近期亞馬遜在后臺發布了公告,推出了自動驗證功能,將代表賣家自動批準符合條件的買家退款申請。
不過這個新政策和之前的預付費標簽退款還不太一樣,新政策是和亞馬遜即將實施的強制要求追蹤信息政策結合,判斷買家是否符合自動退款標準。
首先買家下訂單之后,如果對交貨問題產生疑問發來消息,賣家必須在48小時內回復買家消息,包括查看訂單問題和物流追蹤,或者為其退款等等。如果沒有在48小時響應買家消息,此時如果買家提出A-to-Z擔保索賠,系統就會自動根據訂單的狀態和追蹤情況自動退款。
比如,當產生AZ擔保索賠的退款訂單,系統抓取到該訂單的物流信息顯示包裹被買家拒收并正在退回給發貨的賣家,系統就會自動比準并為顧客退款。同樣如果抓取到賣家甚至還沒有寄出包裹,沒有確認發貨,也會直接為賣家退款。這幾種情況下,雖然發生了AZ擔保索賠,但是并不會影響賣家的賬戶狀態和ODR。
如果產品仍在配送途中或者追蹤信息顯示已經簽收,還有無法抓取到物流追蹤信息的情況下,亞馬遜不會直接進行退款,而是會建議買家直接和賣家聯系,來解決買家遇到的問題進行退貨或退款。
這樣看下來,這個政策其實高度依賴之前的追蹤率改動,只有在保證自配送訂單有效追蹤率的情況下這個新功能才可以實現。而且追蹤率政策在最近更新之后,不僅僅只需要有追蹤就行,而是有一系列的新要求。
有效追蹤率VTR的新要求
新的要求顯示,北美站點賣家需要使用和美國、加拿大站對接了配送追蹤的配送服務商,也就是確認發貨時必須用下拉菜單中標出的幾家物流商。
此外,還針對中國直郵到美國的快遞提出額外的要求,
1、運費和價值總計低于5美金的包裹都必須采用可追蹤的配送方式,并至少提供一次實際掃描。
2、運費和價值總計高于5美金的包裹都必須采用全程追蹤的配送方式,至少提供兩次掃描并且必須包含妥投掃描和嘗試妥投掃描。同時在輸入承運人名稱的時候亞馬遜是不支持中文字符的,必須正確填寫英文名稱才能抓到追蹤。
有效追蹤率VTR從上個月起開始正式計入績效,VTR低于95%的時候就會收到警告,嚴重時可能會被限制自配送的銷售權,和CTR的設定是一樣的,超標了就有風險。
目前來看整體平臺的政策都在盡力把自配送往Prime級別的體驗去打造,對自配送賣家的要求越來越高,自配送的優勢也在逐漸喪失。不管是流量端,還是配送端,賣家都需要進行戰略調整來適應平臺的新政策和玩法。
(來源:跨境者商學院)
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