4月9日消息，多家國外郵政向億邦動力網透露，日前收到來自烏克蘭郵政總局的書面通知：烏克蘭已暫停將寄往克里米亞及塞瓦斯托波爾的郵件交送烏克蘭國際郵政公司進行投遞，至于何時恢復投遞尚不能確定。

這意味著，短期內，烏克蘭及烏克蘭以外的企業及個人都將無法使用郵政渠道向克里米亞地區寄送物品。這也將影響到中國及中國以外的跨境電商企業在克里米亞地區的訂單配送。

克里米亞郵政渠道被暫停

此次發往郵政的通知原文為：“鑒于烏克蘭、具體來說是克里米亞半島的當前形勢，投送寫有克里米亞和塞瓦斯托波爾郵寄地址的所有類型的郵遞物品目前出現困難。因此，烏克蘭國際郵政公司請求萬國郵聯各成員國各指定經營者暫停向其發送任何寄往克里米亞的郵件。”

烏克蘭國際郵政公司同時表示，一旦形勢出現變化，它將會立即向全球郵政業務經營者通知有關恢復投遞的信息。

針對烏克蘭郵政的這個通知，不少國外郵政已經做出了應對。4月3日，新加坡郵政向其代理商下發通知：“受烏克蘭局勢影響, 即日起暫停寄往烏克蘭城市克里米亞和塞瓦斯托波爾的郵件派遞服務，直至另行通知為止。”再早幾天，德國郵政及捷克郵政也發布了類似的暫停服務通知。

比利時郵政中國區總經理李威對億邦動力網表示，目前比利時郵政也已經停止接收寄往克里米亞地區的郵件。李威預計此次克里米亞及塞瓦斯托波爾的郵政服務被暫停只是暫時性的現象，大約會持續1到2個月的時間，而不會永遠禁止。

李威指出，受到目前烏克蘭局勢的影響，去往克里米亞及塞瓦斯托波爾的郵路受阻，并不單純是投遞的問題，還包括結算等很多問題。

“以前我們發往克里米亞的郵件，是和烏克蘭郵政結算，那以后要和俄羅斯郵政結算？但兩國郵政給的費率又是不同的。等到它們內部協調好，郵路應該就會恢復。”李威說道。

包裹快遞運輸全面延誤

億邦動力網多方了解后發現，受到目前烏克蘭局勢的影響，不僅僅是克里米亞和塞瓦斯托波爾的郵政渠道受阻，而是通過國際快遞、郵政、大宗運輸等所有投遞渠道在烏克蘭的任何地區進行投遞都會受到影響。

一位長期從事中烏物流運輸的人士向億邦動力網透露，過去中國的包裹進入烏克蘭，主要通過兩條路線：一條先從國內空運到德國漢堡等歐洲大的空運口岸，再從這些口岸中轉飛往烏克蘭第二大城市哈爾科夫或首都基輔；另一條則先從國內空運到俄羅斯的莫斯科，再從莫斯科走陸路汽運進烏克蘭（主要是走“灰關”）。此外，烏克蘭國內也有類似中國正在試行的保稅進口的模式。

上述人士指出，這些渠道均已嚴重受阻。

該人士分析，造成運輸不暢的主要原因有兩方面，一方面是由于戰爭、動亂等極度不安定因素造成的；但更嚴重的問題是，由于大規模的罷工，烏克蘭方面在通關和各類運輸上極度缺乏人手。“哈爾科夫是接收烏克蘭國外包裹最多的城市，現在哈爾科夫也要鬧獨立，影響特別大。除了政府部門，很多清關公司也都不運作了。”

局勢穩定決定海外倉能否落地

據億邦動力網了解，對于中國的跨境電商企業來說，目前在獨聯體國家中，烏克蘭是僅次于俄羅斯的第二大市場。跨境電商物流服務商出口易聯合創始人李洲透露，從出口易的統計數據上來看，中國去往烏克蘭的跨境電商包裹數量不少，其中來自速賣通平臺的訂單最多，其次是eBay。

而據萬國郵聯之前公布的統計數據顯示，2012年烏克蘭收到來自國外的信函為2000萬封，包裹為250萬個。

跨境電商服務商遞四方高級副總裁劉向東透露，雖然遞四方目前還未開通去往烏克蘭的獨立線路，但一直對烏克蘭市場保持著高度的關注。劉向東看重的是，歐盟對于烏克蘭給予的臨時特殊政策扶持，對大部分原產地為烏克蘭的產品實施免稅，并努力推進烏克蘭與歐盟的自由貿易協定，實現全面的關稅減免。這對于跨境電商來說是一個很利好的政策，電商未來可以根據相關政策考慮通過烏克蘭中轉一些產品進入歐盟。

但同時劉向東也表示，遞四方拓展烏克蘭市場的前提是烏克蘭有一個穩定的環境。一旦烏克蘭能給中國跨境電商的進入提供一個穩定的環境，同時歐盟的扶持性政策能夠延續。那么遞四方不排除在烏克蘭設立海外倉，協助跨境電商將對歐盟銷售產品實現在烏克蘭的轉運。

上述長期從事中烏貿易的人士表示，從地理位置上來說，烏克蘭則相當于歐洲的門戶，如果中國電商要與歐盟國家的消費者做交易，烏克蘭是一個不錯的中轉站。另外，目前中國人拿烏克蘭的簽證很難，烏克蘭人拿中國的簽證也很難，所以個人實地采購實現起來較為困難，通過跨境電商做貿易則是一種很好的選擇。（來源：億邦動力網）

歡迎關注外貿行業第一微信號【cifnews】