俄羅斯衛(wèi)星通訊社29日援引消息人士的話(huà)稱(chēng)，在“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪脫淺之后，蘇伊士運(yùn)河有望在數(shù)小時(shí)內(nèi)恢復(fù)通航。報(bào)道稱(chēng)，來(lái)自名為Gulf Agency Company的蘇伊士運(yùn)河運(yùn)營(yíng)公司消息人士表示，“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪的上浮工作進(jìn)展順利，運(yùn)河通航有望在數(shù)小時(shí)之內(nèi)恢復(fù)。

路透社在此前報(bào)道中援引消息人士的話(huà)稱(chēng)，“長(zhǎng)賜”號(hào)已經(jīng)擺正船身且回到了“正常航線(xiàn)”，目前已經(jīng)啟動(dòng)引擎等待檢查。蘇伊士運(yùn)河管理局則表示，“長(zhǎng)賜”號(hào)的船向已經(jīng)恢復(fù)了80%，船尾脫離河岸已有100多米。

不過(guò)，荷蘭航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施公司Boskalis的CEO彼得·博多斯基表示，“長(zhǎng)賜”號(hào)上浮是一個(gè)好消息，但是完成救援工作并不會(huì)是“小菜一碟”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日，海事服務(wù)供應(yīng)商Inchcape在社交媒體上公布消息稱(chēng)，此前擱淺在蘇伊士運(yùn)河上的“長(zhǎng)賜號(hào)”貨輪于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午4:30成功上浮脫淺。消息稱(chēng)，救援隊(duì)已經(jīng)成功解救了蘇伊士運(yùn)河里的“長(zhǎng)賜號(hào)”，但蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)通航時(shí)間仍然未知。

另跟蹤船舶動(dòng)態(tài)、貨物跟蹤的船訊網(wǎng)地圖顯示，塞蘇伊士運(yùn)河的貨輪“長(zhǎng)賜號(hào)”位置有所擺正，此前完全堵塞蘇伊士運(yùn)河兩岸。 兩位海運(yùn)消息人士稱(chēng)，該貨輪已經(jīng)恢復(fù)了“正常航線(xiàn)”，貨輪已經(jīng)開(kāi)始移動(dòng)，逐漸離開(kāi)運(yùn)河的西岸。

由于蘇伊士運(yùn)河的堵塞，承運(yùn)人不得不停運(yùn)。據(jù)此也導(dǎo)致了從亞洲至歐洲的集裝箱即期運(yùn)價(jià)將再次飆升。有貨代稱(chēng)，若援救工作持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，未來(lái)可能會(huì)影響到所有航段運(yùn)價(jià)。

據(jù)了解，由于貨輪擱淺事件，從中國(guó)向歐洲運(yùn)輸一個(gè)40英尺集裝箱的價(jià)格目前已經(jīng)漲到了近8000美元（約合人民幣52328元），較一年前增加了近3倍。而海運(yùn)物流的困境，勢(shì)必也會(huì)讓更多的賣(mài)家轉(zhuǎn)向空派，一旦供不應(yīng)求，空派的價(jià)格也避免不了暴漲的命運(yùn)。

蘇伊士運(yùn)河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，連接紅海和地中海，是世界上最繁忙的貿(mào)易路線(xiàn)之一，約有12%的全球貿(mào)易量經(jīng)過(guò)此地，包括全球貿(mào)易中5%至10%的液化天然氣、原油和成品油等能源商品，其他還包括服裝、家具、汽車(chē)零部件等大宗消費(fèi)品。勞氏船級(jí)社估算，運(yùn)河西行方向的貿(mào)易額約為每天51億美元，東行方向則約為每天45億美元。

據(jù)了解，今年以來(lái)蘇伊士運(yùn)河最高單日收入達(dá)到2220萬(wàn)美元，這意味著蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉一天損失大概在2000萬(wàn)美元左右，而加上其他船舶的滯期費(fèi)、事故清理費(fèi)，賠付可能是一個(gè)天文數(shù)字。

（來(lái)源：K哥聊出海）