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2014-06-19 10:53
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SolarCity是美國最大的家庭太陽電池板安裝公司，大名鼎鼎的特拉斯電動汽車公司的CEO 伊隆?馬斯克是其最大的股東兼董事長。近日，SolarCity收購了電池板制造商Silevo大部分股權(quán)，宣布正式進(jìn)軍光伏電池板制造領(lǐng)域。
由于美國勞動力成本高昂，加之本土制造業(yè)已經(jīng)被“荒廢已久”（可參看雨果網(wǎng)另一篇報(bào)道《美國制造業(yè)被“閑置已久”，生產(chǎn)回歸如“鏡中之花”？》），要在美國本土搞制造業(yè)將面臨一系列的挑戰(zhàn)，美國許多公司將其視為“致命”的畏途。
SolarCity公司卻信心滿滿，認(rèn)為自己可以利用美國更為高效的生產(chǎn)力和運(yùn)輸能力抵消較高的勞動力成本，一舉打破美國制造業(yè)的“噩夢”。
雨果網(wǎng)從美國《商務(wù)周刊》近日的報(bào)道中了解到，SolarCity是一家提供屋頂太陽能發(fā)電發(fā)設(shè)備的供應(yīng)商，近年來業(yè)務(wù)規(guī)模迅速增長。SolarCity在本周二透露，公司將進(jìn)軍光伏電池板制造領(lǐng)域，近期收購了一個制造工廠，欲在布法羅設(shè)立全球最大的光伏組件工廠（之一）。
對于美國許多新興光伏公司來說，進(jìn)軍制造業(yè)是致命的，但是SolarCity公司致力于將其光伏電價下降到比油氣發(fā)電更低的程度，哪怕相關(guān)的補(bǔ)貼被終止之后，也可以維持這一電價。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，SolarCity公司斥資2億美元收購了Silevo公司的股權(quán)。Silevo公司能夠以低廉的成本制造出高性能的光伏電池板。與此同時，SolarCity還與紐約州政府官員磋商擴(kuò)張Silevo工廠的事宜。
SolarCity公司董事長兼電動汽車特斯拉CEO伊隆?馬斯克稱：“如果我們不這么做，那么我們面臨一個風(fēng)險，在長期業(yè)務(wù)擴(kuò)張過程中沒有足夠的光伏電池板。如今相對低端的光伏電池板的產(chǎn)能很高，但是高端電池板的產(chǎn)能不是很高，我們認(rèn)為將兩者結(jié)合起來是非常重要的。”
SolarCity為居民和企業(yè)供應(yīng)太陽能發(fā)電系統(tǒng)，近年以來，收購動作連連。去年收購了民用支架系統(tǒng)供應(yīng)商Zep Solar，接著并購了光伏產(chǎn)品市場營銷公司Paramount Solar。
SolarCity的制造計(jì)劃將面臨來自中國光伏產(chǎn)品的挑戰(zhàn)。中國光伏公司能夠供應(yīng)低價格的光伏電池板。
不過，SolarCity公司的高管對Silevo公司光伏技術(shù)和制造能力的充滿信心，此外該公司還具有半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，這將大有裨益。高效的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸能力，以及尼加拉瓜大瀑布產(chǎn)生的廉價電力將有助于平衡美國相對高昂的勞動力成本。
雨果網(wǎng)了解到，SolarCity公司于2008年10月成立，是美國一家專門發(fā)展家用光伏發(fā)電項(xiàng)目的公司。SolarCity 可提供從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝以及融資、施工監(jiān)督等全面的太陽能服務(wù)。
隨著電動汽車的普及，駕車者又面臨了另一個難題，那就是道路上充電基礎(chǔ)設(shè)施非常缺乏。不過已有公司開始著手解決這一難題了。SolarCity公司的太陽能系統(tǒng)供應(yīng)商所建造的電動車充電通道已經(jīng)于近日在舊金山至洛杉磯之間的101高速公路投入使用。往返于這兩個城市之間的電動汽車駕車者今后可以通過該公司設(shè)在充電通道里的充電設(shè)施進(jìn)行充電。SolarCity公司在101高速公路上共建造了5個充電站，其中4個已經(jīng)投入使用。（編譯：吳以輝)
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