最近，種種物流問題讓許多賣家心中添堵，繼空派和快遞后，海運(yùn)的漲價、爆倉噩耗最終也還是來了，美森、以星在本周多次上漲價格。

某深圳貨代在上周就已經(jīng)表明：“現(xiàn)在拿柜子突破11000美金，合約柜沒機(jī)會拿，節(jié)后最后一周還會繼續(xù)漲。”但是這周有貨代更新報價，表示美森的柜子已經(jīng)超過13000美金，以星也破10000美金了。

現(xiàn)在海運(yùn)面臨著訂艙難、塞港嚴(yán)重、船期不穩(wěn)等多重問題，加之空派也快遞也超負(fù)荷運(yùn)行，現(xiàn)在這個國際物流系統(tǒng)都艱難重重。

有貨代公司已經(jīng)發(fā)空班預(yù)警：因美線艙位從2020年開始一直受美國疫情影響，美國碼頭運(yùn)作緩慢，處于嚴(yán)重爆倉的情況，目前掛靠美西的船，因輪轉(zhuǎn)不動堵在海上導(dǎo)致無法正常靠泊卸柜，現(xiàn)多家船公司決定取消5月上旬部分美西、美灣、美西北航線，均為空班直至5月中旬，由此也引發(fā)國內(nèi)貨物無法正常及時出運(yùn)的現(xiàn)狀，請各位貨主做好預(yù)期準(zhǔn)備。

除此之外，有貨代表示EMC HTW5.1截關(guān)的LA甚至被船東全部強(qiáng)制取消。

上周，在跨境犀牛的文章中有表明，南加州海岸附近停泊的近20幾艘船，四處可見擁堵的船只集群無法靠泊卸貨。

“因?yàn)橐咔閷?dǎo)致碼頭工人卡車司機(jī)大量減少，洛杉磯碼頭很多崗位只工作半天，現(xiàn)在碼頭的處理能力，貨柜的周轉(zhuǎn)能力大大下降，簡單說就是貨柜出去后就回不來了。”

在遵守“隔離在家”命令的同時，美國人在過去的一年中在網(wǎng)上購買了更多的商品，這導(dǎo)致洛杉磯和其他沿海城市的港口提供了超出其處理能力的更多集裝箱。在空前的貨運(yùn)浪潮中，處理空集裝箱的物流運(yùn)輸一直是洛杉磯港口和長灘港口面臨的持續(xù)挑戰(zhàn)。

許多賣家無奈說道：“現(xiàn)在就是給船公司打工了！”

和中遠(yuǎn)海控單季度狂賺155億，僅1天就賺1.7億相比，這時候的漲價對賣家來說顯得格外辛酸。

1、加拿大關(guān)閉亞馬遜兩大倉庫

值得注意的是，加拿大蒙特利爾港的1100工人開始在周一開始無限期大罷工，拒絕工作日加班和周末加班。蒙特利爾港是加拿大第二繁忙的港口，已因這場罷工3月份的貨運(yùn)量下降了11％。

同時，由于加拿大疫情再次爆發(fā)，Peel Public Health宣布已命令關(guān)閉亞馬遜YYZ4和YYZ7兩個倉庫。但有貨代表示：“YYZ1將不再收貨，YYZ3也宣布關(guān)閉。”

加拿大的物流形勢可謂“禍不單行”，疫情、罷工雙重打擊，賣家發(fā)貨是異常艱難。

2、印度市場物流停擺

目前，印度正在遭遇疫情“全面失控”的危險，僅僅在過去3天，印度新增的新冠患者就接近100萬。

“印度正因新冠疫情陷入一場毀滅性的危機(jī)，醫(yī)院不堪重負(fù)，氧氣供應(yīng)不足，絕望的人們在排隊(duì)就醫(yī)的隊(duì)伍中死去。這個國家已經(jīng)進(jìn)入緊急狀態(tài)，數(shù)以百萬計的印度人拒絕走出家門，對感染病毒的恐懼已經(jīng)到了極端的地步。”這是《紐約時報》對4月以來印度疫情發(fā)展的描述。

現(xiàn)在的印度，幾乎已經(jīng)成為了人間地獄，火葬場不夠用，民眾露天焚燒尸體，由于疫情不斷惡化，新冠肺炎死亡病例數(shù)急劇增長，很多遺體“排隊(duì)等待火化”。一些逝者家屬因排隊(duì)要等上12個小時，不得不自行焚燒親人的遺體。

面對這種情況，貨代多次提醒：“謹(jǐn)慎接印度貨載，即使收貨了也會有很大的后遺癥。”

現(xiàn)在全球多地已陸續(xù)停飛印度方向航班，川航也宣布停飛印度，廣告顯示：面對突如其來的疫情變化，為降低境外輸入病例數(shù)量，現(xiàn)決定我司貨機(jī)西安-德里（3U8227）、西安-孟買（3U8385）、成都-金奈（3U8299）、重慶-孟買（3U8779）、成都-班加羅爾（3U3865）以及重慶-德里（3U3781）航班即日起至未來十五天暫停收運(yùn)貨物，后續(xù)收貨情況以我司正式通知為準(zhǔn)。

同時，為阻止病毒感染鏈，坎德拉港的所有碼頭經(jīng)營者已單方面決定從4月24日開始在周末關(guān)閉碼頭經(jīng)營， 直至另行通知！

所以，歐美、加拿大和印度市場的賣家，這段時間發(fā)貨請多多注意，提前和貨代協(xié)商清楚，提前做備貨安排。

（來源：跨境犀牛）

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（來源：跨境犀牛）