“你是否還在由于FBA限制入倉而手足無措?

你是否因為最近暴風雪導致的75個FBA倉關閉而心煩意亂?

你是否還在由于第三方海外倉的爆倉導致無法按時上架斷貨，或者交運延遲遭買家退貨投訴而焦慮?

你是否因為市場突然冒出太多海外倉參差不齊而不知道如何選擇?

你是否因為疫情原因而向海外倉服務商妥協而忽視其它服務態度和質量？”

那么現在恭喜你，當你讀完這篇文章的時候，我相信這些問題將不再會一直折磨你。你會對海外倉有一個深刻的認知，對于海外倉的定義、基本要求、服務內容、發貨規范、國內外庫內作業流程都會有一個清晰的了解和后續的評判！

當然接下來我相信你對于Postpony，對于郵差小馬，以及對于我們的海外倉服務也會慢慢地有所了解、打聽、接觸以及合作。

下面即將是本文重點干貨，無論對于賣家，還是貨代、以及海外倉企業的相關從業人員都值得劃重點或者收藏。

一、海外倉的定義

海外倉：在跨境電商行業中，海外倉是指電商企業將貨物通過快遞、空運、海運或者多式聯運的方式將貨物運送至目的地國/地區預先建設或租賃倉庫，然后根據銷售訂單完成中轉或者本地配送的一種物流模式。

二、海外倉的基本要求

1、海外倉的建設和經營應符合海外當地的安全、消防、環保、衛生等方面的法律、法規、強制性標準的規定以及政策方向。

2、海外倉的所有服務項目都應該完整體現在報價表中，收費透明。

3、應貫徹以客戶為中心的服務理念。

4、整合物流供應鏈資源，提升經濟效益

三、海外倉企業的服務內容

1、目標客戶區域

海外倉企業應該明確可以接收客戶貨物的區域范圍。快遞和空運可以上門攬貨的區域，海運可以實現客戶當地散貨拼柜或者整柜直發的區域;如果需要客戶將貨物寄到國內頭程倉，請明確企業所有頭程倉的地點位置。

2、頭程可支持的服務(有無頭程服務)

（1）海外倉企業是否支持頭程運輸到海外倉的服務

（2）海外倉企業是否支持國內直發小包的服務

3、海外倉庫的信息

（1）企業下各國家/區域海外倉庫的詳細地址

（2）企業下各國家/區域海外倉的基本面積大小

（3）企業下各國家/區域海外倉的人員數量和設備情況

（4）企業下各國家/區域海外倉的各尾程渠道交運能力

4、海外倉庫內可支持的服務

（1）海外倉貨物一件代發

（2）FBA轉倉

（3）FBA倉或其他第三方海外倉退貨

（4）庫內增值服務(換標、拍照、重新包裝、產品組合和拆分等)

四、頭程發貨的規范

1、發貨產品必須經過海外倉服務商系統審核

目前市場上基本海外倉服務商都有自己的OMS(訂單管理系統),電商賣家客戶在發貨到海外倉之前需要創建產品并等待海外倉服務商審核，否則到達海外倉后倉庫無法掃碼條碼完成上架。

2、關于SKU條碼

（1）發貨產品必須是已審核的產品，SKU條碼必須在海外倉服務商提供的OMS系統中進行打印。

（2）發貨前先對條碼進行抽樣測試下，用掃描槍/PDA或者手機的支付寶軟件對條碼掃描，看看是否能正常識別。

（3）SKU條碼應粘貼在貨物平整處，且勿粘貼在包裝封口處。(有的貨物需要拆包檢查，避免條碼損壞)

（4）多種SKU裝同一箱貨物時，要注意做好物理隔離，便于倉庫分貨。

3、關于貨物包裝規范

（1）貨箱應選用結實無破損的紙箱，紙箱表面不能有帶侵犯品牌專利的圖片或者文字。

（2）封箱的膠帶應選用透明膠帶，不得使用帶有企業logo或者物流商字樣或者有顏色的膠帶。

（3）海外倉箱嘜應打印兩份，在箱子的兩個邊角處分開粘貼，避免磨損。(如果是需要FBA轉倉的貨物還需要提前貼好FBA箱嘜)

五、國內頭程的作業流程

1、貨物攬收

目前海外倉服務商攬貨的方式包括但不限于以下三種:

(a)海外倉服務商上門取貨(需明確上門取貨的區域及是否收費)

(b)客戶將貨物送至海外倉國內指定的頭程倉庫

(c)海外倉企業有客戶當地的頭程渠道資源，幫助客戶實現當地拼柜/整柜發貨。(一般指海運渠道：客戶將貨物送到某個港口，可能會派負責人對客戶貨物進行異地查驗然后國際運輸到海外倉)

2、貨物裝卸

（1）安排合適的運輸車輛進行攬貨，記錄司機的聯系方式和車牌號

（2）司機攬貨時和客戶確認提貨箱數等信息并簽字

（3）司機提貨回來后，頭程倉收貨人員在收貨完成后需確認箱數是否一致并簽字

3、貨物查驗

（1）檢查貨物的箱數，箱嘜等是否和入庫單信息一致。

（2）拆箱對此票貨物每箱的SKU種類和數量進行清點，數據錄入系統。

（3）對每種SKU取樣進行長、寬、高和重量的稱量;將有差異的數據在WMS系統修改。

（4）對SKU產品重新裝箱，并測量每個箱子的尺寸和重量，將數據填入系統。

4、貨物入庫

根據入庫單的目的國家以及運輸方式，將貨物放到倉庫指定的區域進行存放。(一般倉庫會根據海外倉分為：美國、德國、英國......;然后各國區域分為：海運、空運、快遞區域)

5、貨物出庫

海外倉服務商根據客戶選擇的物流計劃(既運輸方式和時間)進行訂艙，然后通知頭程倉庫聯系實際物流承運商進行提貨出庫。

六、海外倉作業流程

1、入庫預約送倉

（1）如果是電商賣家通過自己的頭程渠道將貨物運輸到海外倉，電商賣家需聯系頭程渠道方提前聯系海外倉進行送倉時間的預約(一般海運整柜需要預約確認時間，空運、快遞、和海運散貨不需要)

（1）如果是海外倉服務商自身幫助電商賣家進行頭程的運輸，則無需電商賣家進行預約。

2、海外倉簽收標準

（1）對于空運、快遞和海運散貨的簽收，倉庫先核對箱嘜信息是否為本倉庫的貨物(箱嘜信息一般有入庫單號和客戶代碼，可判斷是否為本海外倉企業的客戶)。快遞或者卡車送貨到倉后倉庫人員必須確認收貨箱數后才能在簽收單上簽名并填寫實際收貨數據;如果有異常情況及時在簽收單備注并反饋情況到國內客服與客戶確認。

（2）對于整柜送倉的貨物，核對集裝箱號是否為預約過送倉。然后檢查集裝箱的封條是否完整，然后可以直接簽收。(海外卡車運輸整柜到倉后，司機不會等到倉庫完全卸柜后再確認簽收單。)

3、海外倉的入庫上架

（1）收貨區貨物的查驗

（2）將所有紙箱貨物拆箱，對于每箱內的貨物SKU種類和數量進行清點。(如果一種SKU裝有多箱且一箱內只有一種SKU，海外倉服務商一般會抽取其中一箱作為抽查，其他紙箱直接安裝預報數量上架。如果后期數量有異常，海外倉服務商承擔全責)

（3）對于新品SKU(之前沒有入庫頭程倉和海外倉)，需要重點核查SKU的尺寸和重量。如果有差異在WMS系統先進行修改，之后將數據結果反饋到國內客服。

（4）國內客服將差異數據的SKU與客戶確認，如果客戶有異議，海外倉服務商需提高測量照片作為證據，直到雙方達成一致。(尺寸和重量將會涉及到尾程發貨的計費)

（5）收貨SKU數量和種類確認后，進行實際貨物的系統和實物上架。

4、海外倉出庫流程

（1）客戶在OMS系統建單

客戶創建訂單的方式一般有以下幾種：

(a)客戶在OMS系統通過手工單個或者模板批量創建訂單(電商平臺訂單或者FBA轉倉等其他業務形態的訂單)

(b)電商平臺直接對接OMS系統，可在OMS系統中直接同步電商平臺的訂單選擇發貨方式進行發貨。

(c)電商賣家通過ERP對接電商平臺與海外倉的OMS系統，通過在ERP上實現多個電商平臺店鋪與海外倉服務商的對接，直接在ERP上操作訂單。

（2）訂單同步到倉庫的WMS系統，倉庫進行訂單的下架，生成下架單。

（3）倉庫安排人員根據下架單進行SKU的揀貨，其中揀貨路徑的設計優化會提升倉庫作業效率。揀貨方式分為“摘果式”和“播種式”，目前大多數海外倉企業采用“播種式”的方式進行揀貨，其中涉及到訂單的規模效益。

（4）下架單上的貨物揀貨完成后，根據訂單進行貨物的分揀并打包。(一票一件的貨物不需要打包，因為SKU進入海外倉時已經要求電商賣家進行了單個SKU產品的包裝。)

（5）訂單的物流面單打印以及簽出。對于一票一件的貨物海外倉一般通過PDA進行SKU條碼的掃描然后系統自動出物流面單;對于一票多件的貨物通過PDA掃描打包后紙箱上的條碼和標簽等信息出物流面單。

（6）倉庫將物流面單貼好后按照物流商進行區分，將包裹放入到不同的筐內;等待物流商上門提貨。

（7）等待物流商將包裹進行派送進行妥投成功。

（8）對于物流商原路返回或者買家退回的產品進行檢查和反饋，最后部分貨物重新上架。

5、訂單處理時效

不同海外倉服務商對于不同業務形態的處理時間都不一樣，但是正常電商平臺的買家訂單都是24小時內進行出庫(疫情下時效有所放松)。一些FBA轉倉或者退倉和退貨的處理時效具體看倉庫的運轉速度和工作優先級。

七、結尾

2020年疫情影響，再一次進入了海外倉大爆發的時代；市場從買方市場進入到了賣方市場，海外倉供不應求，有了以下的一些現象并還在2021年持續：

(1)各大線上媒體論壇、線下展會峰會全都是賣家出來尋找海外倉資源

(2)海外倉企業瘋狂擴倉，特別是有資本方加持的企業，國內外各種布點

(3)國外本土華人快遞、房地產商進軍海外倉;海外倉簽約年限、租金上漲

(4)國內賣家自建海外倉或者多家賣家聯合貨量合力建倉

(5)傳統物流、貨代進軍跨境海外倉，有實力的建倉，沒實力的“云倉模式”

(6)只要海外倉能夠接貨、出貨;對賬期、額度，價格、其它服務等都可緩緩

最后小馬有幾點想和大家一起進行探討：

海外倉目前的現狀還能持續多久呢？未來是百花齊放還是大浪淘沙？

賣家是否能真正找到三觀相合的海外倉合作，海外倉是否能真正趁著這一波機會抓住客戶，做好服務，最終真正打造出自己的行業品牌?

第三方海外倉最終是否會被各大平臺整合為線上云倉或者合作倉呢?

（來源：PostPony郵差小馬）

以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果跨境立場！