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2020-12-24 10:41
有外媒表示，2020年，因受大環境影響，亞馬遜多次對FBA相關政策進行調整使得FBA不再像以往一樣是每個賣家都交口稱贊的服務。亞馬遜賣家都知道，亞馬遜的FBA服務是一種按需繳費的官方物流服務，它允許賣家將倉儲、運輸和處理退貨的工作交給亞馬遜全權處理。FBA也會隨著用戶的需求而擴展，賣家在亞馬遜上賣得越多，發到FBA的商品就越多，需要交納的費用也就越多。
在疫情初期的3月份，亞馬遜開始優先給食品和醫療用品等生活必需品和高需求品類入庫，為此，其暫時停用了不屬于必需品或高需求類別的產品向FBA的發貨功能。雖然在幾個月后，這項限制隨之取消，但很多貨物的入庫時間依舊需要好幾周。緊接著，今年7月，亞馬遜采取了新一輪的發送庫存數量限制，提高了IPI績效分。在一封給賣家的郵件中，亞馬遜表示，“雖然現在是7月，離年末旺季還有好幾個月的時間，但我們還是得提前為節日季做準備，以滿足屆時市場急速攀升的產品（庫存）需求，”到了11月底，為了緩解FBA物流網絡的壓力，亞馬遜開始將部分銷售量分流給賣家讓他們自己完成訂單的配送。而入庫數量限制也變得更加嚴格。不過，隨著第四季度產品需求的增加，FBA的入庫數量限制有所減少。
海外賣家紛紛表示，“我發現我店鋪的庫存限額每周都在變小。一些一天銷量大概在40多單的產品庫存限制在30天以內，但產品入庫都得要50天?！保涣硗庖晃毁u家表示，“雖然我們是類目排名第一的賣家，庫存警告很低，但由于庫存限制，今天只能再發貨500件?！?；還有一位賣家補充稱，“我每個月大概能賣出1060件產品。前幾周，我還可以向FBA倉庫發2000個單位的貨，而現在我的最高限額是1300個”，“無語！原本能發送2000個的SKU剛剛被削減到<600個了！”
這些來自賣家的“吐槽”都證明，亞馬遜FBA從一個幾乎無上限的高效物流網絡，變成了一個由云端算法來決定允許賣家發送多少單位的執行網絡。且即使如此，賣家可能還是需要數周的時間才能收到這些貨物準備銷售事宜。外媒表示，相較以前還有很多賣家得承擔超量庫存，多繳納存儲費的風險的服務，FBA已經是對賣家的銷售實施“上限”壓力的服務了。
一位賣家透露，“我本來想著今年12月份能做到30萬美元，但我估計在圣誕節之前我就要斷貨了?！绷硪晃毁u家表示，“本來預計我12月的營收可以達到50萬美元，但現在看來，等賺了31萬美元的時候我的庫存就沒了?！边€有一位賣家在接受采訪時坦言，“許多賣家可能都達不到之前預計能在Q4季度完成的銷售目標，但一旦假日季節過去，他們可能又會收超額的庫存所困，這個情況還是比較嚴峻的?！?
不過，在一些大賣店鋪中，Prime的可用性其實沒有明顯下降。影響部分賣家的限制也并不普遍。另外，一些賣家因為在幾個月前就將庫存轉移到3PL（第三方物流）上做準備，從而在一定程度上保證了旺季的銷量。
其實，考慮到今年電商的蓬勃發展和隨之而來的物流限制，亞馬遜FBA做出這些政策調整并不奇怪。亞馬遜首席財務官Brian Olsavsky在公司第二季度財報電話會議上就曾表示，“我們已經沒有（庫存）空間了，”，此外，他還補充說，亞馬遜在2019年將物流配送網絡面積增加了15%，預計2020年將增加50%。據《紐約時報》的Karen Weise報道，亞馬遜在1月至10月期間還增加了42.73萬名員工，使其全球在職員工數量增長到120多萬人。盡管這些數字十分龐大，但這對市場而言似乎還是不夠。亞馬遜一發言人表示，亞馬遜“已經減少了自營零售產品的訂購，以便為賣家留出更多的倉儲空間。且使用FBA的賣家所占用的庫存足以讓他們有比我們自己的零售業務多大概25%銷售天數所需的產品數量，而我們美國物流中心有60%以上的產品都來自第三方賣家?！?
外媒表示，亞馬遜其實是在“賭”，賭自己在有足夠多的賣家的基礎上，個別賣家缺貨不會對其銷售產生實質性影響。然而，雖然FBA正常運營已有數月，但與前幾年相比，更多的賣家已經改變了物流抉擇，將更多的貨物交給3PL處理，還有一些賣家更是直接投資建設自己倉庫?；蛟SFBA能在明年某個時候恢復為無上限的物流配送網絡，但今年卻給其敲響了警鐘——這是自2006年FBA推出以來，賣家第一次要想在亞馬遜上實現銷售最大化時將FBA作為備選項來看。
（來源：AMZ實戰）
