疫情期間，極限運(yùn)動相關(guān)品類在海外市場備受寵愛，以某極限運(yùn)動品牌賣家為例，其2020年的銷量翻了兩三倍。深究該類目爆火的原因，一方面是市場的需求；另一方面是物流配送方式的完善，如海外倉的火熱，為這些類目提供了更多的承載平臺。

2021年，海外倉模式下的品類商機(jī)還有哪些？以該極限運(yùn)動品牌賣家為例，在使用海外倉的過程中有哪些經(jīng)驗可參考？

2020年極限運(yùn)動等相關(guān)類目的火爆現(xiàn)象

2020年5月，海外新冠肺炎疫情得到控制，歐洲各國陸續(xù)解封，但為了保持社交安全距離，避免聚集傳染，大部分民眾減少乘坐地鐵、公交等交通工具，開始搶購自行車、電動滑板車等作為代步工具，海外出行類目銷量暴漲，甚至一度脫銷。

根據(jù)某平臺數(shù)據(jù)顯示，5月西班牙市場自行車銷售額上漲超過22倍，意大利、英國上漲4倍左右。電動滑板車的銷售額也大幅增長，意大利上漲近9倍，英國上漲近8倍，法國上漲380%，西班牙增長了280%。另據(jù)Tospino的數(shù)據(jù)顯示，2020年非洲消費(fèi)者大幅增長的平均網(wǎng)購品類數(shù)量里，電動滑板車、無人機(jī)、掃地機(jī)等原本不常見的產(chǎn)品成為他們生活中的可選消費(fèi)。

消費(fèi)者強(qiáng)勁的購買力一方面或是出于需求上漲，另一方面與當(dāng)?shù)卣馁徿囇a(bǔ)貼不無關(guān)系。如英國政府提供2.5億英鎊，引入各種類型的車道；法國撥款2000萬歐元鼓勵民眾騎車出行等都為促進(jìn)消費(fèi)提供了動力。

某極限運(yùn)動品牌運(yùn)營官M(fèi)ichael表示，其2020年相比2019年的銷量至少翻了兩三倍。他解釋道，“歐洲政府對騎行運(yùn)動品類的補(bǔ)貼，以及疫情期間當(dāng)?shù)孛癖姙榱艘?guī)避病毒選擇騎行運(yùn)動上班，兩者導(dǎo)致整個騎行運(yùn)動行業(yè)的瘋狂增長。與此同時，市場的增長和平臺的幫助，才會有后續(xù)的持續(xù)爆單。”

雨果跨境了解到，根據(jù)Statista發(fā)布的《2018-2023全球運(yùn)動及戶外用品市場報告》，在2019年，全球運(yùn)動及戶外用品市場已達(dá)到約785億6500萬美元，有望在2023年達(dá)到1023億6500萬美元。同時，隨著對健康的關(guān)注以及戶外運(yùn)動興趣的增長，預(yù)計到2023年全球運(yùn)動及戶外用品消費(fèi)者規(guī)模將達(dá)到8億8400萬，用戶滲透率將增長至16.7％。

有行業(yè)人士提出，疫情期間人們過夠了憋悶的生活之后，會更珍惜能夠進(jìn)行戶外活動的時光。因此，即使在疫情結(jié)束之后，騎行運(yùn)動等相關(guān)商品還會保持一定的增量。

極限運(yùn)動類目火爆背后的“推手”——海外倉

Michael告訴雨果跨境，2020年整體的銷量能翻兩三倍，除了市場需求和當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼、促進(jìn)消費(fèi)之外，還有一大助力——海外倉。運(yùn)費(fèi)貴、物流延誤嚴(yán)重、貨被扣押等問題在疫情期間頻繁上演，令不少賣家瀕臨崩潰邊緣。而布局了海外倉的賣家相比遇到該情況的賣家則是兩種截然不同的心境。

2019年，Michael經(jīng)朋友介紹，抱著嘗試的心態(tài)開始布局敦煌網(wǎng)，而彼時的敦煌網(wǎng)正計劃著做官方倉。他回憶道，“其實(shí)當(dāng)時選擇敦煌網(wǎng)有幾點(diǎn)原因：其一，極限運(yùn)動類目的賣家相對其他平臺較少，對我們來說是個機(jī)會；其二，敦煌網(wǎng)的運(yùn)營人員跟我們說了一個很詳細(xì)的運(yùn)營方案，具體到流量、運(yùn)輸、支付等方方面面，服務(wù)體驗很好；其三，敦煌網(wǎng)海外倉的布局以波蘭為主打，我們的產(chǎn)品第一站清關(guān)也在波蘭，不管是從地理位置、成本、還是流量的角度對我們的產(chǎn)品都是有利的。”

雨果跨境了解到，2020年疫情肆虐全球，海外倉成為了幫助賣家渡過疫情物流難題的“幕后推手”，也是支撐2020年中國進(jìn)出口貿(mào)易額的重要“橋梁”。根據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，目前中國企業(yè)在世界各地投資建設(shè)了超過1800座海外倉，2020年一年增速達(dá)80%，面積超過了1200萬平米。

眾多海外倉企業(yè)如春筍般拔地而起，不同的企業(yè)會依據(jù)自身強(qiáng)勢市場做布局。隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展，海外倉在不斷地更新迭代，也會有越來越多的企業(yè)參與其中，整個行業(yè)競爭會更加激烈。那么，敦煌網(wǎng)海外倉的布局邏輯又是什么？

敦煌網(wǎng)海外倉服務(wù)人員表示，“敦煌網(wǎng)是基于買家分布來考慮海外倉的布局。比如歐美為平臺主戰(zhàn)場，具體會分成東歐、西歐或地中海國家。選擇倉儲位置時會考慮當(dāng)?shù)氐那闆r，例如波蘭作為中央樞紐的位置，不管是交通位置、清關(guān)便利還是打造成本都有優(yōu)勢，賣家歐洲的訂單從波蘭倉出售也有其便利之處。”

有別于其他海外倉，敦煌網(wǎng)海外倉除了幫助賣家配備基礎(chǔ)的服務(wù)之外，還有一些結(jié)合營銷的增值服務(wù)，包括海外倉分銷、海外倉金融、保險等。賣家將貨備到海外倉之后，有其他賣家?guī)兔︿N售，加速商品的流轉(zhuǎn)，增加賣家的訂單量。

這一點(diǎn)，Michael深有體會。“由于跨境電商的交易鏈條較長，疫情期間國內(nèi)供應(yīng)鏈斷貨出現(xiàn)危機(jī)，但是敦煌網(wǎng)的小二就協(xié)助我們做預(yù)判，讓我們提前備貨、做預(yù)售，加快周轉(zhuǎn)率。因此，去年我們就出現(xiàn)了貨未入倉已賣完的情況；當(dāng)出現(xiàn)備貨量較多、賣不動時，小二還會協(xié)助我們做站外deal，幫忙找一些網(wǎng)紅做推廣，促進(jìn)庫存的消化；還有MyyShop的分銷功能，讓客戶有了創(chuàng)業(yè)平臺的同時，也無形中幫助我們提升了銷量。”

海外倉模式下的品類商機(jī)，敦煌網(wǎng)2021年海外倉戰(zhàn)略目標(biāo)

在業(yè)界人士看來，海外倉隨著中國跨境電商的發(fā)展分別在2014年、2020年出現(xiàn)了兩波發(fā)展高潮。2014年，中國跨境電商元年，海外倉作為一個行業(yè)浮出水面。2020年至今，中國跨境電商進(jìn)入“跨越式發(fā)展”，海外倉從幕后走向臺前，成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的新基礎(chǔ)設(shè)施，也逐漸成為大件商品的“專寵”。除了極限運(yùn)動類目之外，只要符合尺寸和重量大、單價和毛利潤高、貨物周轉(zhuǎn)率高這三個條件的產(chǎn)品布局海外倉，物流成本相比國內(nèi)直發(fā)會較少。比如健身器材跑步機(jī)、平衡機(jī)、家居建材等品類。

對于跨境電商賣家來說，庫存周轉(zhuǎn)率決定了他的整體運(yùn)營效率和收入。而敦煌網(wǎng)的海外倉有三十天的免倉儲費(fèi)用，如果賣家能夠在三十天內(nèi)將貨物出售，即免去任何倉儲費(fèi)用，并還能再進(jìn)貨延續(xù)三十天免倉儲的政策。

敦煌網(wǎng)小二透露，“2020年，自行車、滑板車、居家健身的類目銷量都比較可觀，所以今年我們也會在自行車、滑板車的配件方面加大新的需求，因為它的復(fù)購率非常高。另外一部分是季節(jié)性的產(chǎn)品，比如水上運(yùn)動，戶外用品等。根據(jù)我們每天觀察的數(shù)據(jù)來看，水上運(yùn)動目前正處于起量的過程，整體的豐富度和出單量都在增加，所以我們預(yù)判這些類目在買家端的需求較高，以此來幫助賣家更好地做出規(guī)劃。”

作為一個新興行業(yè)，海外倉目前尚未有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袠I(yè)規(guī)范和條律，因此整個行業(yè)也會呈現(xiàn)出“良莠不齊”的局面。例如海外倉操作不合規(guī)，賣家要承受貨物管理失控的風(fēng)險；部分海外倉缺乏增值服務(wù)能力，只有倉儲能力，導(dǎo)致倉庫內(nèi)貨品動銷率很差；賣家數(shù)據(jù)泄露，海外倉投資方可能會跟進(jìn)賣貨等等。

即使是平臺官方倉也必然面對整個海外倉行業(yè)發(fā)展后帶來的挑戰(zhàn)。但對敦煌網(wǎng)而言，更多的挑戰(zhàn)是如何在擴(kuò)大賣家體量的同時，把海外倉儲系統(tǒng)做到數(shù)據(jù)化。據(jù)了解，2020年敦煌網(wǎng)加快了海外倉的布局速度，目前已經(jīng)在美國、波蘭和西班牙等地?fù)碛?1座海外倉，2021年上半年計劃要在英國、法國落地新倉。此外，也在考察墨西哥、非洲等地，壯大海外倉網(wǎng)絡(luò)。

敦煌網(wǎng)創(chuàng)始人兼董事長王樹彤在媒體采訪中也曾表示，隨著以海外倉為代表的跨境物流建設(shè)完善、海外服務(wù)能力提升，未來十年，跨境電商有望從占中國國際貿(mào)易的百分之五增長到百分之三十。

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（來源：呢喃）