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2021-03-24 09:48
相信無論你在做什么事都會碰到一些會抱怨會埋怨的人，做出租車你會埋怨司機開的慢相反司機也會埋怨你催催催，所以很多事情都是相互，寄予相互理解的情況下相信大家才能真的去明白事情的正面與反面。
客服操作失誤，賣家損失過萬
近日就有一位亞馬遜賣家想咨詢合并變體的事，可是客服誤以為賣家想求助，將兩個同款不同色的產品獨立鏈接合并在一起，客服就直接二話不說就將變體合并了。雖然賣家在發現客服錯誤操作之后，將變體拆分了但還是釀下了嚴重的問題！
后來事情就發展成了1號鏈接在庫存管理頁面對應的asin是正確的，但是在無在售庫存頁面對應的asin卻是2號鏈接的，導致1號鏈接庫存不可售，2號庫存依舊可以正常銷售。出現這種情況后，賣家開了多次case積極地向亞馬遜反映，但是客服的回答基本上都是移除庫存。
但是客服給出的答復對于賣家來說一點用處都沒有，具該賣家所稱，在1號鏈接在路上的貨就有1.5萬，如果真的移除庫存了那對于賣家來說損失極大，雖然賣家嘗試過將兩個鏈接用模板刪除，之后再用模板恢復可是問題依然沒有解決。
最終賣家上萬的庫存不可銷售損失極大，然而客服這里的錯誤操作最后也沒有給出彌補方案，最終不歡而散對著客服這樣的操作讓賣家非常的失望。
如何解決
其實對于亞馬遜客服水平的不一，賣家們早就有了很多抱怨，但是抱怨總是解決不了問題的所在，賣家在遇到問題的時候及時的向客服反饋那是沒錯的，但對于亞馬遜客服的水平我們也看到了情況，所以在遇到問題的時候我們也需要想辦法自救，因為損失都是需要賣家們自己去承擔。如果賣家再遇到此類問題我們該如何解決：
1、讓客服重新匹配庫存
2、重新上傳并刷新
其實賣家碰見的問題就是管理庫存和管理FBA庫存的數據不一致。多開幾個case找一個有經驗的客服。然后明確告訴客戶哪個asin應該對應哪個SKU和FNSKU，向客服反映自己的庫存被錯誤合并。再讓客服幫忙查詢自己的原始庫存映射記錄，并讓客服找FBA團隊依照原始的記錄重新匹配庫存。
賣家還可以使用庫存加載工具刪除庫存管理頁面的asin，等待24小時之后，在SKU管理頁面選擇重新上傳asin。剛開始還是會顯示不可售，但是一般等待一兩個小時就恢復正常。如果還未恢復可售狀態，賣家可以開case，要求客服刷新。
到底誰的錯
良好的溝通是解決問題的金鑰匙。賣家在與客服交流的過程要用邏輯清晰地將自己的痛點表達出來。
但是之前有賣家都在用的擦邊球違規操作，把評價不好的產品1號翻新成產品2號，直接在后臺的庫存就自動匹配到產品2號上，翻新濫用的問題和本次庫存對應錯誤在原理上是一致的。
當一個listing評價過低或是表現太差，賣家是在沒有信心把產品打起來了，通常都會想著重新上架來過，擺在賣家面前的也就是移倉換標這樣的操作了。同樣，被亞馬遜強制下架了asin需要重新上架的賣家也需要換標重新入倉。這操作是沒有問題的，完全符合規定，唯一缺點就是太貴了。
這就讓需要重新上架的賣家犯難，除了移倉換標這么一個敗家操作之外就沒有別的辦法嗎？
翻新listing就是一個0成本的重新上架套路，和這次的事件相似度太高了，很有可能存在聯系。
翻新的副作用
先簡單說下這個翻新套路的原理，其實就是鉆了亞馬遜規則的一個漏洞，將原有的asin刪除。然后新建一個相同的自配送listing（UPC碼要用新的），然后開英文后臺case，依次選擇下面的分支然后點擊“next”，彈出來的頁面選擇第三個“Other product and inventory issues”然后開啟case并進行描述。
在打開的case說明中表示自己的自配送listing無法轉換成FBA配送，請客服把這一asin下的庫存同步新的asin下即可。
這種操作真的一點副作用都沒有嗎？難道亞馬遜官方真的像大家所說的樣知道而又不想去管嗎？
首當其沖的問題就是安全性，說到底這還是一個鉆了空子的操作，大家玩的多了被官方發現就只是時間問題，并且這個方法翻新過的asin是會有兩個sku，很容易被有心的對手投訴到亞馬遜，官方一查一個準。
不建議大家去鉆空子打擦邊球的，現在平臺對違規操作的打壓愈演愈烈，現在頂風作案顯然不是明智之舉。
從這次的系統匹配錯誤事件來看，亞馬遜官方必定會出手整改。關于匹配錯誤bug的最新消息還會繼續跟進。
（來源：跨境者商學院）
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（來源：跨境者商學院 ）
