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2014-03-31 11:49
隨著中國工資水平上升、船運費也不斷增長，許多美國公司發現，在鄰國墨西哥生產商品更有優勢。相對于遠隔重洋的中國工廠，如今“近岸外包”成為美國公司的新趨勢。
雨果網從墨西哥《拉丁美洲郵報》近日的報道中了解到， 去年6月份，總部位于圣迭戈的3D機器人公司正式入駐墨西哥北部城市提華納的工業區。3D公司為美國以及世界其他地方的顧客生產無人機和電子配件。
在外包形勢發生逆轉的過去數年中，3D機器人公司只是眾多涌向墨西哥開廠生產的諸多美國高科技公司中的其中一家而已。許多美國公司漸漸采取“近岸外包”的策略，將訂單放在墨西哥、加拿大以及其他跟美國鄰近的國家。
3D機器人公司曾在南加利福尼亞和中國生產其無人機以及配件。公司首席執行官稱，如果在中國等地生產，船運時間長達數月之久。此外，中國工廠往往要求批量訂單，因此積壓了公司許多資本，這導致我們不能迅速推進技術革新，而技術革新對于無人機這樣的高科技產品來說，是至關重要的。
3D公司在墨西哥的生產始于2011年。當時規模極小，但是隨著在墨西哥裝配的無人機銷售量迅速增長，3D公司終于在去年正式入駐墨西哥。今年春季，最后一批生產設備運到了墨西哥工廠里。
3D機器人公司的工作人員賽加稱，我現在看到越來越多的美國公司將訂單放在這里的工廠生產。在上個世紀90年代，來到這里生產商品的公司大部分來自于日本、韓國等亞洲國家，但是現在情況發生了變化。
不僅在提華納，包括瓜達拉哈拉、墨西哥城之類的墨西哥城市也出現了越來越多的工廠，為墨西哥人提供了新的工作機會。如今，墨西哥的經濟還處在復蘇過程中，整個國家依然與毒品暴力犯罪做斗爭。
從2009年至2012年，墨西哥的外國投資額躍升了50%，總額達74億美元，與此同時，外資工廠的出口額也增長了50%，總額達1960億美元。
如今，對于許多商品來說，在墨西哥制造的話會比在中國還更便宜，因此很多美國公司想移入墨西哥。
前幾年的全球經濟危機以及余波影響，讓很多公司重新考慮其供應鏈結構。中國的工資水平以及油價不斷上升，很多美國公司開始考慮墨西哥這個鄰國，尤其是一些中小企業。
近年來，墨西哥技術人員的培養力度不斷加大，前總統卡爾德隆曾稱，墨西哥每年畢業的技師和工程師達13萬人，比德國和加拿大還更多。墨西哥技術人才吸引了許多汽車工業前來投資。布魯金斯學會稱，自2010年以來，墨西哥人獲得了10萬個與汽車有關的工作機會。此外，日產、本田、通用等公司表示將在未來數年進入墨西哥。
雨果網了解到，早在1994年，墨西哥就與美國、加拿大簽署了北美自由貿易協定(NAFTA)，從此，“Made in Mexico”能夠在幾乎零關稅條件下自由進出北美。墨西哥與美國陸路毗鄰，通過載重卡車和高速路網，貨物能在數天內到達美國本土各個角落。
相比之下，通過遠洋輪運輸的中國制造，往往需要至少半個月時間才能抵達美西的港口。過去十年，國際原油價格從每桶26美元上漲到94美元，長距離運輸的成本也隨之水漲船高；再加上中國越來越昂貴的勞工成本，墨西哥的優勢，正日漸凸現。
面對著最大的世界市場美國，墨西哥有機會成為新的世界工廠嗎？ (編譯：吳以輝)
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