跨境電商是拉動出口貿易的經濟引擎，海外倉又是支持跨境電商更有力發展的基礎設施；從政策上看早前大力扶持跨境電商的發展，到當下政策更側重于出口B2B2C的模式，政策的引導上也在發生著改變。

隨著跨境電商的火爆發展，對跨境物流服務水平的要求也在不斷提高，海外倉不能從單一的字面意思去理解，它的核心是對市場所有物流服務方案的共同整合，形成一站式跨境出海物流整體的解決方案。

海外倉的模式主要為：跨境電商選品分析+采購+境外交易展示+集散配送+售后保障+本土化市場開拓，而要想做大跨境電商，海外倉的優化非常關鍵，如何讓中國制造成為與?；|化商品競爭的著力點，核心在于出口貿易運營本土化+進口的供應鏈前置功能的實現，這里也就體現了海外倉的重要價值。

海外倉是實現買全球、賣全球的支點。買全球：它的功能在于是跨境進口的境外集貨點；賣全球：它是跨境出口的境外備貨點；由于政策使然及戰略定位的因素，接下來重點分享出口海外倉，因為單純用于庫存管理的進口海外倉非常少，主要采用的是進口保稅倉模式，庫存周期也非常短，在此就不作展開。

賣家選品上哪些商品適合海外倉模式呢？

首先我們需要了解海外倉在不同國家地區的發展情況，目前美日歐澳相對發達國家的海外倉比較成熟；俄羅斯、東南來、拉美、非洲政策法律因素考慮尚在摸索階段；所以在商品的出海上，需要有精細化的選品邏輯。

跟一般的選品邏輯相比，小、輕、低的產品會成為賣家選品的焦點；但大件、重貨等產品由于在海外受制于運輸條件，配送渠道等資源的條件限制，在發展上還有很大的發展空間。如能進一步突破大件重貨的選品空間，相信中國制造的對外市場拓展，將會極大拉動出口貿易。

所以海外倉的選品精細化，對運營成本及效率保障影響深遠，一般情況下有以下幾類選品類型：

第一類選品：超大，超限，超高的產品，直郵及國際快遞無法滿足運送或費用太昂貴，需要海運的方式布局前置供應鏈，將商品前置到海外倉，能大大降低運營成本。第二類選品：郵政小包快遞無法運送到的產品，如液體、帶電、膏狀類產品，類似這種高風險，高利潤的產品，甚至有些長效標品，這些商品周轉不快，但銷路不愁。第三類選品：品牌類商品，品牌商需要用品質與服務實現品牌價值提升，海外倉的服務提升與品牌商的價值需求不謀而合，海外倉能帶來價值創造的品類，未來發展將會趨勢明顯。第四類選品，低值快消品，本土化需求消耗大，庫存周轉快，不用擔心壓貨風險。

海外倉的運作前面我們介紹有自營類、平臺類、第三方類，綜合來看合適的選品和運營穩定前提下，對于海外倉的運作成本的規律大致是海外倉<FBA+海運<FBA空運+派送<直發（國際快遞或郵政小包）

（來源：K哥聊出海）