發貨數量的算法,但是本人店鋪的這個指標在這一個月中可謂遭遇了難以想象的“瀑布式下跌”:

#4月23日

小A:分享-亞馬遜FBA可發貨數量一降再降,賣家應該如何破局,各種替代方案的優劣如何?

后臺顯示最大發貨數量18萬,已使用12.5萬,還可以創建5.5萬件的發貨計劃。當時的小A:“誒不虧啊,還可發五萬多的量,短期內應該沒有什么問題,穩了穩了”,同事B:“萬一現在的量是今年最大量,那豈不是玩完了”,小A:“現在是我們最淡季的時候,后面還有Prime Day呢,應該不會”。


#5月10日

小A:分享-亞馬遜FBA可發貨數量一降再降,賣家應該如何破局,各種替代方案的優劣如何?

5月10日誰能想到一語成讖,可發貨數量驟減6W,此期間店鋪銷量每天都在500單左右,此時我慌了,于是向所有運營下達指令:“只要有可發貨數量,立刻創建計劃!提高店鋪動銷,滯銷款全線清倉!”


#5月19日

小A:分享-亞馬遜FBA可發貨數量一降再降,賣家應該如何破局,各種替代方案的優劣如何?

小A:分享-亞馬遜FBA可發貨數量一降再降,賣家應該如何破局,各種替代方案的優劣如何?

以為這就結束了?以為這已經是絕境了嗎,事實告訴我并不是。5月19日、520日,亞馬遜來了一波驚天地泣鬼神的“雙連降”。最讓人費解的是,這期間由于運營大力安排滯銷款的清倉和銷毀,曾創造過一天大幾千單的庫存優化效果,然而并沒有起到太大的作用。

請大聲告訴我我不是唯一一個出現這樣情況的賣家!

應對策略

①啟用海外倉進行大貨中轉

在如此嚴重的亞馬遜限制下,海外倉中轉無疑成為很多“重資產”賣家的最好解決方案,由于大部分的第三方中轉倉只有Pallet中轉的功能,無法靈活實現貨物中轉和一件代發這雙重功能的切換,所以啟用海外倉作為中轉無疑是在“賭”,賭亞馬遜在后面的幾個月或是旺季時會放開可發貨數量限制。

小A認為這樣的對賭是可以接受的,畢竟如果亞馬遜在旺季前仍然不提前放開發貨限制,那所有人到旺季都玩不了,皮之不存毛將焉附,也必定會影響到亞馬遜自身的利益。需要注意的是,賣家仍需防止出現上述提到的最差情況,若能提前找好美國當地合適的分銷/銷貨/銷毀途徑,那無疑會更加省心。

②啟用海外倉進行一件代發

海外倉一件代發相信大家也一定不陌生,其靈活性強,收費也較為透明,不知道有多少賣家面臨亞馬遜倉儲限制會把一件代發作為賣貨的替代方案。

小A認為對獨立站、eBay等其他平臺來說,使用海外倉一件代發無疑比使用國內自發貨或虛擬倉的賣家轉化率更高。但是對于亞馬遜來說,毋庸置疑的是FBM的轉化率在很大程度上都不如FBA,將店鋪的爆款由FBA轉為FBM,勢必會導致產品的轉化下降,排名下降,在競爭日益加劇的今天,這是否得不償失呢?這個問題在新品上的體現會更加明顯,第三季度的上新若使用FBM,對比使用FBA發貨的新品,無疑沒有任何優勢。況且海外倉的坑相信大家也都遇到的不少,這個后續再給大家寫個避坑指南。

③使用亞馬遜承運人進行Buy Shipping自發

對像小A這樣FBA發貨受限很嚴重且產品為多顏色多尺寸的多變體賣家而言,“斷貨”無疑成為未來一段時間內最有可能發生的情況。對此,賣家可以使用后臺的Buy Shipping功能進行發貨,它與傳統自發貨相比在店鋪績效表現上更有保障。

小A認為采用后臺的Buy Shipping只是短時間、突發情況下的權宜之舉。長時間大量訂單使用此方式發貨給店鋪績效表現上帶來的風險過大,若能提前布局使用上述海外倉來解決斷貨問題,將會是更好的選擇。

④新開店鋪

新店鋪的可發數量初始值都是1000,且多個渠道反饋得知,新店鋪可以申請更高的可發貨數量豁免,最高可達3-5K,這對大部分中小賣家而言應該也是不差的選擇。

小A認為新開店鋪僅適用于中小賣家,3-5個新店鋪就能解決現在的問題豈不快哉。但是對旺季備貨動輒十幾二十幾個柜的賣家而言,這點數量就顯得捉襟見肘了。對于品牌備案賣家而言,跨店鋪跟賣的前期很有可能導致每個店鋪的FN SKU都不一樣,因此倉庫換標的壓力會加劇;跨店鋪品牌備案上新品也極有可能出現5665/5461報錯。所以建議賣家先使用一個新店鋪進行測試。

⑤提高動銷 加緊清倉

雖然不清楚亞馬遜計算可發數量的邏輯,但是毫無疑問動銷越好的店鋪越有機會獲得更多的可發庫容,因此提高動銷降低庫存周轉率必不可少。

小A最近也在安排運營進行大規模的清倉,清倉方法其實很多,有但不僅限于:直接站內低價、低價站外FB社媒推廣、低價站外SD等Deal站推廣、站內設置social media promotion code、站內多發Amazon Post等,當然別忘了終極大招:銷毀!清償!

⑥靜觀其變

就如上文所說,亞馬遜應該不會長時間保持非常嚴格的發貨限制,畢竟7 8月份已經是大部分賣家為旺季進行海運備貨的時間點了,對此小A還是比較樂觀的。也希望亞馬遜不要打我的臉ho

⑦黑帽玩法

有人的地方就有江湖,有政策的地方就有對策,因此現在服務商也陸續推出了黑帽的玩法,可以突破發貨限制來建倉。

但是小A在這里提醒大家,黑帽玩法是有風險的,亞馬遜最喜歡秋后算賬,且對于海運這樣時間較長的運輸方式,此刻創建成功的Shipment一個月后會不會被亞馬遜Cancel這個還暫不清楚。貨量不大空運發貨的話倒也是可以用來應急的。

寫在最后

上文提及的多種解決亞馬遜可發數量限制的方法都有其優點和缺點,也都有著不同的適用場景,因此小A覺得應該配合起來進行使用,方法越多風險越低。最重要的還是要保持樂觀,做好長遠規劃。

賣家同行們,祝頌商祺!

(來源:小A聊跨境)

以上內容屬作者個人觀點,不代表雨果跨境立場!本文經原作者授權轉載,轉載需經原作者授權同意。

(來源:小A聊跨境)

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