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做亞馬遜就像是坐上了過山車，心中悲喜起伏，賣家的心臟也要夠強大才行。

近日，亞馬遜解除了日本站的庫存限制，這對于此站點的賣家來說，能夠隨意創建貨件的發貨數量，簡直不要太爽。

然而，有人歡喜有人愁，其他站點賣家的日子就不大好過了。早前還在為視頻驗證、地址驗證、深圳面簽發愁，現在又遇到了亞馬遜的“索命繩”......

今天一大早，賣家社群和論壇貼吧都為一件大事炸開了鍋，原來是亞馬遜又雙叒叕突發新政了：FBA庫存限制又來了，這次的玩法還和之前不一樣，因為升級了.....

尤記得上個月初，亞馬遜實施對加拿大站的庫存限制，鬧得賣家“民不聊生”，這才過去多久，亞馬遜故技重施，美國站賣家也中招了。

周五一覺醒來，有賣家驚喜地發現單個ASIN沒有限制，高興不到兩分鐘，發現總庫存量被限制了，心情也隨之跌落谷底。

原來是亞馬遜美國站點突發新政，現在基本上不管你的IPI分數是多少，都需要遵守補貨限制！

有賣家分析，亞馬遜美國站的庫存實施雙重限制，主要是以下兩點內容：1、限制庫存體積IPI分數沒達到的不能超過某個體積；2、總庫存商品數量的限制。換句話說，賣家就算是IPI分數達到了要求，也可能被限制創建貨件的發貨數量。

圖源于賣家社群

對此，頭大的賣家都集體抱怨道：又是半夜雞叫，天天都有新花樣來折磨賣家。

此消息一出，大批美國站賣家開始查看自己的后臺情況，有的已經開了case問客服是否能夠更改倉儲類型，而得到的回復為“不可以”，這讓賣家更加絕望“看來真的是沒有辦法了”。

當被問到對于這件事的看法時，賣家們也觀點不一。有賣家認為，“無所謂了，反正每天也不咋出單，正好最近物流不僅貴還慢，庫存足得夠賣半年了”。

還有賣家認為“這么改挺好的，起碼新品可以發更多的庫存，而不用找服務商突破發貨限制了，只是對IPI的分數接下來會更嚴格”。

更多的賣家吐槽，這樣改變庫存限制，不是一件好事。

賣家A：一天天的，日子難過啊 ，現在是一件產品也發不出去了

賣家B：坑啊，600多分只能5000多件，那些ASIN多的店鋪要倒霉了

賣家C：亞馬遜能干點人干的事情嗎？？？一大早都這樣，剛下的新店鋪數量都限制,，新品發不了，老品入不進！

賣家D：以后建貨件之前先刪貨件，刪一個，建一個，就是這么惡心你

“可以說這個操作影響不了一些剛入行的新賣家，他們覺得就挺高興的。亞馬遜慢慢做就會發現，你的銷量越多，說明SKU數量也越多，滯銷的產品也越多。這個是連鎖反應的，所以說這不是什么好消息。”有業內老鳥這樣分析到。

而更讓人心涼的是，據亞馬遜全球開店消息稱，亞馬遜歐洲站和美國站都變更了FBA商品入倉限制政策：從今天起，亞馬遜將調整美國、英國、德國、法國、意大利和西班牙站點的亞馬遜物流商品入倉限制政策。從按ASIN限制商品入倉數量變更為按倉儲類型限制商品入倉數量，您的賬戶將不再有ASIN級別的商品入倉數量限制，而是按照不同的倉儲類型限制商品入倉數量，從而讓您能夠更靈活地管理發往亞馬遜運營中心的商品。

圖源于亞馬遜全球開店

不少賣家對此哭訴道：完全沒得玩！

圖源于賣家社群

事已至此，相信不少人都似乎已經看穿了亞馬遜此次新政的目的：“關于目的我們明眼人都看出來了，亞馬遜就是要大家往優勢產品上多備貨，不行的產品就放棄，畢竟，FBA提升了周轉率才能掙更多的錢。”

圖源于知無不言

而對于賣家來說，如果自己的貨物已發出，但是庫存已被限制，應該如何應對呢？有人建議：如果亞馬遜美國站物流站點不接收，可以聯系海外倉進行貨物接收。

關于補貨難的問題，賣家可以選擇用多店鋪進行跟賣的方式，而物流方面，也可以使用靈活多變的海陸空等物流形式。

另外，對于大多數賣家關心的超出的貨件數量如何收費一事，亞馬遜方的回復是：超額肯定要收費，暫時沒有具體的費用說明，后續應該會出，大家也不用過于著急。

圖源于賣家供圖

關于賣家對于此次新政的一些疑問，侃妹在這里也整理了一下亞馬遜官方的回復，做了一個合集，希望能夠幫到大家。

如何確定倉儲類型級別的補貨限制？

補貨限制是根據過去銷量和預測銷量，按倉儲類型設置的，賣家可以在ASIN之間自由分配此限制。

怎樣確定可以發送多少庫存？

1. 查看補貨限制監視器，檢查按倉儲類型分類的最大貨件數量。

2. 運送的庫存數量超過允許發送的最大貨件數量將會違反亞馬遜政策，可能導致不合規貨件被取消。

庫存限額使用量包括：

A. 在亞馬遜的當前庫存

B. 所有入庫貨件：處于處理中、在途和正在接收狀態的貨件

C. 不包含等待移除的庫存和任何預留庫存

如何降低庫存限額使用量？

1、減少在庫庫存數量

? 銷售更多庫存

? 清除冗余庫存

? 創建移除訂單

須知：提交移除訂單或進行類似更改時，通常在第二天才會更新顯示。另，買家退貨計入整體庫存數量。

2、取消貨件

檢查所有貨件，取消不打算發往亞馬遜的商品的正在處理的貨件。

補貨限制和倉儲限制有何不同？

倉儲限制基于體積（以立方英尺為單位），它決定可使用的運營中心庫存容量。

補貨限制基于商品數量，它決定可以發送至運營中心的庫存數量。

無論你的IPI分數如何，都需要遵守補貨限制。

此次新政對于兩部分賣家的影響最大，一是新店鋪賣家，二是鋪貨型賣家。

對于新店鋪賣家來說，不少新店鋪都無法發貨，本身的總庫存量就很少，有賣家吐槽道“就很奇怪，我一個新店總補貨限制了1000件，但是我單品填2000還是讓我創建了，就很煩，傻逼亞馬遜”。

另外，這項新政對于鋪貨型賣家來說是致命打擊，一旦無法補貨，銷量也將下跌，店鋪績效也將受到影響，至此陷入死循環也未可知。

總而言之，近些日子亞馬遜方發布的新政幾乎都是偏向于精品賣家的利好消息，精品化路線和多賬號運營模式看來已經勢在必行。各位賣家朋友，還需優化優化自己的運營模式，以適應亞馬遜多變的政策和應對各種風險。

（來源：侃侃跨境那些事兒）

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