時(shí)政是亞馬遜賣家們的必修課之一，特別是從去年開始向全球蔓延的新冠疫情導(dǎo)致各國的物流和進(jìn)出口規(guī)則瞬息萬變。2021年1月1日英國正式脫離歐盟，賣家們又有新功課要做啦~未來不可知，防微杜漸才是硬道理，英國-歐盟邊境貿(mào)易的小伙伴們坐穩(wěn)了，且看新規(guī)的小貼士:

脫歐協(xié)議如何影響亞馬遜賣家？

英國如今是歐盟第三大市場。

根據(jù)《歐盟與英國貿(mào)易暨合作協(xié)議》，英國有權(quán)利改變海外（包括歐盟）進(jìn)口產(chǎn)品的VAT，關(guān)稅和其他稅種收取的方式。

此項(xiàng)新規(guī)會影響的不僅僅是海外賣家，包括所有的賣家。

貿(mào)然注冊VAT, 推遲稅費(fèi)繳納或是和報(bào)關(guān)經(jīng)紀(jì)人達(dá)成協(xié)議的賣家們可能會因此遭受到重創(chuàng)。

目前，脫歐協(xié)議對賣家的影響體現(xiàn)在：

1.VAT閾值改變

2.基于“原產(chǎn)地規(guī)則”的新關(guān)稅

賣家們成本歸結(jié)新增內(nèi)容

VAT關(guān)稅

英國將現(xiàn)存歐盟關(guān)稅規(guī)則適用于來自于非歐盟國家的線上賣家們。對賣家們的要求并無二致，但是貨幣變更為英鎊先令，細(xì)則可見GOV.UK。

歐盟在今年（2021年）7月才會對來自英國的商品開始采用新規(guī)，但是英國把生效日期提前至2021年1月1日。根據(jù)GOV.UK發(fā)布的公告，2020年12月31號23時(shí)（GMT）以后，英國境內(nèi)的外貿(mào)往來和運(yùn)抵港口的貨物都適用新規(guī)。

賣家們開始自閉了嗎？有部分采用“低稅率申報(bào)”（VAT flat rate scheme）。英國也宣布在2021年7月以前，對非統(tǒng)籌管控貨品減免關(guān)稅，給進(jìn)口商推遲申報(bào)、繳納關(guān)稅和VAT的時(shí)間截點(diǎn)。

但是承運(yùn)人無法得知托運(yùn)人或是買受人是否申報(bào)或繳納了稅費(fèi)。對于從未經(jīng)歷過整套非歐盟關(guān)稅繳納流程的英國境內(nèi)的貨運(yùn)司機(jī)來說，繁雜的文書工作無疑會造成延誤。

雪上加霜的是英國境內(nèi)冠狀病毒變異的情況使得歐洲加重了對客運(yùn)的限制，特別是在圣誕節(jié)備貨期間肯特郡公路上綿延5英里的卡車隊(duì)列使得像是DPD這樣的物流公司都在極力避免跨邊境運(yùn)輸。

7項(xiàng)影響亞馬遜英國賣家VAT新規(guī)

·亞馬遜（英國）對非英國賣家的商品價(jià)格加高20%；

·海外賣家很難與本土賣家競爭；

·亞馬遜（英國）錯(cuò)誤地抬高已經(jīng)在累計(jì)VAT的賣家的售價(jià)；

·價(jià)格變動(dòng)引起搜索排名洗牌；

·亞馬遜（英國）開始對來自歐盟的買家征收預(yù)繳關(guān)稅和退貨押金，60天的停擺期。

·歐盟的消費(fèi)者們由于其他線上零售對于英國境內(nèi)訂單延誤和不確定因素的誤導(dǎo)，正在減少下單；

·銷量排名也馬上會受到影響，賣家們被迫放棄或者拋擲一度在FBA和MFN上熱賣的商品。

致賣家的3個(gè)脫歐：

1.營業(yè)稅C位出道貼士

從事英國-歐盟邊境貿(mào)易的賣家們，記得用大號字體打印關(guān)稅申報(bào)表，封箱之前要把裝有裝箱單的白色信封一起放進(jìn)箱子里。如此，海關(guān)官員們可以迅速識別貨品的價(jià)格和稅額。

價(jià)格低于15英鎊的產(chǎn)品尤需注意。

Avalara說明，贈品可以免除VAT。

如果關(guān)稅申報(bào)單不清晰或是有污跡難以識別，裝箱單能核查亞馬遜是否已經(jīng)就商品征稅。

所以為什么要繞遠(yuǎn)路呢？有些賣家可能惡意申報(bào)小宗商品為贈品以減免關(guān)稅。有些賣家會繞過亞馬遜直接跟消費(fèi)者交易，VAT-free。逃稅這個(gè)問題并非今時(shí)初聞，為什么要冒延誤交付的風(fēng)險(xiǎn)呢？

價(jià)格高于135英鎊的商品，大部分會走海關(guān)，邊境就能完稅。在箱外貼裝箱單能有效避免清關(guān)是不必要的麻煩。

2.把價(jià)格控制在135英鎊

如果你是本土賣家，盡量避免被繳或繳納進(jìn)口VAT；

確保貨品價(jià)格不超過135英鎊；

拆分商品售價(jià)（最高不超過135英鎊），包括配送，保險(xiǎn)，稅費(fèi)和其他費(fèi)用；

記住，VAT是以件為單位征收，不是每單元；

假設(shè)要發(fā)兩件貨，或是同個(gè)商品的兩個(gè)部分，把他們裝在一個(gè)箱子里會突破135英鎊的限額，所以即使消費(fèi)者在同一天下單也要分裝。賣家們可以考慮用環(huán)保材料減輕包裝帶來的環(huán)境壓力。

細(xì)水長流這個(gè)套路可以考慮一下。取決于商品每單元的售價(jià)，賣家在壓縮每單商品數(shù)量的同時(shí)成本也會減少，配送也會更快。

捆綁銷售超過135英鎊商品的情況下，賣家可能被亞馬遜多征收20%的營業(yè)稅，但不會被海關(guān)重復(fù)征收。

核實(shí)海關(guān)稅率（通常是2.5%），在降價(jià)和與海關(guān)周旋之間權(quán)衡利弊。

3.堅(jiān)持跨境貿(mào)易往來

隨著英國的奢侈品牌和零售商與來自歐盟的供貨商和消費(fèi)者漸行漸遠(yuǎn)，反之亦然，所有人都對國內(nèi)市場的繁榮翹首以盼，希望外貿(mào)從業(yè)者能夠適應(yīng)脫歐帶來的改變。

一般人可能認(rèn)為，海關(guān)方面繁雜的交涉是公司消極從事跨境貿(mào)易誘因，其實(shí)不盡然。一些供貨商認(rèn)為，分散貨物以免征高額的關(guān)稅是不值得的。另一方面，賣家們認(rèn)為消費(fèi)者對于產(chǎn)品境外溢價(jià)出售會引起不滿，磨損消費(fèi)者對品牌的信任和忠誠度。但無論原因是什么，許多公司正在觀望，為新的投資者讓路。

愿意共同應(yīng)對英國-歐盟跨境貿(mào)易新挑戰(zhàn)的亞馬遜賣家們也能抓住此次擴(kuò)大用戶群的機(jī)遇。

所以，脫歐協(xié)議已經(jīng)是離弦之箭。這篇文章僅僅是拋磚引玉，對賣家們新增的成本歸集做出概述，這場變革對亞馬遜賣家會帶來什么樣的巨變？小編也拭目以待。

（來源：歐洲電商參謀長）