一直以來，一個不可改變的商業法則是，只要FedEx改變其定價或相關條款和條件，其競爭對手UPS很快就會效仿。反之亦然。最近FedEx和UPS針對旺季交貨附加費相繼作出了一些調整。下面我們就來詳細看看：

FedEx和UPS旺季附加費對比

相似之處

兩家快遞公司都將把對每件包裹的征稅降至3美元，以支付難以管理的貨物的“額外處理”費用。UPS將把超大型包裹的每件收費從50美元下調至31.45美元，與FedEx將收費從52.50美元下調至30美元相差不遠。UPS新的附加費生效日期是1月17日，也就是聯邦快遞附加費生效的前一天。兩家公司都表示，所有修改后的收費將一直有效，直到下次更改通知出現。

不同之處

例如，UPS昨天在網站上公布了它的附加費，它將維持其美國地面住宅附加費，但將其從每件1美元到3美元的附加費削減到30美分，1月16日到期。FedEx11月2日開始征收的住宅快遞附加費從1美元到5美元不等，將于1月17日完全取消。

UPS將與USPS聯合推出的SurePost快遞服務的附加費從1月16日到期的每件1至3美元的附加費降至每件30美分。相比之下，聯邦快遞則是把類似的附加費從每件1美元降至75美分。

修訂后的包裹誘導附加費顯示了兩者之間的明顯分歧。雖然UPS將把每件包裹的收費削減至少70美分，但UPS是郵政服務的常客，而且在可預見的未來可能仍將如此。

相比之下，FedEx經過多年努力，已將所有以前的郵政服務業務轉移至自己的住宅配送網絡，目前已基本完成這一過程。聯邦快遞降低附加費可能是為了補償遷移和運營這項服務的成本，也可能是將有利可圖的附加費嵌入到目前的內部服務中的一種方式。聯邦快遞在內部轉移包裹數量的目標，是增加其地面投遞網絡的包裹密度。

UPS旺季附加費調整詳情

UPS將設定數量門檻，以決定誰將被征收附加費。這項針對標準尺寸包裹的征稅，只適用于2020年2月后的任何一周內，地面住宅和SurePost的貨量總和超過2.5萬件包裹的客戶。此舉旨在保護中小企業免受額外收費的影響，這是一個令人垂涎的客戶群體。

UPS對需要特殊處理的貨物收取的額外費用，將適用于在2月底后的任何一周內運送超過1,000件國內和美國出口包裹，或超過10件特殊包裹的客戶。相對來說，特殊處理稅針對托運人比較不利。

小馬有話說

從UPS和FedEx相繼出臺附加費的通知來看，2020年無休止的包裹高峰附加費將持續到2021年，并且還不知道什么時候才能結束。同時可以預測到的是，2021年美國市場的線上交易量仍將會是呈上升形勢，所以兩大快遞公司才會一直保持著高峰附加費的存在。而這對賣家朋友來說應該是一個好消息，因為2021年的美國市場還會有很大的空間爆單暴富。

（來源：美國末端渠道-Slark）

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（來源：美國末端渠道-Slark）