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2014-06-12 10:56
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跨境電商的興起正描繪著快遞業的“出海”藍圖。在近日舉辦的京交會上，申通快遞宣布與俄羅斯驛馬快遞簽訂戰略合作協議，加速進軍美洲、歐洲市場。跨境物流的高收益空間吸引來快遞業集體“出海”。在業內人士看來，跨境電商的興起為國內快遞企業提供著豐厚的沃土，加速其在國際市場布局。
集體“出海”淘金
對快遞業而言，借跨境電商東風“出海”淘金已是大勢所趨。申通快遞董事長陳德軍更是將今年視為申通國際化戰略確定和發展的元年。
在日前舉行的2014年第三屆北京國際貿易交易會上，申通快遞與俄羅斯驛馬快遞建立戰略合作。這是申通快遞繼美國申通正式運營3個月后在國際市場上的又一舉措。
快遞業已集體瞄準跨境電商這塊大蛋糕。在近日舉辦的京交會上，中國郵政速遞物流也在推介跨境電商綜合服務平臺。2010年，中國郵政速遞物流聯合全球最大的電商平臺eBay開辦了國際e郵寶業務。此外，順豐、申通等快遞企業均已開始提供海外轉運服務。目前，順豐已布局北美、東南亞等多個國家。
就在上月，阿里巴巴(滾動資訊)以2.49億美元認購了新加坡郵政10.35%的股份，共同開拓國際電商物流。同時，阿里巴巴與澳洲郵政達成合作協議，力圖通過天貓向中國消費者出售商品，而澳郵將提供物流解決方案。
物流制約跨境電商
物流解決方案已成為制約跨境電商發展的瓶頸。中國郵政速遞物流股份有限公司副總經理方志鵬表示，隨著近幾年互聯網技術的發展以及電商平臺的推動，在線交易和營銷得到發展，在線支付走向成熟，從而促進了跨境電商強大的社會需求，而物流解決方案成為跨境電商發展的瓶頸。
據了解，去年跨境電商平臺有5000家，但近幾年規模增長速度明顯慢了下來。在業內人士看來，隨著跨境電商的迅猛發展，如果沒有匹配的專業物流支撐，將會對跨境電商業務發展產生極大制約。
物流對于跨境電商的制約則反映出其存在的巨大發展空間。有統計數據顯示，中國跨境電商保持著年均30%以上增長，目前有20多萬家企業從事在線出口交易，年交易額已超過2500億美元。中國電子商務研究中心的數據指出，中國海外代購交易規模連年翻番，2018年該數字很可能將突破700億元。僅僅在亞太地區，預計到2020年電商銷售額就將突破1萬億美元。
打造物流平臺
物流綜合服務平臺已成為快遞業的發展趨勢。隨著去年阿里巴巴在國內搭建菜鳥網絡，“大物流時代”這一概念迅速走紅，所謂“大物流時代”就是打破時間、空間和成本的約束，打造出開放的物流平臺。
阿里與澳郵、新加坡郵政的合作則是將國內菜鳥平臺搬到了國際市場，即建立“國際電商物流平臺”。在阿里看來，合作將吸納新加坡郵政的國際郵政、物流能力、基礎設施和強大的配送網絡，為消費者和商家提供端到端的物流解決方案。
在業內看來，物流平臺在增加時效，更加方便、快捷的同時還將大幅度提高客戶體驗。未來，國內快遞企業將加速與國際快遞企業的合作，進行全球資源配置，補足短板。
此外，跨境物流清關繁瑣等問題依舊困擾著快遞企業。目前，中國郵政速遞物流正通過結合海關總署提出的一般出口、特殊區域出口、直購進口和保稅進口四種新型跨境電商監管模式，打造跨境電商綜合服務平臺。
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