除了正常的貨運業務外，有個關系“鐵”的貨代還能給貨主帶來怎樣的便利呢？

1. 給貨主比較優惠的運價。

2. 幫助貨主“靈活處理”提單上的交貨期。例如：本來10號交貨的，現在提單上顯示6號裝船，化解了遲交貨的違約責任，即行話中的“倒簽提單”。

3. 控制好貨物的物權，在發現客戶有詐的時候及時扣住貨物。這一點主要通過貨代提單需要在目的港“換單”才能提貨的特點實現的。

4. 跟蹤貨物的動態，包括何時抵達目的港，客戶是否已經辦理提貨等等。貨代與船東有合作關系，可以網上查詢船東的運輸內部數據。

5. 可以幫助辦理緊急出貨，緊急報關等事宜。

6. 必要的時候可以代理出口，代辦各種單證等。這些事情對于避免商業糾紛和風險防范很有好處。那這樣一個靠譜的貨代到哪里去找呢？

1貨比三家

其實貨代，重點不在找尋，而在廣撒網之后挑選。

貨代資源保留海運3家、空運3家就夠了，在選擇貨代的時候，貨比三家，問清楚船公司，然后不要選最貴的那一家，也一定不要選最便宜的那一家，而是選價格在中間的那一家。因為有些不良貨代為了搶單子，報價時故意以低價格吸引外貿人，拿到單子之后，想盡一切辦法漲價。而報價最貴的哪一家可能真的是拿到的價格不太好，不是自已的優勢航線。穗新物流服務周到

2資質判定

索取營業執照和稅務登記，核實經營資質，到企業現場了解營業規模和人員專業情況。從市貨代協會和工商信用網查詢企業的資信情況，要求提供有關資信文件。了解企業長期合作的車隊、堆場、倉庫、報關行、船東的基本情況，獲得企業誠信記錄。穗新物流專業經營物流17年。3實力判定

具備國際貨運代理的資格只是最基本的要求。除了資質要求，如果我們合作的貨代擁有龐大的全球網絡、強大的實力，從安全的角度來說，也是比較有保障的。

國際海運的航線很多，大致分為歐洲、地中海、美加、中東、印巴、東南亞(日韓)、中南美和非洲等。船東公司有各自的主營航線，在這些主營航線上船次多、價格優惠、代理點多，服務相對有保障。自然，所合作的船東不同，貨代也就形成了各自的優勢航線。根據咱們需要的航線，可以分別選擇不同的貨代。因此，與貨代交往認識的時候，往往第一句話就會問“做哪條線比較有優勢”。

在貨代介紹之后，留心比較他們自報的航線運價，看看是否真的比別人便宜些。價格比對時，還要注意，運費不但包括海運費，還有各類雜費，要問清楚貨代所報價格的組成，以免誤解。一般，連同各種雜費的運費總開支，行話叫做“AllIn”價。“AllIn”價才是比較接近咱們實際支出的價格，最有參考價值。

此外，一個貨代專業與否，不僅體現在順暢的操作、見招拆招的能力上，對裝運港、目的港法律法規、海關港口的政策的了解也是很重要的，和船公司、碼頭、海關關系都要很好。

4詢價時需要注意

海運運價包括幾部分，以上海港為例，出口集裝箱整箱運價中就包括海運基本運價（指船公司對外公布的運價）、BAF（燃油附加費）、SPS（上海港口附加費）、PSS（旺季附加費）、GRI（一般性漲價）。

其中，海運基本運價船公司各不相同，但對于貨主來說，如果為你提供貨運服務的貨代，與某一船公司簽訂有協議運價，甚至有的因為貨量大有箱扣等優惠政策，則貨代可以提供的某一船公司的運價可能遠遠低于船公司自身公布的運價。BAF、SPS一般差別不大，而PSS、GRI則跟整個貨運量及市場環境有關，不確定因素很多，但有些貨代企業與某一船公司簽有關于這一方面的特殊條款，往往也能享受到非常優惠的政策。

根據海運運價的組成，貨主們咨詢運價時應注意：

1）某一航線可能有幾家船公司經營，在選擇合適船期的船公司后，要注意為你提供貨運服務的貨代企業是否與這家船公司簽有協議運價，如有，你便可以享受到比較低的運價；

2）如果你有較穩定的長期貨量，可以直接與船公司簽定一個協議運價，由船公司指定它的代理為你提供貨運服務；

3）PSS、GRI這兩部分費用，如果你的運輸計劃正確性比較高，可以通過與船公司或貨代的協商，達成一定程度的減免；

4）美國線的貨物，關于海運基本運價部分，一部分船東以采取FAK運價（所有貨種同費率）方式，一部分船東則采取根據貨物品名分級的費率方式，忽視這一點，貨主詢價的結果可能與實際運輸的運價相差很大。

（來源：K哥聊出海）