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2021-01-18 17:29
去年疫情的時候，我的一個發小一不小心失業了，之后便聯系問我亞馬遜賺不賺錢，能不能帶帶他。我告訴他，都2021年了，不會還有人覺得亞馬遜好做吧。
不知道是不是朋友聽叉了還是理解有誤，于是就用我發給他的學習資料在家苦心鉆研。
首先他注冊一個亞馬遜賣家賬號，這個過程很快也很簡單，亞馬遜的進駐門檻不算高的，和京東、淘寶不一樣，它的店鋪是不用保證金和擔保金的，沒有保證金，對大家來說，就可以省掉很大一部分的資金做提前準備了，正常開店的話，只需要提前準備1到3萬的周轉資金就可以了，而且這個資產20天就可以資金回籠一次，十分便捷和人性化。現階段，亞馬遜只有一個收費標準項目，那就是店鋪租金平臺服務費：
北美站和北美三個國家(北美，墨西哥，加拿大)：39.99美元/月
歐洲站(英國，德國，法國，西班牙，意大利) ：25英鎊/月 ，15%(銷售傭金)
日本站(日本) ： 4900日元/月，15%(銷售傭金)
澳洲站(澳大利亞) ： 49.95澳元/元，15%(銷售傭金)。
說實在的，這個費用的確不高，一個月1~200RMB不等，可以說亞馬遜已經是十分照顧新手商家了。
之后，朋友自己去聯系了仙桃當地聯系了做防疫物資的廠家，工廠告訴他需要先下定金再給他生產，于是花了3000當做定金。他肯定自認為比較好賣，后來聯系貨代說防疫物資要求比較高，有可能還海關扣押或者直接沒收。朋友急的呀，但定金也下了也不能退貨，硬著頭皮和四處找貨代，又被告知需要FDA證書和產品檢測報告書，不然他們也沒辦法。于是乎，他又去找廠商申請證書，好說歹說是拿到了，但貨代那邊又以各種理由不給他發，于是乎放棄了。
后來又轉向電子產品了，主要是汽車配件和后視儀。上架后，便開始研究汽車配件類目中的三級和四級類目，查找關鍵詞和選品。借用好幾款工具來回選了幾款產品回來做比較。
之后，他在AmzChart選品工具查看BSR（亞馬遜賣家排行榜）終于選定了其中一種，然后就去1688等網站聯系賣家和不同經銷商，一頓咨詢對比后，拿了同種產品回來比較質量確定了其實幾款。
截圖來源于AmzChart.com
選定了經銷商，他就先訂購第一批產品，自己看看產品力如何。覺得滿意后便開始在亞馬遜平臺建立Listing，不停的上呀上，這是一個很煎熬的過程，上架完后就迅速地開始創建FBA發貨計劃，但發貨的時候遇到意想不到的一個問題：FBA資金周轉和費用估算有誤！OMG！
截圖是賣家界面
朋友說，很多人發貨建議是做亞馬遜FBA而不是自發貨，因為FBA流量大機會更多更容易做起來。如果資金比較少，只有3-5萬的啟動資金，就先做1-2個產品，慢慢的滾動資金。因為對于做亞馬遜而言，資金只是其中的一環，其他工作都能做到位了，也能將店鋪運營起來。
但問題是：FBA產生的費用超出預期，也比朋友的產品價格要高，也就是說要么我得提高價格，要么我就得虧本。因為選的輕小物品價值雖然高，但都是以成本價高一點出售，想多賺取一點銷量。結果，這樣一算每個訂單都得虧錢。
虧錢就算了，如果能把店鋪做起來也算值了。這個時候有人跟他說店鋪都可以買，一下子朋友的心態都蹦了，自己花了這么多心思和努力原來可以這么輕而易舉的買到。在選擇和糾結的道路上，朋友來回折騰，沒多久，遇到的各種難題就把他唬住了。
朋友長嘆一口氣：亞馬遜難，難于上青天。不去做，根本不知道其中的道道，考慮低成本，擇輕小物品，產品在市場售價不高基本沒有利潤可言；擇輕大件物品，FBA這邊費用太高，很難平衡下來，不虧就不錯了。
亞馬遜在美國最火爆的Top10網站中排名第一，流量均值每個月約17.8億，所占流量市場份額達54.1%，在行業的地位暫時還沒有企業能夠撼動。盡管該公司在冠病毒相關支出上花費了40多億美元，并增加了17.5萬名新員工以滿足市場需求，但其利潤還是翻了一番，可以看出平臺的利潤空間非常大。
但所有行業都是二八定律，頭部贏家都是少數，所以，亞馬遜好不好做，賺不賺錢這個問題，沒有絕對的答案，如果你下定深耕這個行業，亞馬遜很適合你；如果你想著做兼職或者副業，那我勸你還是多考慮考慮，門檻雖然不高，還需要趕超主業還是需要投入很大一部分精力和時間。
（來源：跨境屆的小網紅）
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（來源：跨境屆的小網紅）
