當地時間5月20日下午，集裝箱船“X-PRESS PEARL”輪在距離科倫坡港約9.5海里的斯里蘭卡海域突發起火，甲板上的集裝箱發生火災。
到5月21日，船上火災一度受到了控制。然而，在燃燒了5天之后，當地時間5月25日上午，“X-PRESS PEARL”輪的集裝箱突然發生爆炸，大火再次失控，所幸25名船員已經全部安全撤離。
“X-PRESS PEARL”輪目前形勢危急，這艘剛剛交付投入運營僅3個月的新船可能不得不面臨“棄船”。
據悉，船上約載有1486個集裝箱，事發后至少有8個集裝箱落水，其中載有25噸硝酸，以及其他幾種化學藥品和化妝品等貨物。
由于集裝箱內的化學物質泄漏，現場火勢越來越猛烈。這艘船已經被大火和濃煙吞沒。根據斯里蘭卡海軍的報告，強風加劇了火勢，目前正向船橋蔓延。
由于目前該船處于嚴重危急狀態，斯里蘭卡當局正在進行嘗試將其移離海岸線50海里以外海域，以防止對環境造成破壞；另外該地區的強風助長火勢的蔓延更加難以控制。
目前救援行動現場部署了斯里蘭卡海軍Sindurala海軍艦艇和快速攻擊艇，以協助正在進行的消防工作。斯里蘭卡方面已做好船可能沉沒的最壞情況的準備。
另外，斯里蘭卡空軍部署了直升飛機Bell-212，向船上鋪灑了400多公斤干粉；并派出拖船03 SLPA用于降低集裝箱周圍區域的熱量。按照目前的情況來看，這艘船可能將保不住了。
Bell-212直升機成功地將425公斤干粉散落在船上
斯里蘭卡海軍發布聲明稱，X-PRESS PEARL輪船艙區域發生的火災現在正蔓延到駕駛臺所在的后甲板。
另外，由于當時惡劣的天氣造成了洶涌的海浪，船現在稍微向右傾斜。結果，船上至少有8個集裝箱（懷疑裝有硝酸）掉入海中，除了一個集裝箱漂浮外，其余的都沉沒了。
海區惡劣的天氣條件，水流和滅火劑也無法完全撲滅大火，斯里蘭卡當局命令新加坡船東X-Press Feeder公司將該船拖出領海，離海岸線50海里的海域，以防止破壞海洋環境。
除了斯里蘭卡之外，印度海岸警衛隊也派遣了消防和污染控制船舶、1艘拖船和1架Domier海事偵察機協助采取救援措施，并警告漁民不要靠近。
海事索賠咨詢公司WK Webster確認該輪已經宣布共同海損，而具體貨損情況仍未可知。
根據以前的經驗來看，在某些情況下，集裝箱船上的火災需要數周才能完全撲滅，而救助作業可能成為X-Press Pearl索賠中最昂貴的部分之一。
有專家表示，因為本次事故所產生的索賠總額可能超過1億美元。唯一的好消息是，本次著火的這艘集裝箱船為一艘小型的支線型船舶，且裝載的集裝箱也并不算多。
據了解，“X-PRESS PEARL”輪是運力為2700TEU，船東為X-Press Feeders。這艘船今年2月剛剛交付，當時造價約為3000萬美元，但保險額可能更接近其目前約4500萬美元的市場價值。
集裝箱船X-PRESS PEARL資料信息及可能共艙的船公司：
集裝箱火災事故頻發，保賠協會Gard在2020年11月的一份報告中明確指出，根據數據統計顯示平均每兩周發生一次涉及集裝箱貨物的火災。
Gard的報告還概述了歷史上常見的集裝箱火災的3個主要原因。排在第一位的是木炭自燃，排在第二位的是不正確包裝和或不申報的化學品。排在第三位的是電池引起的火災。
（來源：搜航網）
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（來源：搜航網）
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