機場不僅限于處理乘客和行李相關事宜，還包括非航空業務，它們正在持續擴張并逐步成為收入的主要來源。對于零售商、品牌商和餐飲商而言，機場作為一個新市場，非常具有吸引力。

雨果網從澳大利亞《悉尼晨鋒報》5月16日的報道中獲悉，機場的非航空業務包括機場中與飛行不直接相關的所有業務，如零售、餐飲、停車和廣告。機場已經開始意識到非航空業務會大大促進收入和利潤，因此，擴大了零售和餐飲區域。有些機場即使原先沒有設計和建立零售區域，現在也試圖這么做。比如，法蘭克福機場每100 萬乘客擁有570 平方米的非航空區域，倫敦希思羅機場每100 萬乘客則擁有1050 平方米的非航空區域，而兩大機場都計劃進一步擴張。

機場內售賣的商品通常價格更高，這一點對于有經驗的旅行者而言毫不意外。但布里斯班機場（Brisbane Airport）表示，增加機場零售商品價格具有合理性。

網絡出版社Travelzoo近日開展了一項調查，發現在各大澳洲機場內出售的商品均高于正常價格，漲幅至少為正常價格的一倍。盡管不夠詳盡，但該調查把澳洲機場內出售的商品與超市巨頭Coles的進行對比。對比項目包括瓶裝水、停車費和嬰兒尿片。

Travelzoo首席執行官古力（Brad Gurrie）表示，政府應對機場內的食品、飲料及商品價格進行規管。“許多例子證實，機場一半的利潤收入來自面向消費者的商品，例如停車費和零售產品。機場通過增加停車收費及零售產品價格來獲利。”

“旅游業的生財之道是顯而易見的。航空公司和酒店互惠互利，給旅客提供優惠的機票及住宿。但當旅客在機場候機時，他們就被狠狠地壓榨。”古力說。

據報道，這份Travelzoo調查在上月開展，對比項目包括咖啡和防曬油。在布里斯班機場，一杯中杯奶啡售4.4元，在布里斯班CBD則售3.8元。一瓶防曬油在機場賣19.95元，在Coles超市則售11.50元。

布里斯班機場女發言人瓦德溫（Leonie Vandeven）則表示Travelzoo的調查數據有缺陷。“不能拿Coles與機場比較，因為Coles的購買力比其他小型運營商強得多。”瓦德溫也指出，布里斯班機場對機場內出售的主要商品進行定期的價格檢查，為旅客提供物有所值的商品。

但瓦德溫表示，機場零售商品價格偏高是因為人工成本高于其他運營商。例如，機場零售商店的營業時間每天高達20小時，還要支付周末及節假日加班費。旅客購買商品后，還需要接受安檢才可進入候機樓。

雨果網了解到，成功的機場著重有地區特色的零售模式和獨特的商品。現在，機場也希望免稅店有助于塑造機場的特色，能采取區域性和本土化的產品組合和店鋪設計。除了傳統的免稅產品，還有成熟的地區性產品組合，其產品線專門針對免稅運營商。機場對于餐飲業的要求越來越高，以促進推出滿足機場和顧客需求的產品服務。其中的例子包括允許乘客從餐廳登機，為乘客在等候期間提供免費的網絡等。（編輯：何志勇）

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