回看2020年，資本集中涌入跨境物流板塊實屬罕見。疫情之年下，國內包括大健云倉、泛鼎國際、跨個境以及海外的Dunzo、Zeek等物流企業，均已在2020年完成融資。

資本風向與跨境電商的年度熱門相吻合。縱觀去年的跨境電商，物流是當之無愧的高頻詞。雨果網公眾號年度關鍵詞報告指出，跨境人眼中的2020高達44%都是物流，面對漲價、限制、爆倉等現狀，補齊短板成當務之急。

業界討論聲甚囂塵上，物流堵點、運費飆升頻上熱搜，可燒錢背后并未能紓解賣家無法按時發貨的焦慮情緒。在海外疫情最嚴峻的時期，新派玩家頗具“前瞻性”的打法，如今看來反倒經得起時間的考驗。

能發貨，好賺錢！昔日淡季跑出千萬市場

高效物流始終是當下賣家繞不開的話題。

疫情新常態下，物流大變天，賣家關于“能發貨、好賺錢”的討論聲不絕于耳。這背后，一張涉及商流、信息流、物流、資金流的大網正在鋪開，無短板的賣家迅速崛起，物流、資金流普遍欠缺的賣家卻很難掙脫。

中國供應鏈的率先恢復和線上購買習慣的快速養成，正加速抬升商流、信息流的增長。ONS數據指出，2020年疫情期間英國在兩個月內電商滲透率從20%上升到30%以上，美國從17%上升到22%。英國線上銷售增長十分明顯，數據顯示過去十年英國的電商滲透率不及疫情期間的三個月。

海外訂單回流、外貿回暖，龐大的市場機遇正激勵著后勁不足的賣家疏通痛點，挺進千億美元的跨境B2B市場。

通關2020年，從敦煌網戶外騎行用品賣家Michael的口述回憶中，我們知悉了他履險如夷的魔幻經歷：小白賣家打通物流、資金流禁錮，產品銷售淡季跑出千萬元市場。

“原有基礎上，面對跨境運力萎縮，我們依據敦煌網現有銷量和市場商機在中歐鐵路沿線加大了西班牙、波蘭海外倉的布局。截至2020年，海外倉占到公司總量的80%，布局海外倉的產品業績銷量至少增長3倍以上。”Michael指出。

趕在年終旺季之前，依靠海外倉累積財富的賣家不在少數，可在外圍賣家的認知里，海外倉與爆單卻很難畫上等號。海外倉發貨，90后賣家的銷量井噴；快速發貨，海外倉加持爆單；坂田賣家扭轉乾坤，背靠海外倉掀起德國市場掘金潮……成百上千個，如Michael那般沖搶流量、提訂單轉化和購買體驗的賣家，他們的銷售戰績就是佐證。

以布局海外倉前后的數據對比來看，“物流時效實現了從25-30個工作日甚至一個半月，向七日達/三日達/一日達的躍升；區別其他物流渠道，海外倉幫助我們節省了20%的物流成本；產品破損率降低的同時，買家服務體驗和店鋪好評率直線上升。這些數據，都是真實可見且提升顯著的。”Michael接著說道，往年戶外騎行的旺季一般是5月開始至10月截止。與不能發貨的賣家形成鮮明對比，跑通整柜空運+海外倉的物流模式后，月月旺季，銷量連連漲。

業內人士指出，2020年一個很明顯的趨勢是：中國政府和跨境電商平臺都為海外倉產品以及快速發貨的賣家傾注了大量資源。國務院辦公廳發文支持跨境電商平臺、跨境物流發展和海外倉建設，鼓勵進出口銀行、中國出口信用保險公司等各類金融機構在風險可控前提下積極支持海外倉建設。

另一方面，不論是平臺展出頁的曝光資源位傾斜，還是海外消費者側的深度傳透，海外倉提供物流時效保證的同時，平臺也為賣家引流、訂單轉化和排名權重落地了更多本土化營銷的爆單抓手。

從私營到第三方共享，海外倉崛起源于行業高需求

海關總署數據顯示，前三季度我國通過海關跨境電商管理平臺進出口1873.9億元，同比增長52.8%。過去一年，海外倉的需求熱度受疫情影響正在被不斷放大，隨之而來的便是海外倉的爆火。

6月中旬開始，老客戶需求翻倍，新客戶大量涌入。這些新賣家主要來自三大方面：一個是線下貿易轉至線上渠道的傳統外貿企業或國內品牌商；一個是從多個渠道進軍獨立站領域，對發貨時效有較大需求的新晉賣家；一個是由國內直發轉為海外倉一件代發的賣家。

如果將目光推移至幾年前，彼時和海外倉相關的關鍵詞，諸如有：品類繁雜、難以規模化等等。業內人士說道，海外倉1.0時代，鑒于賣家普遍采用的鋪貨模式、倒買倒賣，海外倉收貨品類繁雜難以批量操作；2.0時代，所收貨件開始由雜貨向大件貨物轉變，且因頭部賣家倉儲需求擴增開始開啟自建倉，并將自建倉開放在第三方賣家使用；3.0時代，海外倉品類聚焦顯著、規模化、專業化程度高，圍繞供應鏈的增值服務和本土化營銷服務十分多樣化。

除了賣家重點布局海外倉之外，跨境物流企業布局的絕對重心也是海外倉。2020年11月12日，國新辦舉行的政策例行吹風會上，商務部對外貿易司司長李興乾表示，目前，各跨境電商綜試區企業已建設海外倉超1800個，服務范圍覆蓋全球。隨著賣家需求的飆升，海外倉的數量也在同步遞增。

據了解，2019年萬邑通會租用2-3個月的衛星倉以滿足旺季賣家的倉儲需求，而今年這一需求卻還穩定的維持到至今。包括萬邑通、縱騰集團在內，擴倉和運力的補充也在加緊進行，縱騰集團海外倉也已超過70萬平方米，預計到2023年萬邑通的海外倉將擴展到21個，總面積超過34萬平方米。

海外倉百花齊放的當下，事實上，賣家還是青睞于使用平臺官方海外倉。對于為何首選平臺海外倉，Michael反復強調的一個詞——雙贏。

自建海外倉的專業難度和資金要求，是很多賣家無法私人鋪設的原因。有別只純粹打通物流、游離于平臺交易體系之外的第三方海外倉，平臺官方海外倉能夠在跨境貿易+跨境物流的雙向維度下，幫賣家打通商流和物流。具體來看，平臺官方海外倉也有兩種類型，一種由平臺自建而成，一種是平臺指定合作承運的第三方海外倉。

Michael表示，“圍繞平臺官方海外倉對賣家運營的幫助，它有很多優勢：平臺品牌背書，海外倉專業度和合規性強；針對海外倉產品的大促推廣活動，引流轉化幫助提升銷量；異常物流、買家違規拒收貨的免責免罰；平臺政策流量扶持等諸多福利。”

例如，敦煌網海外倉產品流量曝光會展示在多個語言站點上，主要包括PC首頁輪播、PC頂通、PC分類導航一級類目、PC分類導航圖片、PC NEW ARRIVAL版塊、WAP首頁輪播、WAP首頁一行兩列以及WAP DCP頁面這8大展示位中。對賣家產品的曝光，起到最大程度的放大作用。

零售的規律下，不燒錢的打法是什么樣的？

高效派送、無憂妥投！2021年已至，海外倉的發貨優勢仍不過時。

而面對資金流這個最后的辯題，自去年開始，賣家卻悄悄同步布局瞄準了利潤率更高的獨立站。對幾位獨立站賣家的調研中，雨果網獲悉：相較于B2C平臺而言，從事獨立站的利潤通常會高出3-5成，個別熱門品類如自行車、健康個護，凈利潤高達100%。這其中，尚處于潛力藍海的B2B獨立站，產品凈利潤增長甚至突破400%！

值得一提的是，B2B/B2B獨立站同樣遵循著“高效物流-海外倉-爆單”的強關聯關系，商流、信息流、物流、資金流“四流合一”的風口下，物流層面的降本提效在今年尤為必要。

據了解，當下跨境物流在賣家交易成本中占比30%-40%左右，運費管控已成為賣家縮減成本開支的一大焦點。以海外倉為例，主要由國內頭程、倉儲和最后一公里派送成本組成，前端攬貨能力突出、入庫及時，整柜海運或空運都能夠減少訂單碎片化所加注的物流成本。其次，海外倉在賣家退換貨環節中得到廣泛應用，從而避免產品進口回國、“逆向運輸”的高額成本。

當然，面對良莠不齊的海外倉，賣家的選擇也尤為重要，建議賣家就以下幾點選擇適合的海外倉：

1、海外倉運營資質和倉儲專業實力；

2、智能倉儲管理系統，立體物流解決方案；

3、與平臺業務或第三方ERP的適配度，API開放接口；

4、運營風控，專業人士實時在線答疑；

5、國內攬收區域廣闊，目標市場國家海外倉分布密集；

6、可否優先入倉，物流時效性；

……

穩中取勝，入庫響應迅速、出庫時效有所保障且配送及時的“敦煌網海外倉”，可協助賣家加速出海，發力全球市場。

雨果網獲悉，2020年敦煌網聯合多家服務商在全球多點布局海外倉業務，重點打造優質商戶的出海通道，鋪設多個尾程渠道攜同商家提升發貨效率，實現最后一公里的高效配送。此外，敦煌網還在保證時效的基礎上讓利商家，倉內費用享折扣率、賬期延緩可月結等多項簡單粗暴的優惠政策直達商戶，為商戶謀求利益最大化。

敦煌網現已在歐美部署多個海外倉訂單處理中心，目前，可入倉區域主要包括：歐洲-易達倉：下設西班牙易達倉及波蘭易達倉兩個倉庫；歐洲-萬邑通倉：下設比利時易達倉；美國-萬邑通倉：下設美西一倉、美西二倉、美東一倉、美東三倉及美南倉五個倉庫。

海外數千名專業物流服務人員，已幫助服務了成千上萬名敦煌網賣家，提供了頭程、海外倉儲、派送等一站式供應鏈管理服務。未來，敦煌網也將繼續更新更多海外倉業務內容，持續布局法國、德國、巴西、墨西哥以及中東等多國海外倉，完善海外倉儲物流網絡布局和倉儲管理能力，降本提效，提升中國賣家在海外的市場競爭力。

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（文/雨果網 鐘云蓮）

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