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歐洲大面積爆倉(cāng)!貨代緊急停收歐洲海派,DPD、GLS和UPS已積壓上萬(wàn)貨物......

為什么貨送了那么久還沒到?

歐洲大面積爆倉(cāng)!貨代緊急停收歐洲海派,DPD、GLS和UPS已積壓上萬(wàn)貨物......

隨著變異病毒的傳播,歐洲第三波疫情正來(lái)勢(shì)洶洶!

3月24日,歐盟官員表示,在過去幾周,歐洲地區(qū)新冠病毒變異株的感染數(shù)量正在增加,很多國(guó)家每日?qǐng)?bào)告的感染人數(shù)、住院人數(shù)和死亡人數(shù)都在上升。意大利、匈牙利、波蘭、捷克等歐洲國(guó)家不得不重新實(shí)施封城等防疫措施。

德國(guó)衛(wèi)生部長(zhǎng)施潘27日表示,德國(guó)有必要再次實(shí)施10至14天的“封城”措施,以控制持續(xù)反彈的新冠疫情。

相關(guān)消息表明,近來(lái)歐洲路向的物流情況并不樂觀,疫情、“堵船”、復(fù)活節(jié)和罷工多重打擊,讓歐洲面臨大面積爆倉(cāng)挑戰(zhàn),頭程擁堵尾程告急,短期之內(nèi)時(shí)效受到嚴(yán)重影響。

有賣家反饋:貨物發(fā)的UPS抵達(dá)英國(guó)后只顯示抵達(dá)掃描,除此之外物流就沒有其他更新消息了。德國(guó)站賣家表示發(fā)的UPS兩個(gè)月了還沒到,許多歐洲賣家紛紛聲討物流問題。

為什么貨送了那么久還沒到?

因?yàn)闅W洲已經(jīng)面臨大面積爆倉(cāng)了,歐洲尾端延誤的情況也確實(shí)不太樂觀。

面對(duì)這種爆倉(cāng)嚴(yán)重的情況,許多貨代紛紛宣布:“現(xiàn)在決定歐洲海運(yùn)暫停收貨兩周,待情況緩解后,另外通知恢復(fù)時(shí)間。”

歐洲大面積爆倉(cāng)!貨代緊急停收歐洲海派,DPD、GLS和UPS已積壓上萬(wàn)貨物......

對(duì)此,歐洲的賣家最近一定要多多注意發(fā)貨備貨問題,當(dāng)心貨物被拒被退,以下幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)非常嚴(yán)重,賣家們要盡量避開:

1.德國(guó)紐倫堡倉(cāng)庫(kù)(90451)持續(xù)爆倉(cāng),DPD、GLS和UPS均受到影響

由于德國(guó)亞馬遜紐倫堡倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng),許多貨代公司決定暫停接收,收件郵編為紐倫堡倉(cāng)庫(kù)(90451)的地址,有發(fā)往這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的賣家朋友注意了,請(qǐng)停止派送這個(gè)地址的包裹。貨代表示:“如果有需求要繼續(xù)發(fā)往改郵編所在地,即默認(rèn)承擔(dān)貨物被拒收導(dǎo)致退回的風(fēng)險(xiǎn)以及一切費(fèi)用,何時(shí)恢復(fù)需要根據(jù)情況另行通知!”

目前,DPD、UPS和GLS也因爆倉(cāng)暫停卸貨和收貨,貨物積壓太多根本無(wú)法卸貨,只會(huì)導(dǎo)致越積壓越多,導(dǎo)致超負(fù)荷運(yùn)作。

歐洲大面積爆倉(cāng)!貨代緊急停收歐洲海派,DPD、GLS和UPS已積壓上萬(wàn)貨物......

歐洲大面積爆倉(cāng)!貨代緊急停收歐洲海派,DPD、GLS和UPS已積壓上萬(wàn)貨物......

2.英國(guó)亞馬遜爆倉(cāng),DOD倉(cāng)庫(kù)堆積大量包裹

不少貨代接到英國(guó)清關(guān)代理通知,由于亞馬遜爆倉(cāng),導(dǎo)致英國(guó)DPD倉(cāng)庫(kù)堆積了數(shù)萬(wàn)個(gè)亞馬遜包裹無(wú)法派送,幾百輛貨車積壓,DPD目前已經(jīng)暫停英國(guó)境內(nèi)的提取服務(wù)。

歐洲大面積爆倉(cāng)!貨代緊急停收歐洲海派,DPD、GLS和UPS已積壓上萬(wàn)貨物......

據(jù)貨代透露:“由于亞馬遜爆倉(cāng)現(xiàn)所有的倉(cāng)庫(kù)都會(huì)延遲推到4月份預(yù)約入倉(cāng),另因亞馬遜工作人員人手不足,貨物派送進(jìn)倉(cāng)后會(huì)有延遲上架影響。歐洲亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)情況:WRO5、WRO1、POZ1、XWR1 以上亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng),可能會(huì)有拒收以及延遲收貨情況出現(xiàn),屆時(shí)這四個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨物派送時(shí)效會(huì)受到影響。”

除此之外,比利時(shí)、荷蘭等地也爆倉(cāng)嚴(yán)重,運(yùn)力短缺,時(shí)效延誤,這種情況可能需要等到復(fù)活節(jié)結(jié)束以后才會(huì)逐漸恢復(fù)。

歐洲的貨物已經(jīng)超負(fù)荷,因此貨代也不得不暫停接收海派貨物,不然送過去,大概率卸都沒地方卸。

雖然在救援隊(duì)伍的努力下,堵塞蘇伊士運(yùn)河的貨輪“長(zhǎng)賜號(hào)”已重新上浮,貨輪已經(jīng)擺正船身,目前已啟動(dòng)引擎。

報(bào)道稱,來(lái)自名為Gulf Agency Company的蘇伊士運(yùn)河運(yùn)營(yíng)公司消息人士表示,“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪的上浮工作進(jìn)展順利,運(yùn)河通航有望在數(shù)小時(shí)之內(nèi)恢復(fù)。

但據(jù)GAC消息,目前不少于44艘船在運(yùn)河中部排隊(duì)等候,至少300艘船在入口排隊(duì)。當(dāng)運(yùn)河重新開放,堆積如山的貨物再次用到歐洲,可能會(huì)造成本周港口擁堵嚴(yán)重。

一方面歐洲海運(yùn)價(jià)格開始上調(diào),另一方面是港口擁堵的加劇。對(duì)此如果有賣家著急補(bǔ)貨,盡量尋找歐洲卡航、鐵路等渠道。

在歐洲物流時(shí)效和價(jià)格不穩(wěn)定的情況下,賣家出貨備貨盡量和貨代多提前溝通,預(yù)報(bào)價(jià)格,咨詢物流倉(cāng)庫(kù)情況,避免貨物積壓,退回的情況。

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