免費參與·100+跨境活動 
免費下載·4000+跨境資料 
免費學習·2000+直播課程 
免費加入·15萬+賣家交流群 
2014-04-10 10:46
已收藏，可在
我的資料庫 中查看
隨著世界輪胎工業的中心向東方轉移，中國和印度兩個輪胎生產大國正在越來越多地引起世界的關注。伴隨著印度經濟的全面發展，印度輪胎工業也已經步入一個蓬勃的快速增長階段，盡管目前印度高速公路還不很發達，載重子午胎的比例還相對較低，但其發展潛能正被眾多跨國公司所看好。
雨果網從《生意社》4月10日的報道中獲悉，據印度汽車輪胎制造商協會統計，2012-2013財政年度，印度輪胎行業營業額約80億美元，產量達到1.23億條，進出口總量超過1700萬條，名列全球輪胎生產前五名。
“近些年來，印度輪胎業發展迅速，現在大大小小有39家輪胎公司、60家工廠。國際著名輪胎企業米其林、普利司通等紛紛落戶印度，橫濱的工廠也將在2014年9月開始在印投產?！痹?014年中國橡膠年會上，印度汽車輪胎制造商協會秘書長拉吉夫?布赫拉賈(Rajiv Budhraja)介紹說。
據悉，2010年至今，印度貨車和公共汽車輪胎的產量年均增長率僅有3%，幾乎沒有太大增長；但輕型商用車輪胎的產量增長較快，特別是2012-2013財年，其增幅高達23%；轎車輪胎也有較大的增幅，但相對于其他車型，轎車輪胎的增長率不穩定；2012-2013財年，三輪車輪胎和牽引車后胎的產量都出現了下滑。
此次會上，印度代表表示，目前印度的輪胎行業也面臨著一些問題，如下游需求有很大不確定性，產能利用不充分，產品結構和質量存在問題等等。
布赫拉賈對印度與中國輪胎產業進行了對比。他表示，中國和印度在輪胎生產領域都是后來者，在產能布局方面，輪胎產業是在過去20多年中，才逐漸從西方世界轉移到亞洲地區。而且，中國和印度都是從傳統的輪胎產品，逐漸轉化到子午化產品市場中。
布赫拉賈還表示，輪胎制造的規模與基礎設施有關。印度的基礎設施都在改進，輪胎生產的規模也在增加。由于國際經濟環境的不確定性，印度輪胎出口目前僅占總產量的8%-10%，相對來說更依賴國內市場?！翱傮w來看，印度國內市場還是不錯的?！彼缡钦f。
雨果網了解到，印度輪胎產量在過去40年的時間里產量增加了14倍，成為印度發展最快的行業之一。1970年印度輪胎產量只有800萬條，2010年產量已增至1.2億條，金額達到80億美元。近兩年隨著印度國內公路建設的全面興起，印度輪胎工業已經開始全面啟動子午線輪胎生產，國內各大輪胎公司在最近兩年紛紛上馬子午胎項目，同時外資企業也加快在印度設廠的步伐，印度輪胎工業正在步入快速道。（編輯：何志勇）
歡迎關注外貿行業第一微信號【cifnews】
